Certains diesels antérieurs à 2006 et essences antérieures à 2000 peuvent porter une étiquette environnementale

Les labels environnementaux sont plus que jamais présents sur nos routes. Ces vignettes colorées, promues par la Direction Générale de la Circulation avec le Plan National Qualité de l'Air 2013-2016, permettent d'identifier facilement les voitures en fonction de leurs émissions polluantes. Cependant, à tort, la DGT a pris l'année d'immatriculation comme référence pour accorder ou non le badge et non pour son classement au sein de la réglementation européenne sur les émissions. Ainsi, de nombreux véhicules, du fait d'avoir été immatriculés en dehors de la date prévue par la DGT, ils se sont retrouvés sans leur autocollant alors qu'ils pouvaient légalement le porter.

Depuis la mise en place du protocole anti-pollution dans certaines villes de notre pays, autocollants environnementaux ont été un mal de tête pour de nombreux conducteurs. La première polémique est née après la divergence entre les informations publiées au Journal officiel de l'État (BOE) et celles publiées par la Direction générale de la circulation, qui déterminait si les véhicules méritaient ou non d'obtenir la vignette en fonction de leur plaque d'immatriculation. . Cela a fait qu'un grand nombre de véhicules, diesel et essence, malgré le respect des réglementations sur les émissions de gaz, se sont retrouvés sans leur étiquette environnementale pour avoir une date d'immatriculation antérieure à 2000 ou 2006, selon qu'ils soient à essence ou diesel.

Contrairement à la DGT, les informations publiées par la BOE précisent que ce qui décide si une voiture obtient ou non le label environnemental il sera marqué par sa classification au sein de la réglementation européenne sur les émissions (le minimum, distinctif B, sera les moteurs essence Euro 3 ou diesel Euro 4).

Les règlements c'était clair: tous les véhicules essence à partir de 2000 et diesel à partir de 2006 pourraient porter l'autocollant. Le problème est que, face à cette situation, de nombreuses marques automobiles ils anticipaient à ce règlement et a commencé à commercialiser des modèles de véhicules équipés de moteurs à essence Euro 3 ou Euro 4 depuis 1999. apte à porter l'insigne malgré le fait qu'ils aient été fabriqués "obsolètes".

Pour comprendre la gravité et l'importance de ce problème, il faut analyser en chiffres le nombre de voitures les plus vendues en Espagne en 2005. Ici, nous constatons que beaucoup d'entre eux (plus de 500.000 XNUMX unités) avait déjà des moteurs Euro 3 et Euro 4 dans des fabrications antérieures à celle imposée par la réglementation. Nous parlons de modèles tels que la Seat Ibiza (1999), la Seat León (2000), la Volkswagen Golf (2004), la Citroën C4 (2004) ou la Ford Focus (1998).

Toutefois, ça ne servait à rien cette mesure préventive des constructeurs automobiles, puisque la DGT a appliqué la réglementation en fonction de la date d'enregistrement du véhicule, à l'exclusion du reste des voitures qui, bien que conformes à la norme européenne d'émission, se sont retrouvées sans leur vignette parce qu'elles n'ont pas été immatriculées après 2000, dans le cas de l'essence, et 2006, dans le cas du diesel.

La polémique est servie

Cette situation a causé beaucoup de controverse dans les forums et les réseaux sociaux, protestant ouvertement contre cette exclusion qu'ils jugent "illogique" et "illégale". De la DGT ont reconnu l'erreur et ils affirment qu'il est possible qu'il y ait plus de cas d'échec de catalogage. Dans cette situation, ce sera le propriétaire du véhicule concerné qui devra résoudre tout ce gâchis sans aucune faute...

Cependant, certains internautes disent que, depuis Traffic, ils sont demander un certificat d'émission de reclasser la voiture pour obtenir/payer la vignette environnementale. Rappelons-nous que les fabricants facturent généralement pour un certificat d'émissions, étant une dépense que, selon de nombreux internautes, aucun conducteur ne devrait assumer, puisque l'erreur que ce déboursement d'argent implique a été causée par la DGT elle-même.

En bref, dans cette situation, si nous avons un véhicule qui sur la fiche technique indique qu'il a un moteur essence Euro 3 ou diesel Euro 4, nous aurons droit de plein droit à un badgequelle que soit la date d'inscription. Cependant, nous devons probablement de payer quelques euros pour l'avoir.

Comment vérifier si ma voiture est également concernée ?

Il est difficile de calculer combien de conducteurs sont réellement concernés, mais force est de constater qu'il y a eu un manquement à l'application de la réglementation. Dans cette situation, si vous pensez avoir été affecté par ces incohérences dans la réglementation, vous devez continuer ces étapes pour vérifier s'il mérite o non la vignette écologique de la DGT, bien que nous vous ayons déjà prévenu que ça ne viendra pas gratuitement:

1. analyser le fiche technique de la voiture et vérifiez la marque et le modèle pour voir à quoi correspond l'euro. S'il s'agit d'un moteur essence Euro 3 ou d'un diesel Euro 4, nous aurions droit à un badge, quelle que soit la date d'immatriculation.
2. Demander au fabricant un certificat d'émissions Euro. Certaines marques l'offrent gratuitement et d'autres peuvent facturer.
3. Une fois que nous obtenons le certificat, nous devons aller à l'ITV pour modifier la fiche technique du véhicule conformément au nouveau certificat d'émissions. Cette procédure a coût sur deux euros
4. Enfin, nous devons contacter le DGT pour mettre à jour le journal technique de la voiture et vous donner l'autocollant. La coût de cette procédure est environ huit euros.