Opel Mokka

À partir de 25.750 d'euros
  • Carrosserie tout-terrain
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 100 - 156 ch
  • Consommation 5,5 - 5,9l/100km
  • Coffre 310 - 350 XNUMX litres
  • Évaluation 4,3

Peu de marques peuvent dire qu'elles ont réussi avec la première génération d'un modèle. Ce processus prend généralement des années et plusieurs unités, mais Opel a conquis le marché des B-SUV avec son premier produit, le Opel Mokka. Un modèle qui pour l'année 2021 a subi une mise à jour majeure, non seulement esthétique, mais aussi technologique et mécanique.

Nous avons testé cette voiture :

Essai Opel Mokka GS Line 1.2 Turbo 130 CV Auto 8v

Le premier Mokka a été présenté en 2012 au Salon de Genève. Les premières unités n'arrivèrent sur le marché qu'un an plus tard. En 2016, il subit une mise à jour importante et même un changement de nom, s'appelant par la suite Opel Mokka X. Ce modèle est toujours présent jusqu'en 2019, date à laquelle sa production cesse en attendant une nouvelle génération.

Cette nouvelle génération le second pour l'Opel Mokka, est présenté en juillet 2020. Les changements introduits sont importants, en partie causés par le changement de propriétaire, de GM à PSA. D'une esthétique entièrement renouvelée à de nouvelles solutions mécaniques, le nouveau Mokka ne perd pas seulement le X, il le gagne dans tous les aspects afin de continuer à être l'une des références du segment B-SUV.

Caractéristiques techniques de l'Opel Mokka

En 2017, le rachat d'Opel par le groupe PSA a été signé. Depuis lors, la firme allemande a été intégrée à l'un des conglomérats automobiles les plus importants au monde. Cela vous donne accès à une technologie partagée, y compris des plates-formes et des moteurs. L'Opel Mokka est né de cette alliance, et grâce à cela, il utilise la plate-forme CMP, le même utilisé par d'autres modèles tels que le Peugeot 2008, la Corsa ou encore la Peugeot 208.

Bien que cela semble étrange, le nouveau Mokka est l'un des rares nouveaux modèles qui perd de la taille par rapport à son prédécesseur. Il est 12,5 centimètres plus court que la génération sortante, restant dans la 4,15 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,53 mètre de haut. Malgré la perte de taille, l'empattement a été augmenté à 2,56 mètres. Cela vous donne accès à un meilleur espace intérieur pouvant accueillir jusqu'à cinq passagers.

Le grand perdant de la réduction de taille est le tronc. 66 millimètres de porte-à-faux arrière en moins impliquent une perte de six litres de capacité, en partie compensée par des formes plus utilisables et une plus grande profondeur. De cette façon le Opel Mokka annonce un coffre minimum de 350 litres, réduite à 310 litres pour la version électrique en raison de la présence de batteries et de composants auxiliaires.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Opel Mokka

Opel Mokka-e électrique

Opel a conçu le Mokka de manière à ce qu'il soit capable d'accueillir un grand nombre de versions mécaniques. Les marchés d'aujourd'hui exigent une flexibilité mécanique, indépendamment de la taille ou du segment. Comme ce fut le cas avec lui Opel Corsa, le SUV aura un large éventail de possibilités, des moteurs à combustion traditionnels à l'Opel Mokka-e annoncé.

La gamme combustion sera exclusivement constituée d'un moteur essence trois cylindres à tube qui offre deux niveaux de performances. Les puissances débuteront à 100 chevaux et pourront atteindre un maximum de 130 chevaux. Dans les deux cas la puissance du moteur sera envoyée exclusivement à l'essieu avant. La gestion sera confiée à des boîtes de vitesses manuelles pour les boîtiers d'accès, ou à des boîtes automatiques à huit rapports de type AT8 et convertisseur de couple.

L'électricité est une entité distincte. La mobilité la plus durable de toutes s'accompagne d'un bloc électrique qui développe 156 chevaux et 260 Nm de couple. Couplé à ce moteur est une batterie lithium-ion refroidie par liquide avec un capacité nette de 50,8 kWh. Sa puissance de charge maximale est de 100 kW, et il présente un autonomie combinée maximale de 408 kilomètres selon le cycle d'homologation WLTP.

Equipement de l'Opel Mokka

Opel, en tant que bonne firme allemande, s'est toujours démarquée en proposant des intérieurs bien finis, supérieurs aux habituels du segment général. Son intégration au Groupe PSA n'a pas diminué cette caractéristique, et elle continue d'offrir un bel habitacle. De bons matériaux et des ajustements qui augmentent la sensation de confort et de qualité perçue.

Pour cette nouvelle génération, l'Opel Mokka améliore non seulement la qualité intérieure, mais améliore également la charge technologique. Un équipement qui s'appuie clairement sur la technologie du conglomérat franco-allemand. Cela signifie que vous pouvez avoir beaucoup d'équipements, même à partir de votre niveau d'accès. Les finitions disponibles sont : Edition, Black Edition, GS et Ultimate.

Parmi les nombreux équipements du B-SUV, il convient de souligner la présence de phares à matrice LED, d'entrée et de démarrage sans clé, tableau de bord numérique avec écran 12 pouces, système multimédia avec écran tactile jusqu'à 10 pouces, connectivité pour appareils mobiles, WiFi, caméra arrière, navigateur et bien plus encore. Bien sûr, il faut aussi parler d'une importante équipe d'assistants et d'aides à la conduite, la plupart issus du niveau accès.

L'Opel Mokka en vidéo

L'Opel Mokka selon Euro NCAP

Avec la mise à jour 2021, l'Opel Mokka subit les tests de sécurité Euro NCAP, recevant une note de quatre étoiles sur cinq possibles. Les résultats par rubriques sont les suivants : 73 sur 100 en protection des passagers adultes, 75 sur 100 en protection des passagers enfants, 58 sur 100 en vulnérabilité piétons et 64 sur 100 en aides à la conduite.

L'Opel Mokka du Km 0 et d'occasion

Depuis son lancement, l'Opel Mokka, anciennement connu sous le nom de Mokka X, a enregistré d'excellents chiffres de vente, devenant l'un des B-SUV les plus vendus. Cela signifie que le nombre d'unités sur le marché de l'occasion et du zéro kilomètre est important, aidé en partie par une Amortissement de 33,5 %, une donnée standard par rapport à ses rivaux les plus immédiats.

Dans les canaux d'occasion et d'occasion on peut trouver un Mokka X pour un prix minimum autour de 8.000 XNUMX euros pour certaines des premières unités, année 2013 ou 2014. Depuis la fin de la production du précédent Mokka il y a quelques années, Il n'y a actuellement aucun marché Km 0. Lorsque la nouvelle génération entrera en production, les concessionnaires commenceront à accumuler les commandes et nous verrons des offres intéressantes.

Rivaux de l'Opel Mokka

Un nouveau courant commence à se dessiner sur le marché européen. Les électriques deviennent de plus en plus populaires et toutes les marques sont déterminées à rester sur le marché. Pour cette raison, les Allemands ont décidé que la première Opel Mokka à arriver devait être électrique. Bien que pour cette partie il ait moins de rivaux, compte tenu de la gamme en général, les ennemis naturels sont : Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, Ford Puma, Skoda Kamiq, Hyundai Kona, KIA Stonique, Volkswagen T-Cross, et beaucoup plus.

Surligner

  • Design renouvelé
  • taille urbaine
  • diversification mécanique

À améliorer

  • prix de la version électrique
  • L'espace intérieur
  • Noir piano à l'intérieur

Prix ​​Opel Mokka

Lors de la fixation des prix du Mokka, Opel a pris en compte les exigences du segment, proposant ainsi un prix contenu et équilibré. Le prix de départ de l'Opel Mokka est de 25.750 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec un moteur essence 1.2T de 100 chevaux avec transmission manuelle et finition Edition. Le plus cher de tous, comme prévu, est le Mokka-e avec une finition Ultimate. Dans ce cas, le prix commence à 43.675 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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