Peu de voitures sur le marché parviennent à devenir une institution dans son segment. La Land Rover Range Rover Il le fait depuis près de cinq décennies. Le SUV de luxe anglais a réussi à unir deux mondes que l'on croyait toujours sans lien, la campagne et le luxe. Non seulement c'est un tourisme magnifique et de qualité, mais c'est aussi une bête hors de l'asphalte.
Land Rover est une marque avec une vaste expérience dans la création de véhicules 4×4. La Land Rover Defender en est un bon exemple. À la fin des années 60, ils ont décidé qu'ils devaient donner à leur modèle phare un air plus sélect, et ce fut alors, en 1969 lorsque le Range Rover est entré sur la scène automobile mondiale.
Plus de 50 ans se sont écoulés depuis lors, et bien que la première génération soit restée plus ou moins inchangée pendant près de 30 ans, aujourd'hui nous sommes dans la quatrième génération. Le dernier présenté en 2012, auquel, successivement, des rénovations successives ont été appliquées, le dernier en 2018.
Caractéristiques techniques du Land Rover Range Rover
À chaque génération, le Land Rover Range Rover a conservé ses caractéristiques tout en s'améliorant dans différentes sections. Avec l'arrivée de la génération actuelle, le modèle anglais a commencé à avoir un plate-forme allégée entièrement en aluminium. En conséquence, ils se distinguent deux carrosseries possibles, une version normale et une autre avec l'empattement allongé, le Range Rover LWB.
Les mesures dans aucun des deux cas ne sont discrètes. 5 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,87 mètre de haut pour la version normale, et 5,2 mètres de long pour l'unité LWB. Chacun propose un empattement différent, 2,92 mètres pour l'unité d'extension conventionnelle et 3,12 mètres pour l'empattement allongé. Cela nous laisse avec une cabine généreusement proportionnée pouvant accueillir jusqu'à cinq passagers.
En ce qui concerne le volume de chargement, le Land Rover Range Rover dispose d'un coffre peu conforme à ses mensurations. Une grande partie de sa taille est axée sur le confort des passagers au détriment du volume de chargement. 522 litres de capacité minimale qui peut être étendue à 2.142 XNUMX si l'on abaisse la deuxième rangée de sièges. Les versions PHEV réduisent le volume minimum à 446 litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Land Rover Range Rover
Un tout-terrain d'une taille aussi généreuse doit proposer une gamme mécanique suffisamment performante. Sous le capot du Range Rover, on retrouve une gamme de moteurs de nouvelle génération qui, en 2018 lifting, introduit des variantes électrifiéess, des solutions MHEV aux versions PHEV. Dans tous les cas, ils sont accompagnés d'une boîte automatique ZF à huit rapports et d'un système de transmission intégrale.
La gamme commence avec le diesel de six cylindres en ligne de 300 chevaux et technologie Mild-Hybrid de 48 volts. Vient ensuite l'autre variante diesel de la famille. Il monte le même moteur, mais porte la puissance à 350 chevaux avec 700 Nm de couple. Sans oublier d'excellentes dimensions tout-terrain : Angle d'entrée de 34,7 degrés, angle de sortie de 29,6 degrés et angle de basculement de 28,3 degrés. Il faut leur ajouter une hauteur à gué de 90 centimètres et une hauteur libre de 29,6 centimètres.
Pour terminer la revue mécanique nous nous présentons dans les versions essence. La puissance minimale est de 400 chevaux pour le bloc six cylindres en ligne à technologie MHEV.. Elle est suivie par la version hybride rechargeable avec le label ZERO, la P400e avec 404 chevaux et une autonomie électrique de 40 kilomètres. Et enfin, le V8 suralimenté de cinq litres arrive, dont la puissance démarre à 525 chevaux, atteignant un maximum de 565. Un moteur qui en fait l'un des SUV les plus puissants du marché.
Équipement Land Rover Range Rover
Le Land Rover Range Rover est une voiture de luxe, et cela doit être démontré non seulement dans le prix de vente, mais aussi dans les qualités qu'il offre. L'intérieur est fait avec des matériaux d'excellente qualité, avec un processus de fabrication très soigné qui donne aux occupants une grande sensation de confort et de luxe. Le seul bémol vient d'une technologie qui, compte tenu de la longévité du modèle, est devenue quelque peu dépassée.
Lors de la configuration du Range Rover, Land Rover nous propose différents niveaux de finition : HSE, Vogue, Westminster, Westminster Black et Autobiography. Dans chacun d'eux, non seulement nous augmentons la charge de l'équipement de base, mais nous modifions également légèrement l'apparence, une section que nous pouvons personnaliser à notre guise grâce à un vaste programme de détails.
Côté équipement, le Range Rover est capable de proposer de nombreux systèmes, mais il est inévitablement capable d'égaler des rivaux plus modernes. À noter : phares matriciels à DEL, entrée et démarrage sans clé, toit ouvrant, caméras à 360 degrés, sièges avant et arrière chauffants, connectivité pour téléphone intelligent et système multimédia à écran tactile de 10 pouces. Là où il y a moins d'évolution, c'est dans la fourniture d'aides et d'éléments d'assistance à la conduite.
Le Land Rover Range Rover en vidéo
Le Land Rover Range Rover selon Euro NCAP
Les tests de collision rigoureux de Euro NCAP a confirmé que le Land Rover Range Rover est un modèle 5 étoiles. En protection des occupants adultes et enfants, il obtient respectivement 91% et 84%. Le pourcentage de protection des piétons en cas d'écrasement est de 63 % et en termes d'aides à la conduite il atteint un remarquable 86 %. Toutes les valeurs sont applicables à la version de bataille étendue.
Le Land Rover Range Rover du Km 0 et d'occasion
El Land Rover Range Rover C'était le premier SUV de luxe lancé dans le segment F. Il est sur le marché depuis 1970 et grâce à ses qualités comme tout-terrain, image, qualité et fiabilité Il est devenu un modèle demandé sur le marché de l'occasion. Leur dépréciation est situé dans le 27%, étant inférieur à celui de ses rivaux.
Bien que le prix des unités varie selon la génération, les prix des modèles précédents restent relativement constants. Les modèles de première génération sont très demandés et les prix sont encore plus élevés que ceux de la deuxième génération, où l'on voit qu'il démarre dans des montants proches de 2.000 0 euros. Le canal Km XNUMX est très petit puisqu'il s'agit d'un véhicule où l'acheteur recherche une certaine personnalisation.
Rivaux du Land Rover Range Rover
EL Land Rover Range Rover es l'un des rares SUV que l'on peut trouver dans le segment F. Bien que ce ne soit pas le marché le plus commercial de tous, cela ne signifie pas qu'il existe plusieurs rivaux sérieux qui tentent de lui résister. Ces sont: Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne y Volvo XC90. On pourrait aussi penser à son frère de gamme, le Land Rover Range Rover Sport. Parmi tous, le Range Rover est celui qui offre les meilleures performances tout-terrain.
Surligner
- Design
- Qualité
- capacités hors route
À améliorer
- PRIX
- Longévité
- Consommation
Prix Land Rover Range Rover
Land Rover vend de la qualité sur un 4×4. Ces deux concepts apparemment différents sont proposés à un coût élevé. Dans le moins cher des cas le Land Rover Range Rover a un prix de départ de 123.300 XNUMX euros. Cette valeur correspond à une carrosserie normale avec accès moteur diesel et finition HSE. L'unité la plus chère de la famille est représentée par le Range Rover LWB avec le V8 de 565 chevaux et la finition Autobiography, son prix de départ est de 245.800 XNUMX euros.
Galerie de photos Land Rover Range Rover
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