Chaque fois que BMW apporte au monde une nouvelle génération de la M4, le monde voit la prochaine référence en matière de sportivité de coupé. La BMW M4 née d'une scission de son modèle parent, la BMW M3. En 2014, BMW décide de diviser la gamme, séparant les carrosseries conventionnelles des lignes coupés et cabriolets. C'est à ce moment que naît la première BMW Série 4, qui donnera plus tard naissance à la première M4.
Depuis, une seule génération de coupé sportif nous a accompagnés, la BMW M4 F82. En 2017 il subit une légère rénovation esthétique, mécanique et d'équipement, mais c'est en 2020 qu'une toute nouvelle génération voit le jour, la BMW M4 G82. Cela ne veut pas dire perdre un iota du drame et de la férocité qui l'ont toujours accompagné. Au contraire, la nouvelle génération apporte avec elle plus de performances.
Sans doute le plus commenté et critiqué du M4 G82 est son apparence. Avec le lancement de BMW Série 4 la marque allemande fait un pas en avant dans le développement d'une nouvelle philosophie de conception. À l'été 2022, à l'occasion des 50 ans de la division BMW M, la version spéciale M4 CSL est lancée, une appellation historique qui signifie : Coupé Sport Lightweith (Sport et Coupé Léger).
Caractéristiques techniques de la BMW M4
Lors du développement de la M4, tout part d'une berline Série 3. La plate-forme utilisée dans les deux modèles est la même, la plate-forme CLAR que l'on peut également voir dans d'autres unités de la maison comme l' BMW Série 5, bien que dans un format étendu. À partir de là, des modifications importantes sont apportées pour augmenter la rigidité, ce qui est nécessaire pour répondre aux attentes de haute performance.
La BMW M4 sera commercialisée dans deux carrosseries différentes. D'un côté, un coupé à toit rigide à deux portes. De l'autre, un cabriolet avec un toit rigide escamotable et deux portes. Dans les deux cas, les dimensions extérieures sont identiques. 4,79 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,39 mètre de haut. Le capot de la version cabriolet est capable de s'activer jusqu'à des vitesses de 50 Km/h et il faut 18 secondes pour effectuer l'opération complète.
Aux dimensions extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,86 mètres. Cela signifie que sa cabine est limitée à quatre passagers dans une disposition 2 + 2. Il n'y a pas de possibilité d'inclure un cinquième membre car la banquette arrière n'en est pas capable. En ce qui concerne le volume de chargement, le M4 Coupé arbore un volume de chargement minimum de 440 litres, tandis que la M4 Cabriolet la réduit à 300 ou 385 litres selon que le toit est rabattu ou non.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la BMW M4
La BMW M4 est synonyme de performance et de sportivité. Bien que l'on parle beaucoup d'esthétique, le véritable sens du modèle réside dans la mécanique. Comme d'habitude, BMW présente son architecture la plus célèbre, entièrement revue et mise à jour non seulement pour fournir plus de puissance, mais aussi pour réduire la consommation et être plus efficace. Pour le moment, les Allemands excluent l'introduction de tout système électrifié.
Le M4 utilise un moteur six cylindres en ligne de 2.993 XNUMX centimètres cubes avec double arbre à cames en tête et un turbocompresseur. Actuellement, le M4 a deux niveaux de puissance : M4 Competition et M4 CSLLes deux avec le même moteur. Le modèle d'accès offre 510 chevaux et 650 Nm de couple, pouvant rediriger la puissance vers l'essieu avant ou la distribuer, en option, aux quatre roues grâce à la traction xDrive.
En hommage à la division BMW M, l'édition limitée est présentée à l'été 2022 M4 CSL seulement 1.000 XNUMX unités dans le monde. En plus d'un design particulier, le moteur injecte plus de performances : 551 chevaux et 650 Nm de couple. Toute la puissance est transmise au train arrière, affichant une vitesse de pointe de 307 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.
Équipement de la BMW M4
Lorsqu'il s'agit de composer l'habitacle de la BMW M4, les designers ne se sont pas cassé la tête. La structure et la présentation des éléments sont les mêmes auxquelles nous sommes déjà habitués. C'est le même que celui utilisé dans la Série 3, et cela signifie que nous sommes confrontés à un intérieur bien présenté dans ses finitions et ses matériaux. Cependant, il manque une touche plus sportive, où rien n'attire puissamment l'attention, sauf quelques sièges baquets avant optionnels de course typiques.
Comme cela s'est toujours produit avec le M4, il n'y a pas une gamme d'équipements correctement échelonnée. Contrairement aux modèles conventionnels, il n'est disponible que une finition générale, qui subira de petites modifications si l'on opte pour la version Compétition. Comme d'habitude, un large degré de personnalisation intérieure est autorisé, où des éléments exclusifs BMW Individual peuvent être optés.
En ce qui concerne l'équipement, la liste des éléments est impressionnante. Il convient de noter la présence d'un vaste programme de sécurité et d'aides à la conduite. À ce programme, nous devons ajouter de nombreux autres éléments tels que les phares laser, le toit en carbone, l'entrée et le démarrage sans clé, les services connectés, le tableau de bord numérique, la connectivité pour les appareils mobiles et bien plus encore. Une partie des éléments facultatifs se concentre sur l'amélioration des performances.
La BMW M4 en vidéo
La BMW M4 selon Euro NCAP
Lors de l'évaluation de la sécurité contre les chocs ou les accidents, la BMW M4 offre cinq étoiles de sécurité Euro NCAP, partageant les notes avec le reste de la gamme Série 4. Les résultats par section sont les suivants : 9,7 en protection des occupants adultes, 8,3 en protection des occupants enfants, 9,3 en vulnérabilité des piétons et 7,2 en travail des aides à la conduite.
La BMW M4 du Km 0 et d'occasion
Au cours de sa courte vie, la BMW M4 a réussi à se tailler une popularité bien méritée parmi les amateurs de quatre roues et de hautes performances. Bien qu'il ne soit sur le marché que depuis six ans, leur degré de désirabilité est si élevé que beaucoup veulent obtenir leurs services. Le coût élevé des unités neuves pousse de nombreux clients à opter pour les marchés secondaires, où les unités ont une valeur d'amortissement très faible.
sur le marché de l'occasion les lots les plus accessibles sont en vente pour un prix minimum de 38.000 XNUMX euros pour les modèles de la génération F82 de l'année 2014 avec moins de cent mille kilomètres cumulés. Dans le canal Km 0, l'offre est très limitée. D'une part, l'apparition d'une nouvelle génération, et d'autre part parce que les revendeurs n'accumulent pas beaucoup de stock en raison de la faible demande pour le produit.
Les rivales de la BMW M4
Les performances et les caractéristiques sportives de la M4 sont dignes des voitures de sport les plus exigeantes au monde. C'est un marché petit mais très exigeant où les rivaux présents ont une vaste expérience et une grande popularité. Les rivaux les plus directs de la BMW M4 sont : Audi RS5 Coupé, Mercedes AMG C 63 coupé et l' Porsche 911. Le quatuor allemand prend presque toute la place d'un secteur très convoité où il monopolise l'essentiel des ventes sur le vieux continent.
Surligner
- Performance sportive
- qualité interne
- Les avantages
À améliorer
- Équipement de base
- Accès aux sièges arrière
- Prix élevé
Prix BMW M4
En ce qui concerne le paiement, la M4 montre qu'elle est l'une des voitures les plus chères de la maison. La BMW M4 a un prix de départ de 126.250 XNUMX euros, sans offres ni remises. Ce montant est associé à un modèle de 510 chevaux et carrosserie coupé. La M4 Cabrio est disponible à partir de 135.600 4 euros, sans remises. La plus chère de toutes est la M1.000 CSL de production limitée à 209.900 XNUMX exemplaires, son prix de départ est de XNUMX XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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