Les Mode ils vont et viennent si vite que parfois nous n'en sommes pas conscients. Ce qui est à la mode aujourd'hui, ce qui est tendance aujourd'hui, peut être obsolète demain. De cette façon, tout comme vous buvez actuellement un Gyn Tonic préparé avec tellement d'épices qu'il ressemble plus à un bouillon qu'à une boisson alcoolisée, demain vous pourrez détester les boissons toniques.
El marché automobile, bien sûr, suit également les goûts, bien que de temps en temps dans sa conception, il sauve les modes passées. Par conséquent, de la même manière que vous pouvez te jeter sur l'épaule un sac "rétro", vous pouvez monter dans une voiture qui, bien qu'elle ait été produite au cours de ce siècle ou peu avant le début de celui-ci, suit les modèles, les goûts et les modes du passé. Jetons un coup d'œil à certains des voitures néoclassiques les plus particuliers qui ont été créés. N'importe quoi pour attirer l'attention.
Chrysler Prowler
L'un des plus grands représentants du néoclassicisme dans l'industrie automobile est arrivé en 1997 de l'une des entreprises américaines les plus importantes du marché. Il s'agissait de la Chrysler Prowler, également connu sous le nom de Plymouth Prowler, et était disponible jusqu'en 2002, bien qu'en 1998, aucune unité n'ait été produite. Son design particulier l'a rendu célèbre, et quiconque ne se souvient pas de ces passages de roues avant inspirés des monoplaces. Comme on dit, les designers ont voulu créer tout un Hot Rod. Elle était équipée d'un moteur V6 de 3.5 litres qui développait 214 chevaux, un cœur qui des années plus tard a évolué à 253 ch. Ils n'ont été amenés qu'à la production unités 11.702.
chevrolet hhr
Ceux de Chevrolet se sont également souvenus avec nostalgie des temps passés, c'est pourquoi en 2005 ils ont sorti le chevrolet hhr aux États-Unis, une fourgonnette qui attirait l'attention partout où elle allait. En 2009, il est arrivé sur notre continent, étant difficile de ne pas trouver une ressemblance avec le Chrysler PT Cruiser. Avec environ 4,4 mètres de long, son équipement de série était vraiment complet, avec des accessoires modernes et de qualité assortis à un extérieur rétro qui, selon la marque, s'inspirait du Suburban de 1949. La gamme mécanique se composait d'un seul moteur, un moteur à essence de 2.4 litres développant 170 chevaux.
Morgan 3 roues
Si vous êtes un amoureux des deux roues mais que vous aimez aussi vous amuser avec les voitures, le point central est peut-être le Morgan 3 roues. Son petit corps ne montre que trois roues et ceux-ci se déplacent grâce à un Moteur V2 de 114 chevaux. Cette Morgan atteint une vitesse de pointe de 200 km/h et les sensations qu'elle provoque chez le conducteur sont difficiles à retrouver dans un autre modèle. Et c'est que, en plus d'être une propulsion, le sol se déplace très près de vous. Arbeloa lui-même est apparu à Valdebebas il y a quelques mois monté sur une unité du Morgan 3 Wheeler.
Chrysler PT Cruiser
Je joue toutes mes économies, ne vous attendez pas à grand chose, un autre modèle qui me viendra à l'esprit si je vous pose des questions sur les voitures néoclassiques sera le Chrysler PT Cruiser. Ce modèle, dont la production mondiale a cessé en 2011, suit les schémas de son frère le Prowler, mais avec moins d'extravagances. Hormis quelques retouches, son image est restée intacte chaque année de mise en vente. Contrairement au Prowler, le client a répondu en vendant un total de 1,37 millions d'unités. L'acronyme PT a répondu à la plateforme qui a donné vie à cette carrosserie, mi monospace, mi berline, et aux initiales « Personal Transporter ».
Vue Mitsuoka
S'il existe une entreprise connue pour ses designs rétro, c'est bien Mitsuoka. Nous pouvons rester avec plusieurs exemples de modèles néoclassiques de cette entreprise, bien que pour cette occasion spéciale, nous ayons choisi le Vue Mitsuoka. Selon la marque, c'est comme si on mettait un Jaguar MkII années 60 avec un Nissan Micra, oui, ne vous attendez pas à pouvoir le relier intimement à ces noms que nous avons mentionnés. Elle est née en 2012 et avait sous son bras un moteur de 1.2 litre de 80 chevaux. En fait le premier Viewt a débarqué en 1993 et, comme la version moderne, s'est inspiré du petit japonais.
Caterham Seven
Ce travail des mains de Caterham est le plus actuel que vous puissiez trouver, mais sa conception, comme pour le reste de la liste, rappelle les temps passés. C'est un vrai gentleman anglais qui allie classe et esprit sportif, se concentrant vraiment sur ce dernier. L'une des versions les plus intéressantes de Caterham Seven Il s'agit de la 270, qui utilise un moteur 1.6 litre signé Ford capable de développer 135 ch. La conception a été créé par Colin Chapman il y a plus de cinquante ans, moment où il n'a cessé de tomber amoureux de tous les amoureux des quatre roues.
Excalibur SSP Phaéthon
L'un des fabricants artisanaux les plus reconnus aux États-Unis est Excalibur. Et c'est que, malgré le fait que ce que nous vous disons ne vous semble pas trop familier, cette marque est devenue le quatrième constructeur automobile américain. Ce modèle, appartenant à la Série IV, est né en 1980 avec les mêmes prétentions, faire tomber le client amoureux d'un air d'antan et d'une qualité incontestable. De même, à son design rétro, il a fallu ajouter une Moteur d'origine General Motors de 5.700 XNUMX cmXNUMX. Au cours de ces plus de 50 ans, la production d'Excalibur ne dépasse pas 4.000 XNUMX unités.
Chambre Golden Spirit
A l'origine, la société Zimmer Motors Corporation est née grâce à un dessin que Paul H. Zimmer, son fondateur, a réalisé sur une serviette pour son fils. Le premier modèle à entrer en production fut le Chambre Golden Spirit, devenant le plus haut représentant de l'entreprise. Dans ses dix années de vie, ils sont venus fabriquer unités 1.500 du Golden Spirit, amenant la firme à facturer quelque 25 millions de dollars par an. Après lui est venu le Quicksilver, qui a mis fin à sa production avec le premier en 1988, coïncidant avec le déclin de l'entreprise.
Wiesmann Roadster MF5
Cet artisan bâtisseur a aussi laissé de grandes oeuvres dans le monde du néoclassique, comme celle-ci que nous vous laissons. Seulement unités 55 étaient faits de Wiesmann Roadster MF5, et son design convertible, bien sûr, mélangeait des éléments classiques avec des accessoires actuels. Elle a été présentée en 2009 au salon de l'automobile de Francfort, un événement où l'entreprise a construit en direct l'un de ses modèles, la GT MF4. Sous le corps du MF5 se cachait un Moteur V10 de 5.0 litres développant 507 ch, des caractéristiques qui vous sembleront familières, n'est-ce pas ? Oui, c'était le même moteur utilisé par les M5 et M6 de l'époque.
Delahaye USA Belle Figurine
Une autre des grandes entreprises automobiles néoclassiques aux États-Unis qui est tombée amoureuse d'une bonne poignée de stars de cinéma dans les années 70 est Delahaye USA. Parmi ses modèles, nous soulignons le Delahaye USA Belle Figurine, une œuvre qui rendait hommage à la Bugatti Type 57S par son design et qu'ils ont présentée lors de l'édition 2011 de Pebble Beach. Ce qui était alors exposé était un prototype pratiquement fini qui cherchait à attirer l'attention des clients pour qu'ils commencent à recevoir des commandes. Monté en série un Moteur V6.2 LSA 8 de 556 ch d'origine Corvette, bien qu'il puisse également monter d'autres mécanismes.
Bien que nous ne les incluions pas dans cette liste, nous pouvons penser à plusieurs modèles que nous sommes fatigués de voir et rappelle les temps passés. Ainsi la Volkswagen Beetle reprend des éléments de la coccinelle populaire, la Dodge Challenger est fidèle à son design d'antan ou encore la Porsche 911 garde la même philosophie de la première neuf onze de 1964. On ne peut pas repartir sans dire bonjour à la Mini, un modèle qui malgré le nombre réduit de « minis » à chaque génération, respecte l'esthétique qui a fait sa renommée.