Audi Q4 etron

Audi poursuit son chemin d'électrification. La Audi Q4 etron Il est lancé pour suivre ce chemin, déjà imparable, commencé par les marques. Son arrivée a lieu au printemps 2021 en même temps que celle de son frère, le Audi Q4 e-tron Sportback arborant une silhouette de coupé. Les deux sont de gros SUV, mais ils se positionnent comme les plus petits modèles électriques de la maison.

Avec l'arrivée du nouveau Q4 e-tron, la gamme électrique de Audi continue de croître après les étapes précédentes de la Audi e-tron y L'Audi e-tron GT. Une fois de plus les Allemands ont confié la conception à une carrosserie de SUV, car après tout, les tendances du marché ne sont pas insaisissables pour le marché des voitures à batterie.

Étant un modèle récemment lancé, l'Audi Q4 e-tron est installé dans sa première génération. De nouvelles fonctionnalités y sont introduites qui seront progressivement étendues au reste des modèles de la gamme, dont un système électrique performant et plus efficace. Son lancement commercial a lieu à l'été 2021, introduisant une petite mise à jour en 2023. Sa production a lieu dans l'usine allemande de Zwickau.

Caractéristiques techniques de l'Audi Q4 e-tron

Lors du développement du Q4 e-tron, Audi a eu du mal à déterminer quelle plate-forme utiliser. Sous la structure de ce SUV se cache l'architecture MEB spécifique aux véhicules électriques du Groupe Volkswagen. C'est le même qui est utilisé dans d'autres produits du conglomérat, tels que Volkswagen ID.3, l' Volkswagen ID.4 ou l' Skoda Enyaq IV.

Dans ce cas, les proportions ont été ajustées pour que le Q4 e-tron s'intègre parfaitement dans le segment D-SUV. Extérieurement, il atteint des hauteurs de 4,59 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,61 mètre de haut. A ces mesures, il faut ajouter un empattement de 2,76 mètres. Empattement plus que suffisant pour montrer un habitacle généreux pouvant accueillir jusqu'à cinq passagers.

Trois d'entre eux sont installés sur une banquette arrière légèrement surélevée par rapport aux sièges avant. L'espace aux jambes est optimal, même si l'occupant central aura l'inconvénient de voyager dans un siège un peu plus étroit. En termes de capacité de charge, le L'Audi Q4 e-tron propose un coffre d'une contenance minimale de 520 litres, tandis que la carrosserie Sportback atteint un minimum de 535 litres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Audi Q4 e-tron

Le fait d'utiliser la plateforme MEB signifie que le Q4 e-tron doit se conformer à un schéma mécanique non exclusif. Il s’agit évidemment d’un SUV conçu dès le départ pour être uniquement électrique, et donc toute sa gamme tourne autour de cette technologie. Bien que le modèle soit livré avec deux batteries différentes, à partir de 2023, il n'est disponible qu'avec la plus grande batterie de toutes, une batterie lithium-ion d'une capacité nette de 77 kWh. Les versions d'accès à l'offre mécanique disparaissent également.

La version d'accès est appelée T4 45 e-tron. Il monte la batterie susmentionnée avec une unité d'entraînement à hélice unique installée sur l'essieu arrière. Il développe 286 chevaux et 545 Nm de couple. Officiellement annonce une autonomie homologuée de 533 kilomètres dans le cadre du cycle d’homologation WLTP. Il accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes et atteint une vitesse de pointe limitée à 180 kilomètres avec une consommation moyenne estimée à 16,6 kWh pour 100 kilomètres parcourus.

Le haut de gamme est Q4 55 e-tron avec batterie de 77 kWh et deux moteurs électriques (un sur chaque axe). Il développe 340 chevaux, répartissant la puissance entre les deux essieux. Annonce une autonomie homologuée de 514 kilomètres. Quant à la récupération d'énergie, Audi annonce une puissance de recharge allant jusqu'à 175 kW, ce qui reviendrait à passer de 0 à 80 % en seulement 28 minutes. Toute la gamme est partagée avec le Q4 e-tron Sportback.

Équipement de l'Audi Q4 e-tron

Nous parlons d'une Audi, et donc elle doit être proposée avec un intérieur à la hauteur de la considération premium qui est supposée. À l'intérieur des portes, les Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback ont ​​un intérieur très bien présenté, à la fois dans la technologie et les finitions. Les plastiques durs et les surfaces douces et tactiles se mélangent pour créer une sensation de bonne qualité.

Encore une fois, la gamme d'équipements est divisée en plusieurs niveaux et packages qui permettent une personnalisation poussée du véhicule. Du plus bas au plus haut équipement, nous trouvons : Q4 e-tron, Advanced, S Line et Black Line Edition. A chaque niveau, non seulement la charge des systèmes est améliorée, mais aussi l'apparence et les éléments personnalisables disponibles tels que les roues, les moulures ou les versions mécaniques.

En ce qui concerne l'équipement, la nouvelle famille Q4 e-tron rassemble tous les systèmes typiques attendus d'un modèle de cette catégorie. Ils se distinguent : phares matriciels à LED, instrumentation numérique, affichage tête haute, connectivité sans fil, système multimédia avec écran tactile jusqu'à 11,6 pouces, services connectés, caméra de stationnement et une longue liste d'assistants de conduite et d'éléments de sécurité.

L'Audi Q4 e-tron en vidéo

L'Audi Q4 e-tron selon Euro NCAP

Comme toute Audi digne de ce nom, le VUS électrique d'entrée de gamme prend la sécurité au sérieux. En 2021, Euro NCAP analyse l'Audi Q4 e-tron, la certifiant comme une voiture cinq étoiles. Après les crash tests, il obtient la note la plus élevée possible, par tranches les résultats sont les suivants : 93 sur 100 en protection des passagers adultes, 89 sur 100 en protection des passagers enfants, 66 sur 100 en vulnérabilité piétons et 80 sur de 100 en aides à la conduite. Les mêmes notes sont partagées par le corps Sportback.

Les rivaux de l'Audi Q4 e-tron

Petit à petit les électriques font leur apparition. Le marché fait face à des unités de plus en plus populaires. Nous sommes à l'aube d'une nouvelle industrie, et prendre des positions précoces est plus vital que jamais. Fait intéressant, le segment des D-SUV électriques est assez populaire.. La liste des rivaux des Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback montre des noms qui nous parlent peu à peu de plus en plus. Certains d'entre eux sont: BMW iX3, Jaguar I PACE, Ford Mustang Mach-e, Tesla Modèle 3 et KIA EV6. Dans quelques années, la liste ajoutera de nouveaux modèles qui sont encore en phase de développement.

Surligner

• Design
• gamme mécanique
• confort de conduite

À améliorer

• Prix ​​élevé
• finition du piètement
• autonomie réelle

Prix ​​Audi Q4 e-tron

Lorsqu'il s'agit de parler du Q4 e-tron et de sa variante Sportback, il existe une série de conditions qui ne favorisent en aucun cas un prix de vente ajusté : SUV, électrique et premium. Gardant cela à l'esprit, le prix de départ de l'Audi Q4 e-tron est de 58.700 XNUMX euros, sans offres, promotions ou aides de l'État. Cette chaleur correspond à un modèle Q4 45 e-tron avec 284 chevaux et 533 kilomètres d'autonomie. Le plus cher de la famille est l'Audi Q4 55 e-tron Sportback Black Line Edition, avec 340 chevaux et 514 kilomètres d'autonomie. Son prix est annoncé à partir de 71.320 XNUMX euros, sans offres, promotions ni aides de l'Etat.

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