Comment vérifier la batterie et l'alternateur d'une voiture

Vous aimeriez sûrement plus d'une fois vérifier l'état de la batterie 12V de la voiture et savoir si l'alternateur se charge correctement pour ne pas nous laisser distancer. Et c'est que, lorsque la voiture ne démarre pas, on pense toujours que le problème vient du même endroit, de la batterie. D'autant plus que nous l'avons changé il y a quelques années. Avouons-le, nous nous sentons tous vraiment mal de quitter la maison, de monter dans la voiture et de ne pas pouvoir la démarrer.

Mais avant d'affirmer que "nous n'avons plus de batterie", nous devons faire quelques chèques. On peut être presque sûr, mais attention, on peut aussi avoir une surprise. La batterie est peut-être déchargée, mais que se passe-t-il si le problème vient de l'alternateur ou d'un autre système électrique ? Dans cet article nous vous expliquons comment vérifier l'état de la batterie et si l'alternateur fait correctement son travail.

Tutoriel vidéo pour vérifier la batterie et l'alternateur de la voiture

Dans cette vidéo, vous pourrez voir comment vérifiez si la batterie de votre voiture est mauvaise état ou peut encore être exploité. En outre, nous parlons également de la façon de vérifier si le alternateur chargez-le correctement. Vous ne seriez ni le premier ni le dernier à changer la batterie quand le problème est ailleurs.

Symptômes pour savoir si la batterie 12V est usée

Voitures d'un certain âge

Avant qu'elle ne démarre du jour au lendemain, la batterie 12 volts de la voiture donne généralement quelques signes qu'il est usé. Il n'est pas complètement épuisé, mais on peut voir un évanouissement. Le principal symptôme est qu'il faut quelques secondes de plus pour démarrer le moteur thermique, et une vitesse un peu plus faible peut également être constatée lors de l'actionnement du démarreur.

Par contre, et bien que cela dépende de chaque modèle, on peut remarquer qu'au démarrage les voyants du tableau de bord changent d'intensité. Cela signifie que la batterie est très, très chargée. De même, dans certaines voitures, des mouvements étranges sont observés dans les aiguilles de vitesse et de compte-tours.

voitures modernes

Ce sont des symptômes clairs, mais le côté négatif est que dans les voitures plus récentes, ils ne sont pas aussi prononcés. Surtout dans les voitures diesel et à forte cylindrée. Un jour vous prenez la voiture le matin et à première vue elle démarre normalement. Le lendemain, et sans que nous ayons laissé aucun consommateur allumé par erreur, il n'a pratiquement plus la force d'actionner lentement le démarreur.

Vérifier l'alternateur avec un multimètre

Nous allons commencer par vérifier l'alternateur car il faut le faire avant de vérifier la batterie elle-même. C'est beaucoup plus rapide et il vaut mieux écarter ce problème au préalable. il te faudra un multimètre et les étapes à suivre sont :

1. demarre le moteur et laissez la voiture tourner au ralenti pendant deux ou trois minutes.
2. Configurer le multimètre : choisir le mode voltmètre (V) et courant continu et dans la plage de mesure de 20 V (dans certains multimètres, ce sera 30 V, 40 V, etc.).
3. Placer le Responsable des Tests le noir du multimètre en contact avec la borne négative de la batterie et le rouge dans le positif.
4. Le multimètre doit lire entre 13,5V et 14,5V environ. Si le multimètre affiche moins que cette valeur, cela signifie que l'alternateur n'est pas capable de charger la batterie, il est donc nécessaire de le vérifier et de le remplacer par un neuf si nécessaire. Si moteur au ralenti nous mesurons plus de 15 volts entre les bornes, il est possible que l'alternateur ne fonctionne pas correctement non plus. Il est probable que le régulateur d'alternateur a été gâté.

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Comment utiliser un multimètre

La tension doit être constante même avec les phares allumés et en accélérant la voiture à environ 3.000 XNUMX tr/min. Dans le cas où la tension fluctue beaucoup et n'est pas constante, le problème peut également se situer au niveau du régulateur de tension de l'alternateur. Dans ce cas il faut aussi vérifier l'alternateur et le remplacer si nécessaire.

Au cas où impossible de le charger correctement, se briserait à nouveau encore peu de temps après changer la batterie.

Vérifier la batterie avec un multimètre

L'étape suivante consiste à vérifier la batterie. Dans les ateliers, ils ont généralement quelques machines assez précis pour vérifier s'il est sain, s'il a besoin d'une charge lente ou s'il faut le changer directement. Comme les particuliers ne disposent pas de cet appareil, la solution est un multimètre, ce qui peut également nous aider à nous faire une bonne idée de son statut. Les étapes à suivre sont :

1. Conduisez la voiture pendant environ 45 minutes à 2.000 2.500 ou XNUMX XNUMX tr/min. Un voyage que nous devons faire par la route ou l'autoroute fera l'affaire. C'est pourquoi nous avons déjà vérifié l'alternateur, car s'il ne fonctionne pas, peu importe le nombre de tours que nous donnons à la voiture, il ne la rechargera pas bien.
2. décharger un peu la batterie allumer les lumières pendant une minute ou deux avec le moteur éteint.
3. Ouvrir le capot et fermer la voiture, pour que tout s'éteigne. Dans le cas contraire, les différents consommateurs de courant perturberaient la mesure.
4. Il y a configurer le multimètre de la même manière que lors du contrôle de l'alternateur (chapitre précédent).
5. Mettez le fil noir du multimètre sur la borne négative et le rouge sur la borne positive (comme sur l'image).
6. La tension indiquée par la batterie entre 12 V et 13 V indiquera le salut de la batterie. Plus de 12,7 V est que la batterie est très bonne. 12,5 V qui montre déjà des signes de détérioration et lorsqu'il atteint le 12,2V ou 12,3V il vaut mieux le changer.

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Vérification visuelle rapide de la batterie

Bien sûr, n'oubliez pas de bien regarder avec un premier contrôle visuel de la batterie. En portant des gants appropriés et en évitant toujours le contact de la batterie de la voiture avec les vêtements ou la peau elle-même, nous jetons un coup d'œil. Avant tout vérifiez que les cosses ne sont pas sulfatées et assurez vous de ne pas laisser de fuite d'acide nulle part. Evidemment, il ne doit pas non plus présenter de bosses ou de déformations.

Et si le problème ne venait pas de la batterie ou de l'alternateur ?

Vous pouvez également utiliser le multimètre pour vérifier si le problème vient du système électrique de la voiture. Parfois une batterie se décharge prématurément car le véhicule a une consommation électrique anormale lorsqu'il est en stationnement. Cela peut se produire en raison de composants et d'équipements détériorés ou mal installés. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir comment ils sont facilement vérifiés avec un Multimètre:

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Vérifier les amplis de batterie de voiture

Beaucoup de gens font l'erreur d'essayer de mesurer les ampères avec un multimètre. Il faut tenir compte du fait que dans la phase de démarrage, l'intensité est très élevée. Par conséquent, il est fort probable que cette intensité fasse sauter le fusible de notre multimètre, le rendant inopérant. Ce n'est pas un appareil conçu pour mesurer des intensités aussi élevées. A un certain niveau, il est préférable de ne pas vérifier les ampères, mais les volts.