Types et classification des bougies d'allumage

Pour qu'un moteur à combustion interne fonctionne, il a besoin d'un élément qui fournit l'étincelle nécessaire pour que le carburant s'enflamme dans la chambre de combustion et démarre le processus. Cet article est le bouchons, mais que ce nom ne nous induise pas en erreur, en raison de l'évolution et des différents types de moteurs qui existent aujourd'hui il y a plein de bougies.

En outre, les bougies d'allumage fournissent non seulement cette étincelle, mais ils sont également chargés de dévier la chaleur générée dans le chambre de combustion interne au système de refroidissement du moteur. Pour cette raison, nous avons élaboré un bref guide sur les types de bougies d'allumage qui existent et comment elles sont classées.

Classement des bougies

L'élément principal par lequel nous pouvons les classer est leur degré thermique. C'est pourquoi nous avons des bougies d'allumage de haute qualité thermique (transmettre la chaleur plus rapidement) connu sous le nom de prises froides, ou au contraire bougies à basse température (ils transmettent la chaleur plus lentement), on les appelle prises chaudes.

La mesure du degré thermique est fixé par les fabricants, selon une échelle spécifique obtenue par tests de laboratoire, mesurant la durée maximale de fonctionnement d'une bougie lorsqu'elle est exposée à une chaleur excessive, jusqu'à ce qu'elle s'enflamme d'elle-même. Les échelles donnent un nombre compris entre 45, pour la prise la plus chaude, et 500 pour la plus froide.

Article connexe:

Auto-allumage, détonation et cliquetis de bielle

types de bougies

Cependant, en plus de ce système de classification, il en existe également d'autres, parmi lesquels ceux-ci.

selon sa résistance

Ce type de bougies est présent dans les moteurs diesel à injection indirecte.

• Bougie à résistance nue. Ce sont ceux d'une vie et en eux la résistance électrique est exposée (elle peut être vue à l'œil nu).
• Bougie d'allumage à résistance blindée. La résistance électrique est recouverte d'une gaine d'oxyde de magnésium pour transmettre la chaleur plus rapidement et plus efficacement.
• Bougie résistance antiparasite. Ce type est une variante du précédent, car à l'intérieur de sa chambre en oxyde de magnésium, il possède une résistance qui aide à éliminer toute interférence pouvant exister avec le système électrique de la voiture.

Selon la taille du courant d'arc

Article connexe:

Qu'est-ce que l'avance à l'allumage ?

Pour l' taille du courant d'arc. Distance que l'étincelle doit parcourir de l'électrode centrale à l'électrode latérale. Cette étincelle peut être réduite si l'électrode latérale est endommagée.

• Bouchons à jeu normal. Le courant d'arc saute jusqu'à 0,9 millimètre. C'est le plus simple de tous et le plus répandu dans les moteurs actuels.
• Bougies à grande ouverture. En eux, l'arc de courant peut atteindre 2,05 millimètres et pour fonctionner correctement, ils ont besoin de bobines haute tension dans le système d'allumage.

Par type de matériel

Selon le matériau à partir duquel les bougies d'allumage sont fabriquées, elles peuvent être d'un type ou d'un autre.

• Bougies platine ou iridium. Ce sont les plus résistants car ils ont moins de conductivité, qu'ils compensent par une électrode centrale pointue qui facilite le saut de courant. Son prix est plus élevé que celui du cuivre traditionnel.
• bougies en cuivre. Le plus connu et le plus conducteur.

Par nombre d'électrodes

Le nombre d'électrodes peut aller de un à quatre ou cinq. La différence entre une multiélectrode et une avec une seule réside dans sa durabilité. La raison en est que dans ceux qui ont plusieurs électrodes, le travail est divisé lorsque l'électricité doit être transférée et donc il souffre moins.

Dans ceux où il n'y a qu'une seule électrode, le travail est effectué par un seul chemin et c'est donc celui qui subit tout le travail, ce qui réduit considérablement sa durée de vie.

Par type de carburant

Enfin, même s'il y a plus de classifications, nous avons la bougies par type de carburant.

• bougies d'allumage pour essence. Ce sont les plus connues et les plus courantes, car elles ont les caractéristiques des bougies nues.
• bougies d'allumage pour moteurs diesel. La forme de cet élément varie considérablement puisqu'il s'agit d'un tube incandescent situé dans le cul et envoie la chaleur directement à la chambre de combustion interne. Pour produire l'allumage du mélange dans le moteur, il peut atteindre plus de 1000º centigrades. Ils ont tendance à être délicats à basse température, car ils ont besoin de plus de temps pour atteindre la température nécessaire pour fonctionner.
• Bougies d'allumage pour moteurs gaz. Comme par exemple ceux de Gaz de pétrole liquéfié (GPL) et Gaz naturel compressé (GNC). Le principal problème de ce type de bougie est l'usure de ses électrodes due à l'oxydation, c'est pourquoi elles sont généralement recouvertes de nickel pour éliminer les inconvénients. Dans ceux-ci, la tension d'allumage est plus élevée pour permettre la combustion du mélange de gaz et d'air.