La Toyota PROACE CITY arrive pour bousculer le segment industriel âprement disputé

Il y a quelques mois, le Groupe PSA y Toyota Motor Company ont annoncé des changements à leur accord de collaboration. Le plus frappant est que le développement des micro-urbains Aygo, C1 y 108 Je prendrais des chemins différents. Cependant, avant que les rumeurs ne mettent fin à leur alliance, ils ont confirmé qu'ils travailleraient dans d'autres domaines du marché. Pour cette raison, le nouveau Toyota PROACE VILLE, la version japonaise des publicités gauloises.

Ce modèle arrive sur le marché, comme le PROACE "original" pour compléter l'offre industriel de Toyota sur le marché européen. De cette façon, l'entreprise asiatique peut commercialiser un produit compétent sans avoir à faire une forte abordable Dans son développement. Pour lui Groupe PSA Ce sont aussi des avantages, puisque leur volume de production est augmenté et, par conséquent, ils récupèrent leur investissement plus tôt.

La Toyota PROACE CITY ressemble à ses sœurs

Comme avec le citroën berlingo, Opel Combo Life et Peugeot Rifter conception de la VILLE DE PROACE il se maintient. En d'autres termes, pour maximiser les coûts et pouvoir ajuster le prix au maximum, les concepteurs de Toyota se sont limités à introduire des changements dans Matiz. Parmi les plus notables figurent le changement de grill, qui est maintenant plus mince et comprend le logo Toyota au centre. Les pare-chocs Ils sont également différents et anti brouillard.

Dans la vue latérale tout est entretenu, sauf un détail. Le Berlingo a choisi de conserver le AirBump de la saga C4 Cactus, mais comme le Rifter et le Combo Life, le PROACE CITY s'en passe. A la place, on retrouve quelques protections classiques et un petit détail. Le modèle Toyota, selon la version, comprend un petit bande chromée ce qui ajoute une touche de distinction.

Sur Zaga il n'y a pas non plus de changements significatifs, arborant la même disposition de groupes optiques. Le pare-chocs, comme le précédent, varie légèrement son apparence, mais rien de significatif. La disposition et la possibilité d'ouvrir le porte varie selon la version. Dans ceux destinés au fret, il le fait sur les côtés et dans celui du passager, vers le haut. Dans tous les cas, il arbore le logo Toyota et le nom PROACE CITY.

PROACE CITY et PROACE CITY VERSO, même design, public différent

Comme cela se passe dans Peugeot Rifteur y Opel Combo, l' Toyota PROACE VILLE Il existe en deux versions, une pour le travail et une pour les passagers. Dans le cas du modèle lion, il se déplie en Partner pour la version industrielle et dans le modèle éclair en Combo pour le même usage. Le modèle japonais, la version destinée aux passagers, obtient le nom de famille VERSE, comme c'est normal dans le reste des mini-fourgonnettes de la marque.

Cependant, le cambios sont limités à nombre de places, nombre de portes, rangements, qualités et possibilités d'équipement. Ainsi, la Toyota PROACE CITY VERSO peut avoir des versions pour 5 ou 7 passagers et une plus grande dotation de confort. Pour autant, il n'oublie pas sa facette la plus professionnelle, puisque ses sièges sont mobiles et amovibles individuellement, pour élargir la Zone de chargement quand il soit nécessaire.

Intérieur identique pour favoriser la coopération

Comme à l'extérieur, la design d'intérieur de la Toyota PROACE VILLE Elle est identique à celle de ses sœurs. Ce n'est pas mal du tout, au contraire. Nous avons trouvé un poste de conduite moderne et de qualité avec une charge technologique plus importante que certains de ses rivaux. Met en évidence le écran central pour le système d'infodivertissement et l'ergonomie de l'ensemble.

L'un de ses avantages est qu'il maintient la position de conduite que le Berlingo et le Combo Life. De cette façon, il s'échappe du cockpit particulier du Rifter. Les sièges, leur disposition et la qualité des matériaux sont identiques à ceux exposés par leurs consœurs de la gamme. Concernant les possibilités de équipement, ils sont identiques. Ainsi, des éléments tels que le système de reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistant de maintien de voie et régulateur de vitesse.

Même technique et mécanique : Made in Groupe PSA

Comme prévu, le Toyota PROACE VILLE Il est développé avec une technique à cent pour cent de la Groupe PSA. De cette façon, il a la plate-forme modulaire moderne et légère EMP2 comme base technique. Grâce à elle, elle peut proposer deux types de carrosserie, l'une d'une longueur de 4,40 mètres et l'autre d'une longueur de 4,7 mètres. De plus, les capacités de coffre et de chargement sont identiques à celles présentées par les Berling, Rifter et Combo Life.

L'offre mécanique, s'articule également autour de blocs du Groupe PSA. Toyota n'a pas dévoilé l'offre, mais assure que sa puissance s'échelonnera entre 75 ch et 131 ch. Cela étant, faut pas être un cerveau pour savoir qu'en essence il aura le fameux bloc 1.2 Pure Tech avec trois cylindres. En diesel, il en sera de même avec le nouveau 1.5 Bleu HDi avec quatre cylindres.

Les transmissions disponible peut être manuel avec 5 ou 6 relations ou automatique par convertisseur de couple avec 8 relations, EAT8. Les données que Toyota n'a pas communiquées sont si elle aura une version avec traction intégrale aux quatre roues. Elle n'a pas non plus annoncé la possibilité d'inclure le Contrôle de la poignée qui peut inclure ses sœurs de gamme. Dans tous les cas, il est très probable que vous le puissiez, car cela ne diffère que par l'esthétique extérieure.

De Vigo, Espagne, au monde entier.

Le centre qui Groupe PSA avoir dans Vigo se chargera de son assemblage. Comme Berlingo, Rifter et Combo Life, la Toyota PROACE CITY sera assemblée en Espagne. Ainsi, l'usine galicienne augmentera son la charge de travail et la production annuelle. Pour cela, le groupe français a réalisé plusieurs inversiones, en particulier dans la ligne de production et de peinture. Au total, la présentation du nouveau modèle aura lieu le 30, mais Toyota n'a pas résisté à publier ses données.

La source - Toyota