Beaucoup disent qu'à Ingolstadt, ils ne savent pas fabriquer de voitures de sport. Mais il suffit de jeter un œil à son portefeuille de produits pour se rendre compte qu'en plus des voitures de luxe Audi sait fabriquer des voitures de sport. La Audi RS Avant 6 Ce n'est pas seulement l'une des berlines les plus extrêmes du marché, grâce à son approche, elle est devenue une icône en soi.
La première génération de la RS 6 Avant est arrivée sur le marché entre 2002 et 2004. A cette époque, il était offert en deux corps différents; salon et famille. Mais la popularité acquise par l'Avant fut telle qu'il fut le seul à poursuivre la saga. C'est le seul qui a atteint nos jours, devenant la troisième génération qui brûle l'asphalte.
Contrairement aux modèles conventionnels, l'Audi RS 6 Avant est fabriquée par les mains délicates et expertes d'Audi Sport GmbH, filiale d'Ingolstadt. Ce sont eux qui les assemblent dans les installations de la ville allemande de Neckarsulm (Stuttgart – Baden-Württemberg). Finalement, RS signifie "RennSport» qui peut être traduit en espagnol par "sport de course"
Caractéristiques techniques Audi RS 6 Avant
Une voiture avec ces caractéristiques doit faire face à beaucoup de travail, et donc toute la voiture doit être capable de gérer ces énergies sans mettre en danger les occupants. Si l'Audi RS 6 Avant est née d'un Audi A6 avec les carrosseries Avant normales et actuelles, rares sont les éléments structurels qui les unissent. Son châssis est renforcé jusqu'à épuisement.
Malgré cela, ils affichent des données similaires en termes de taille. La RS 6 Avant présente les mesures discrètes de 4,99 mètres de long, 1,95 mètre de large et 1,49 mètre de haut. A ces chiffres, il faut ajouter un empattement de 2,93 mètres qui se traduit par une habitabilité intérieure plus qu'excellente. Une cabine préparée pour quatre ou cinq occupants selon les souhaits de son acquéreur.
Le véritable génie de l'Audi RS 6 est sa carrosserie Avant. C'est ce qui le rend complètement unique en son genre. Il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une voiture familiale, et en tant que telle, elle répond par un coffre d'une capacité minimum de 565 litres. Ce coffre peut être étendu à 1.680 XNUMX litres simplement en rabattant la deuxième rangée de sièges. Pratique avant tout.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Audi RS 6 Avant
Sous le capot, il n'y a pas beaucoup d'options mécaniques qui valent la peine. Après avoir perdu le puissant V10 de la première génération, la RS 6 Avant a connu deux générations avec une non moins scandaleuse V8 bi-turbo installé sous le capot. La nouveauté de cette génération réside dans sa faible hybridation. Un moteur électrique de 16 ch vient s'ajouter au moteur thermique qui, s'il n'est pas capable d'entraîner la voiture, sert à générer du courant et à alimenter une petite batterie supplémentaire. Ceci est responsable de la réduction de la consommation, mais pas beaucoup.
Ce n'est pas non plus un problème. V8 de quatre litres à double arbre à cames en tête qui développe un maximum de 600 chevaux entre 6.000 6.250 et XNUMX XNUMX tours. A cette puissance, il faut ajouter quelques 800 Nm entre 2.050 4.500 et XNUMX XNUMX tours. Toute l'énergie de l'ensemble est transférée à l'asphalte grâce à des pneus géants 275/35 R21 à l'avant et à l'arrière.
En option supérieure, Audi propose la version RS 6 Avant Performances. Avec cette configuration, la berline sport atteint une performance de 630 chevaux et 850 Nm de couple. Ses performances sont tout aussi surprenantes. Il accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et affiche une vitesse de pointe de 305 km/h. Cette unité offre non seulement plus de puissance, mais également un réglage spécifique qui améliore le comportement dynamique
Équipement de l'Audi RS 6 Avant
La RS 6 Avant se positionne comme le haut de gamme de la A6. Cependant, cela ne signifie pas qu'il est livré avec tous les derniers détails que la berline allemande peut inclure à l'intérieur. La présentation est la même que dans le modèle dont elle dérive, mais pour l'occasion Audi a voulu donner à sa bête un environnement plus sportif sans oublier le luxe, le confort et la famille.
La liste des éléments optionnels pour l'Audi RS 6 Avant comprend également différentes solutions pour les sections dynamiques et mécaniques. Nous trouvons la possibilité d'inclure des disques en carbone-céramique, un essieu arrière directeur, un échappement sport, un différentiel arrière sport et une direction dynamique, entre autres. Toutes ces options sont chères, très chères. Servir d'exemple les freins en céramique renforcée de carbone au prix modique de 11.865 XNUMX euros.
Si l'on passe à l'équipement technologique pur et simple, on voit aussi à quel point la RS 6 Avant est une merveille. Non seulement les trois écrans qui viennent en standard, nous pouvons ajouter de nombreux éléments qui rendront la vie à bord plus confortable et facile. Caméra 360 degrés, affichage tête haute, sièges électriques et chauffants, entrée et démarrage sans clé, toit ouvrant, système multimédia avec système audio Bang & Olufsen et bien d'autres appareils.
L'Audi RS 6 Avant en vidéo
L'Audi RS 6 selon Euro NCAP
Une berline familiale performante ne doit pas seulement rouler, elle doit aussi être capable de résister aux collisions à grande vitesse. Comme il s'agit d'une berline dérivée de la Audi A6, les valeurs de sécurité de la RS 6 Avant sont les mêmes. Cela nous laisse Euro NCAP le certifie avec cinq étoiles dans ses crash tests. Il convient de noter les notes de protection des passagers adultes, 93 sur 100, et de protection des passagers enfants, 85 sur 100.
L'Audi RS 6 Avant du Km 0 et d'occasion
Malgré l'image sportive dont jouit le Audi RS 6 avant Il n'y a pas beaucoup d'unités disponibles sur le marché. semi-neuf et beaucoup moins dans la filière Km 0 puisque, compte tenu de l'exclusivité, les unités non immatriculées ne sont pas cumulées. La dépréciation La moyenne de cette version sportive de l'A6 Avant s'élève à 28 %, ce qui est correct.
Sur le marché de l'occasion et au Km 0, il existe quelques options. Les unités les moins chères datent de la première génération et au format berline. Son prix est d'environ 13.000 20.000 – 2015 2018 euros selon le kilométrage cumulé. Les unités de dernière génération, de 100.000 à XNUMX, sont les plus chères, présentant des prix pouvant atteindre XNUMX XNUMX euros.
L'Audi RS 6 Avant et ses rivales
On pourrait dire que la RS 6 Avant est unique en son genre. Son positionnement de berline familiale performante ne nous laisse qu'une seule rivale directe, c'est la Porsche Panamera dans sa carrosserie Tourisme Sportif. A lui on peut ajouter des acteurs secondaires comme le BMW M5 ou l' Mercedes E63 S 4MATIC. Mais évidemment aucune de ces deux, en raison de son statut de berline à trois volumes, n'est exactement comparable à l'Audi.
Surligner
- Les avantages
- Polyvalence Carrosserie familiale "Avant"
- Transmission intégrale "quattro" efficace
À améliorer
- Prix élevé
- Consommation de carburant
- Comportement sportif, mais pas excitant
Prix de l'Audi RS 6 Avant
Des performances élevées à un coût élevé. La RS 6 Avant n'est pas une voiture pour tous les publics, ni pour ses prestations ni pour son prix. Dans le meilleur des cas le prix de départ de l'Audi RS 6 Avant est de 151.770 XNUMX euros. Et ce n’est que le minimum que nous devons payer pour bénéficier de leurs services. Le modèle le plus cher de la famille est la RS 6 Avant Performance de 630 chevaux. Son tarif minimum démarre à 169.710 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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