En volume de ventes, le segment des véhicules industriels n'est pas le plus important Europa. Cependant, si une entreprise veut avoir une grande présence sur le marché, elle doit miser dessus. La raison est simple : si vos véhicules utilitaires sont fiable, sa réputation s'étend inévitablement à la fourniture de voitures particulières. Par conséquent, né Toyota Professionnel, la nouvelle division du géant asiatique axée sur ce créneau de marché.
Toyota Professionnel Cela a été possible grâce à l'accord de collaboration industrielle que la firme japonaise a signé avec le constructeur français Groupe PSA. De cette façon, il peut commercialiser avec des garanties deux modèles importants sur ce marché difficile : le ProAc y Ville de Proace. Ils sont tous les deux des clones du Citroën Space Tourer y citroën berlingo, en plus des versions commercialisées par Peugeot et Opel/Vauxhall.
Toyota veut accroître sa présence sur le segment industriel
Cependant, la création et le lancement de Toyota Professionnel vient avec plus de nouvelles. Dès le départ, il s'agit d'une division qui n'aura pas un caractère global, puisqu'elle ne sera active que dans Europa y Turquie. De plus, pour maintenir la différenciation par rapport à la gamme de voitures particulières de la marque, elle disposera d'espaces différenciés dans le réseau commercial. De cette façon, ils pourront renforcer l'image de marque et retirer le pick-up de leur catalogue "ordinaire" Hilux.
La deuxième nouveauté impliquée par l'arrivée de Toyota Professionnel cela a à voir avec le véhicules zéro émission. En raison des difficultés d'accès au centre des grandes villes, ils rejoindront le projet que porte le Groupe PSA pour la fabrication de véhicules industriels électriques. De cette façon, le ProAc y Ville de Proace auront des versions alimentées à l'électricité dans leurs gammes respectives.
La présentation officielle des deux versions est prévue pour 2020 et 2021 et aura passeport espagnol. En effet, le Groupe PSA est en charge de la fabrication des deux modèles. Plus précisément, dans le centre que Citroën a, il a Vigo (Galice – Espagne). Il rejoint donc ainsi les variantes correspondantes qui seront proposées par les firmes composant le consortium gaulois. De plus, il pourra affronter des rivaux établis tels que le Renault Kangoo ZE. Pourtant, Toyota s'attend à ce que les ventes de VCD et de VUL augmentent progressivement, en particulier les versions électriques.
La source - Toyota