Land Rover Defender

À partir de 76.100 d'euros
  • Carrosserie SUV
  • Puertas 3 - 5
  • Carrés 5 - 8
  • puissance 200 - 525 ch
  • Consommation 8,8 - 14,4l/100km
  • Coffre 240 - 588 XNUMX litres
  • Évaluation 4,8

Dans le monde automobile, il n'y a guère de modèles dont la légende transcende les manuels. La Land Rover Defender Il fait partie de ces modèles devenus une référence et dont la notoriété grandit chaque jour. C'est l'une des voitures les plus historiques à vendre, présente sur le marché depuis 1948 sans interruption.

Bien que le nom Defender n'ait été utilisé que dans les années 1980, les premières unités sont arrivées avec le simple nom de Land Rover Series I, II et III. Ses formes et ses lignes sont connues dans le monde entier. La simplicité sur quatre roues, un pur tout-terrain avec lequel il était possible d'entrer dans les terrains et les paysages les plus difficiles de tous. À ce jour, cette essence est toujours valable dans Land Rover.

Comme on dit, le nom Land Rover Defender a commencé à être utilisé en 1983. Cela signifie qu'il annonce actuellement deux générations, cinq si l'on ajoute l'ancienne nomenclature. La dernière des éditions est sortie sur le marché en 2019 avec les changements les plus significatifs de son histoire. Beaucoup de technologie, de qualité et de systèmes embarqués dans un design qui n'a que peu ou rien à voir avec le modèle d'origine. Un tournant dans ses 72 ans de vie.

Caractéristiques techniques du Land Rover Defender

Les capacités du Defender sont bien connues. Cependant, les temps nouveaux exigent des fonctionnalités de pointe. Pour la cinquième génération, Land Rover se débarrasse du cadre et du châssis à traverses caractéristiques et les remplace par un structure monocoque qui reçoit la dénomination D7x. Avec lui, il est possible de réduire le poids de l'ensemble tout en augmentant la rigidité.

Le Land Rover Defender est commercialisé en trois formats différents : Defender 90 (trois portes), Defender 110 (cinq portes) et Defender 130 (jusqu'à 8 passagers). Cela provoque des mensurations différentes : entre 4,32 et 5,36 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,97 mètre de haut.. La bataille change également, étant de 2,59 mètres pour le Defender 90 et de 3,02 mètres pour les Defender 110 et 130. En termes de capacité de chargement, le volume de coffre minimum oscille entre 297 et 1.329 XNUMX litres.

En tant que bon tout-terrain, il doit être évalué pour ses dimensions tout-terrain. La plus optimale de la famille est la version longue en raison de sa plus grande garde au sol, 29 centimètres avec une hauteur de pataugeoire de 90 centimètres. Dans ce cas le l'angle d'entrée est de 38 degrés, l'angle de départ est de 40 degrés et l'angle de basculement est de 28 degrés. Le Defender 90 est plus limité avec une garde au sol de 22,6 centimètres avec une profondeur de wading de 85 centimètres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses Land Rover Defender

L'un des changements les plus significatifs de la dernière génération réside dans l'offre mécanique. Le Land Rover Defender se débarrasse des vieux moteurs incapables de respecter les dernières réglementations en matière de carburant et d'émissions. À sa place est installée une large gamme de variantes diesel et essence. La gamme est composée de deux versions essence et deux diesel.. Pour le moment, aucune solution électrifiée n'est proposée, même si elles devraient arriver dans le futur.

Toutes les unités arrivent associées à un Boîte de vitesse automatique Type de convertisseur de couple à huit vitesses ZF. Naturellement, il rejoint également un système de traction intégrale avec répartition électronique du couple. En partant du côté diesel, un seul moteur quatre cylindres de deux litres turbocompressé délivre deux niveaux de puissance. La D200 de 200 ch et D240 de 240 ch.

De leur côté, les blocs essence se positionnent comme les plus puissants et les plus consuméristes de la gamme. Les options sont les P300, P400 y P525 con 300, 400 y 525 caballos respectivamente (500 caballo para la carrocería 130), el último de ellos alimentado por un poderoso motor V8 de 5 litros. Le primero luce un motor de dos litros turbo y cuatro cilindros, mientras que el P400 opta por un seis cilindros de tres litros con tecnología MHEV con etiqueta ECO.

Équipement Land Rover Defender

Pour le Land Rover Defender de cinquième génération, la marque anglaise a voulu faire table rase. Il a secoué tous les concepts préconçus entourant le tout-terrain et a proposé une structure complètement nouvelle. Le design extérieur innovant est également transféré dans un intérieur qui n'a rien à voir avec les précédents. Désormais, le Defender mise sur la qualité et la technologie.

L'habitacle du Defender offre une combinaison optimale de finitions de qualité et de matériaux résistants. Actuellement la gama está compuesta por tres niveles de acabado: S, SE, XS Edition, X, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE y V8. En cada nivel no solo obtenemos más equipamiento, también un estilo particular y la posibilidad de acceder a un tramo concreto de la gama de motores. Todos los acabados están disponibles en las dos carrocerías.

Côté équipement, le saut technologique avec ses prédécesseurs est abyssal. il y a tellement d'éléments, mais il convient de mentionner la présence de: entrée et démarrage sans clé, tableau de bord numérique, sièges électriques et chauffants, volant multifonction, navigateur, Phares matriciels à LED, capote pliante, sellerie cuir, climatisation à deux zones, HUD, caméra à 360 degrés et un système multimédia avec écran tactile jusqu'à 10 pouces. Bien sûr, nous ne pouvons pas oublier un équipement de sécurité et des aides à la conduite hors pair.

Le Land Rover Defender en vidéo

Le Land Rover Defender selon Euro NCAP

Aunque el Defender tiene un claro enfoque campero, para esta nueva generación Land Rover ha querido sumar muchos más detalles técnicos y tecnológicos de seguridad. Gracias a ello Euro NCAP certifica al Land Rover Defender como un coche con cinco estrellas de seguridad, la máxima puntuación posible. Los resultados por apartados son los siguientes: 85 sobre 100 en seguridad de pasajeros adultos, 85 sobre 100 en protección de pasajeros infantiles, 71 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 79 sobre 100 en asistentes a la conducción.

Le Land Rover Defender du Km 0 et d'occasion

Avec l'âge du Land Rover, on comprend qu'il existe un très grand marché de l'occasion. La dévotion au modèle signifie qu'il n'y a pas autant d'unités à vendre qu'on pourrait l'imaginer. Le chiffre d'affaires est élevé et les ventes se font rapidement. Le cas du Defender est particulier, car ses prix, loin de baisser, augmentent, et le pourcentage d'amortissement est très faible.

Sa réputation de durabilité et de solidité le rend très attractif pour de nombreux acheteurs à la recherche d'un véritable véhicule 4×4. Les unités les moins chères commencent leurs prix dans des montants proches de 3.000 90 euros pour les modèles des années XNUMX. L'estimation dépend beaucoup de l'état général du véhicule, et le kilométrage importe peu.. Les modèles les plus chers sont de dernière génération, dans ce cas le montant ne fait guère de différence avec les commandes d'usine.

Rivaux du Land Rover Defender

Un segment comme celui défendu par le Defender n'est pas très encombré de rivaux et d'unités, mais cela ne signifie pas que les Anglais ont devant eux une longue liste d'ennemis qui veulent remporter le titre de la voiture la plus dure du monde. Dans cette liste, il convient de noter: Mercedes Classe G, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler y Mitsubishi Montero, entre autres. Tous s'engagent à offrir d'excellents niveaux en tant que tout-terrain, bien que le Defender se positionne dans la partie la plus élevée de la gamme de prix avec la Mercedes.

Surligner

  • capacités hors route
  • qualité interne
  • Équipement

À améliorer

  • dynamique de la route
  • Prix ​​élevé
  • Maniabilité

Tarifs Land Rover Defender

Peu ou rien ne reste de cette philosophie Defender bon marché. Au fil des années et de la popularité croissante, le véhicule tout-terrain a augmenté ses prix de vente. Avec le passage à cette nouvelle génération, le changement a été exponentiel. Dans le meilleur des cas le Land Rover Defender a un prix de départ de 76.100 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix correspond au Defender 90. Dans le cas de la carrosserie à cinq portes, le Defender 110 a un prix minimum de 80.050 130 euros. Le plus cher de la famille est le Land Rover Defender 100.600, son prix démarre à XNUMX XNUMX euros.

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