Après l'annonce de son possible version targa, l' Toyota Supra est de retour sous les feux de la rampe. Toyota Gazoo Racing a confirmé qu'il lancera une version de course GT4 afin que vos clients puissent participer aux courses.
La division course Le constructeur automobile japonais l'a annoncé en réponse "aux attentes croissantes des clients du monde entier suite au dévoilement du concept Supra GR GT4 au Salon international de l'automobile de Genève 2019 et à la participation de la Supra GR aux 24 Heures du Nürburgring".
Comme d'habitude, ces types de décisions ont un double objectif pour les marques qui le prennent. D'une part, le modèle choisi pour ce type de compétition gagne ou peut gagner du prestige comme sport. Et d'autre part, ce type d'effort aider les marques à se développer "des voitures de mieux en mieux, en utilisant les données dérivées de la participation à ces courses".
Impliqué dans le développement de la Supra GT4
La Toyota Supra GR GT4 sera basée sur le modèle routier et sera développée et produite par Toyota Motorsport GmbH et Toyota Gazoo Racing. Ils sont rejoints par trois associés ayant une grande expérience de la compétition : Ravenol, Pirelli y Akrapovich. Chacun apporte ses connaissances dans sa spécialité.
Ravenol fournira lubrifiants, Pirelli sera le partenaire qui développera le pneus personnalisés et Akrapovič aidera à la création des systèmes d'échappement spécifiques à la course.
La Supra GR GT4 dispose d'un arceau de sécurité robuste, un diffuseur avant et un becquet arrière en matériau composite à fibres naturelles. Sa puissance vient de Moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3.0 litres, bien qu'on ne sache pas encore quelle sera sa puissance. Ce que l'on sait, c'est qu'il ne sera transmis au sol que par les roues arrière.
Comme la version homologuée route, la Supra GR GT4 a une suspension avant McPherson et un suspension multibras à l'arrière. Pendant que votre direction assistée sera une sorte de Crémaillère. Cependant, tous ces éléments recevront les modifications nécessaires pour pouvoir fonctionner correctement sur un circuit.
À l'intérieur de la Supra GT4
En termes de style, la Supra GT4 est presque identique à la voiture de course qui a concouru dans le 24 Heures du Nürburgring le mois passé. Par rapport au concept GR Supra GT4, il existe quelques différences extérieures subtiles. Comme vous pouvez le voir sur les photos, l'intérieur est complètement différent. Le volant classique est remplacé par le volant typique de type papillon avec une direction beaucoup plus directe, nécessaire pour la compétition. Le tableau de bord disparaît pour placer une fibre de carbone beaucoup plus concise. Après tout, cette voiture est conçue pour la course et les commodités sont nombreuses.
