Alfa Romeo ton sur ton

Alfa Romeo ton sur ton

À partir de 36.400 d'euros
  • Carrosserie SUV
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 130 - 280 ch
  • Consommation 1,1 - 6,3l/100km
  • Coffre 500 Litres
  • Évaluation 4,2

Alfa Romeo Il veut redevenir ce qu'il était. Les Turinois connaissent une seconde jeunesse aux mains de FCA, qui appartient désormais à la constellation du groupe Stellantis, l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde. La Alfa Romeo ton sur ton c'est leur plus jeune produit, et celui qu'ils espèrent devenir la pierre angulaire de la marque. Un SUV compact qui arrive pour concourir dans les segments européens les plus difficiles.

Pour le dire en quelque sorte, le Tonale remplace l'ancien compact de la maison, le Alfa Romeo Giulietta. Alfa Romeo ne dit pas au revoir au segment C, mais il change d'orientation. D'un modèle plus classique à une approche plus moderne et populaire avec une carrosserie SUV. Il n'y a pas de précédent pour le modèle, étant la première fois qu'il a été vu dans la gamme. Sa conception est basée sur le prototype lancé en 2019, le Tonale Concept, classé par taille, un cran en dessous du Alfa Romeo Stelvio.

Caractéristiques techniques de l'Alfa Romeo Tonale

Comme nous l'avons déjà dit, Alfa Romeo fait partie du grand conglomérat Stellantis. Cependant, le projet Tonale a été lancé bien avant la signature de l'accord, de sorte que le SUV compact n'utilise qu'une partie des ressources de la puissante équipe. sous son corps, l'Alfa Romeo Tonale cache la plateforme FCA S-USW, qui est le même que celui utilisé par son frère jumeau, le Jeep Compass.

L'utilisation de l'architecture moyenne lui donne accès au tout nouveau secteur compact, présentant des mesures qui l'intègrent parfaitement dans la catégorie. Extérieurement, il atteint 4,53 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,6 mètre de haut. À ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,66 mètres de long, ce qui vous permet d'homologuer un espace intérieur pour un maximum de cinq passagers.

Trois d'entre eux sont installés dans une deuxième rangée bien utilisée, bien que les plus gros passagers aient certaines limitations de hauteur. Concernant la capacité de charge, l'Alfa Romeo Tonale annonce un volume de coffre de 500 litres, une quantité un peu plus petite dans les versions hybrides rechargeables, 385 litres. C'est un volume standard dans la catégorie, se positionnant au milieu par rapport à ses plus proches rivaux.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable Q4

Le fait de ne pas disposer de la plate-forme la plus moderne du groupe Stellantis pour sa gamme compacte n'a pas été un grand obstacle pour le Tonale. L'architecture S-USW permet l'incorporation d'un large éventail de mécanismes. Les versions diesel et essence qui, dans des formats d'électrification supérieurs, sont complétées par des solutions hybrides rechargeables. Toutes les unités sont livrées en standard avec une boîte de vitesses automatique.

La gamme commence par la version Diesel 1.6 Multijet de 130 chevaux et 320 Nm de couple. Il est toujours associé à une boîte automatique à six rapports qui envoie toute la puissance au train avant. À partir de là, toutes les unités offrent un certain type d'électrification. Dans un format léger on retrouve le bloc 1.5 T4MHEV avec transmission automatique et traction avant. Ce moteur est capable de présenter deux niveaux de performances. 130 chevaux et 240 Nm pour la version la moins puissante, et 160 chevaux pour l'unité la plus puissante. Au-dessus d'eux se positionne, du moins pour le moment, l'hybride rechargeable.

Comme pour la plate-forme, Alfa Romeo a jeté le gant à un schéma déjà introduit par le Compass PHEV. Il s'agit d'un moteur à essence 4 cylindres de 1.3 litre qui est accompagné d'un moteur électrique et d'une batterie d'une capacité de 15,5 kWh. Le système délivre une puissance maximale de 280 chevaux avec une autonomie approuvée dans le cycle WLTP jusqu'à 69 kilomètres. Ladite unité 1.3 T4 PHEV est la seule à profiter du schéma de traction intégrale habituel de la maison, appelé e-Q4.

Equipement de l'Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable Q4

Alfa Romeo veut concourir dans le segment haut de gamme de la catégorie C-SUV, l'obligeant à affronter les leaders du marché ; les Allemands. pour les affronter, l'Alfa Romeo Tonale présente un intérieur très bien présenté, tant au niveau des matériaux que des finitions. Les surfaces agréables au toucher augmentent le sentiment de qualité, complétées par la technologie la plus avancée de la maison. Le Tonale est le premier à sortir certains systèmes.

Comme d'habitude dans la maison turinoise, les équipements sont livrés à différents niveaux. A son lancement, l'offre est composée des finitions Super et Sprint. Toi, Veloce et Edizione Speciale qui comprend un équipement très complet pour un prix très ajusté. Chacun d'eux est marqué par un équipement particulier et une présentation esthétique différente, pouvant choisir entre des modèles à l'aspect plus sobre ou d'autres plus sportifs et plus séduisants.

L'offre technologique est très bien implémentée. L'Alfa Romeo Tonale ne laisse pas de côté un seul élément considéré comme essentiel aujourd'hui. La liste des détails est longue, mettant en évidence des technologies telles que : phares Full LED, instrumentation numérique, système multimédia Android avec un panneau de 10,25 pouces, connectivité pour appareils mobiles, charge inductive, caméras de stationnement, climatisation à deux zones, sièges électriques et un équipements complets d'aide à la sécurité et à la conduite.

Essai Alfa Romeo Tonale en vidéo

L'Alfa Romeo Tonale selon Euro NCAP

Quand on parle de sécurité, l'Alfa Romeo Tonale est certifiée comme modèle cinq étoiles Euro NCAP, le score le plus élevé possible. Les résultats par rubriques sont : 83 sur 100 en protection des passagers adultes, 85 sur 100 en protection des passagers enfants, 67 sur 100 en vulnérabilité piétons et 85 sur 100 en aides à la conduite et éléments de sécurité active.

Rivaux de l'Alfa Romeo Tonale

De Turin ils veulent parier sur le marché premium, où les firmes allemandes dominent d'une main de fer. Une telle considération force le Tonale à affronter des modèles aussi populaires que le BMW X1, l' Mercedes GLA, l' Audi Q3, l' Volvo XC40 ou l' Jaguar E Pace, entre autres. Tous ont la même considération des modèles de coupe premium, tant pour les finitions que pour les technologies et le prix. L'italien est le modèle le plus récent, et aussi le plus apprécié en termes de design et de maniabilité.

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  • Options de personnalisation
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Prix ​​Alfa Romeo Tonale

Lors de la fixation des prix de vente, Alfa Romeo a opté pour une approche plus premium, essayant de tenir tête aux marques allemandes. Gardant cela à l'esprit, le prix de départ de l'Alfa Romeo Tonale est de 36.400 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix est associé à la version avec une finition Super et une mécanique à essence de 130 chevaux. Le plus cher est le Tonale PHEV, sa technologie démarre à partir d'un prix minimum de 51.000 XNUMX euros pour la version Edizione Speciale.

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