El Audi A4 Allroad est un dérivé direct de Audi A4. Un hybride à mi-chemin entre un SUV et une berline conventionnelle. Avec cette carrosserie, la marque allemande entend séduire une clientèle à la recherche d'une solution de blouson sans perdre les qualités d'une bonne berline. Une option intermédiaire qui disparaît de plus en plus du marché chaque jour, laissant l'A4 un peu plus seule.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Audi A4 allroad Heritage 2.0 TDI 204 CV : Une belle voiture à la portée de quelques salairesL'idée d'une A4 familiale et country est née en 1999 sur la base de l'Audi A6. 10 ans plus tard, l'Audi A4 Allroad est née. Depuis 2009, le modèle est inclus dans la gamme du segment D, s'adaptant aux changements constants que la famille a subis. Y compris plus de technologie et des options mécaniques plus polyvalentes.
La dernière unité de l'Audi A4 Allroad est arrivée sur le marché en 2015. La cinquième génération de la berline, la deuxième de la carrosserie Allroad. Cette même génération a subi une lifting important en 2019. Un restyling du deuxième cycle commercial qui a un léger changement esthétique accompagné d'une amélioration considérable de la technologie et d'une gamme mécanique plus limitée.
Caractéristiques techniques de l'Audi A4 Allroad
Comme nous l'avons déjà dit, l'A4 Allroad est un membre phare de la famille A4. Cela signifie que, comme le reste de la famille, il repose sur la plate-forme MLB du groupe Volkswagen. Cette structure polyvalente est utilisée par le conglomérat allemand dans de nombreux modèles tels que le Audi A5, l' Audi A6, l' Audi A7 ou l' Audi Q5. Pour chaque modèle, la structure est adaptée en fonction des besoins et des exigences de mesure.
Pour le cas spécifique de l'Audi A4 Allroad, la structure MLB est configurée pour des mesures extérieures qui s'intègrent parfaitement dans le segment D-SUV. 4,76 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,49 mètre de haut. Il est trois centimètres plus haut qu'un A4 Avant normal grâce à la plus grande garde au sol, ce qui est nécessaire lorsque nous entrons dans un terrain hors route.
A ces mesures, il faut ajouter un empattement de 2,82 mètres. Cela vous permet d'avoir un intérieur spacieux avec une capacité maximale de cinq passagers. Concernant le volume de chargement, le coffre a une capacité d'au moins 495 litres, extensible à 1.495 60 litres si la deuxième rangée de sièges est rabattue dans un rapport 40/XNUMX.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Audi A4 Allroad
Les réglementations sur les émissions et la pollution sont devenues très strictes. Les fabricants essaient de s'y conformer de quelque manière que ce soit et Audi a opté pour la voie de la micro hybridation pour une partie de la gamme mécanique de l'A4 Allroad. L'offre est composée d'une variante diesel et d'une essence. Une gamme courte mais qui offre des niveaux de puissance plus élevés que les classiques. Toutes les unités arrivent associées à un système de transmission intégrale quattro et à des boîtes de vitesses S Tronic ou Tiptronic selon la variante.
L'option essence est limitée à la version 45 TFSI ultra avec système de transmission quattro et boîte automatique à double embrayage S Tronic à sept rapports. L'ensemble développe une puissance maximale de 265 chevaux grâce à un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé. Certifier avec le Label ECO grâce à une équipe Mild Hybrid ce qui réduit les émissions et la consommation.
Dans la branche diesel, nous avons l'option la plus économique de toutes, le A4 Avant 40 TDI ultra. Il monte en standard un système de traction intégrale avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage. Il développe 204 chevaux et 400 Nm de couple.. Il propose un système MHEV à faible hybridation avec un schéma électrique auxiliaire 12 volts et un label ECO de la DGT.
Équipement de l'Audi A4 Allroad
L'Audi A4 Allroad est une entité distincte au sein de la famille A4. Comme les versions sportives, il ne dispose pas de différents niveaux d'équipement. Il n'y a que l'option Allroad, un niveau qui comprend plus d'équipements de série. Comme c'est déjà le cas avec les moteurs, l'A4 plus country dispose des options les plus haut de gamme en matière de matériaux et de finitions, arborant ainsi un intérieur plus haut de gamme de par sa finition d'accès.
Quant à son contenu technologique, l'A4 Allroad est livrée de série avec une équipe hors pair. Jantes 18 pouces, phares à LED, pare-brise avec isolation acoustique, sellerie cuir, climatisation à trois zones, système multimédia avec écran 7 pouces, radio numérique, régulateur de vitesse automatique et bien plus encore. A cela il faut ajouter une importante équipe d'assistants de conduite et d'éléments de sécurité.
Audi sait évidemment que le client de l'A4 Allroad va exiger plus d'équipements, et c'est pourquoi la liste des options est très longue. Des options qui ne sont pas non plus bon marché comme c'est la coutume dans la maison allemande. Toit ouvrant, phares matriciels à DEL, tableau de bord numérique, sièges électriques et chauffants, suspension pneumatique, caméras de stationnement et l'équipe de personnalisation Audi Exclusive toujours remarquable.
L'Audi A4 Allroad en vidéo
L'Audi A4 Allroad selon Euro NCAP
Comme toute la famille A4, l'Allroad fonde ses résultats sur ceux obtenus par l'A4 Avant. Comme toute la famille est basée sur la même plateforme et dispose des mêmes technologies, tout le monde partage ses avis. Aux yeux d'Euro NCAP l'Audi A4 Allroad est une voiture de sécurité cinq étoiles. La berline familiale a obtenu d'excellents résultats dans la protection des passagers adultes et enfants. Et des valeurs un peu inférieures en matière de sécurité des piétons et de fonctionnement des assistants de conduite.
L'Audi A4 Allroad du Km 0 et d'occasion
Bien que l'A4 Allroad ne soit pas la version la plus vendue de la famille, elle a toujours eu un marché très fidèle au fil des ans. Sa réputation de qualité, de durabilité et de maniabilité sur tous les types de terrains en a fait un modèle très spécial pour ceux qui recherchent les courtoisies d'un VUS au format d'une berline classique. Grâce à ces attributs, le le pourcentage de dépréciation de l'A4 campero s'élève à un discret 29,5%.
Dans les canaux d'occasion et d'occasion, nous trouvons des unités qui commencent à un prix proche de 9.000 2010 euros pour des unités entre 2013 et 200 avec entre 350 XNUMX et XNUMX XNUMX kilomètres accumulés. Si on opte pour le parcours Km 0, l'offre est moins étendue, et le tout se concentre sur les modèles dernière génération post-restyling de 2019. Dans ce cas, les prix avoisinent les 55.000 XNUMX euros, similaires à ceux que l'on trouve en concession.
Les rivales de l'Audi A4 Allroad
On pourrait dire que l'A4 Allroad est unique en son genre. Premium, familiale et diesel. Ce sont ses trois caractéristiques fondamentales. Trois clés qui font que le balayage du marché ne trouve qu'un rival direct, le Volvo V60 Cross Country. Les deux présentent le même schéma, bien que Volvo s'attache également à proposer des mécaniques à essence. À ce couple, nous pouvons ajouter d'autres modèles dans le segment général, comme le Volkswagen Passat Alltrack, ou Subaru Outback. Le reste des firmes ont rejeté ce type de solutions hybrides car elles ne représentent pas un grand nombre de ventes
Surligner
- Qualité de conception et d'exécution
- Gamme mécanique fiable
- possibilités d'équipement
À améliorer
- Prix par rapport à la version familiale Avant
- Équipement standard
- Prix de certaines options et équipements
Prix Audi A4 Allroad
L'A4 Allroad est le modèle le plus cher de la gamme sans entrer dans le côté sportif. Sa carrosserie familiale et sa mécanique moyen haut de gamme font grimper le budget. Le prix de départ d'une Audi A4 Allroad est de 56.410 XNUMX euros pour la version d'accès avec une mécanique de 204 chevaux. Cela représente un surcoût de 5.000 4 euros par rapport à une A4 Avant avec la même offre d'équipement et de mécanique. La plus chère est la A45 Allroad 265 TFSI de 60.890 chevaux, son prix démarre à XNUMX XNUMX euros.
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