La BMW Série 7 est le summum de la qualité et de la technique de la maison bavaroise. La BMW Série 7 est une berline qui frise le luxe. Appartenant au segment F, il est principalement utilisé comme véhicule de représentation pour les plus hauts dignitaires du monde. Une voiture qui a son rétroviseur SUV sur le BMW X7, récemment mis à jour dans sa première génération.
Beaucoup plus d'histoire est accumulée par la Série 7. BMW Il l'a présenté en société en 1977. Depuis, il s'est positionné comme le modèle le plus luxueux de la maison. Aujourd'hui, la BMW Série 7 cumule déjà sept générations, le dernier présenté au printemps 2022 et qui rend le modèle précédent obsolète, le BMW Série 7 à partir de 2015.
Caractéristiques techniques de la BMW Série 7
La gamme BMW GKL fait référence aux modèles les plus grands et les plus luxueux de la maison. La série 7 tombe dans cette catégorie, et donc sous sa nouvelle et intéressante carrosserie se cache le plus grand format de la plateforme CLAR. Une structure faite de matériaux légers comme l'aluminium. Une plateforme qui était déjà utilisée par la génération précédente et qui a été peu mise à jour.
Être considéré comme le plus grand modèle de la maison signifie que ses dimensions sont considérablement étendues. La série 7 de septième génération atteint 5,39 mètres de long, 1,95 mètre de long et 1,54 mètre de large. Ces dimensions se réfèrent au corps de combat étendu, atteignant 3,21 mètres d'empattement.
Dans un avenir pas trop lointain, des corps plus petits seront présentés. Dans tous les cas, l'espace intérieur est aménagé pour quatre ou cinq passagers. Dans un format limousine, la Série 7 adopte deux sièges de luxe à l'arrière. Quant au volume de chargement, le coffre de la Série 7 annonce un total de 540 litres de contenance, ne pouvant s'agrandir puisque la banquette arrière est fixe.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la BMW Série 7
Pour sa nouvelle génération, BMW a présenté l'offre mécanique la plus variée de l'histoire du modèle. Un portefeuille qui comprend des moteurs diesel et des hybrides rechargeables, en plus de la première variante 100% électrique collectée sous le nom BMW i7. Toutes les versions sont accompagnées d'une boîte de vitesses automatique et d'un format propulsion ou transmission intégrale selon les performances.
Côté puissance, la gamme débute avec le seul diesel de la famille, le 740d xDrive avec un moteur six cylindres turbocompressé de trois litres qui développe 299 chevaux et 650 Nm de couple. Grâce aux formats d'homologation, BMW intègre un système micro-hybride (MHEV) qui permet à la berline diesel d'homologuer le label DGT ECO. Ce qui est un avantage pour les déplacements urbains.
Dans un format électrifié supérieur, nous retrouvons le Unités PHEV, tous deux équipés d'un moteur essence six cylindres de trois litres avec un batterie lithium-ion d'une capacité nette de 18,7 kWh. D'un côté se trouve le 750e xDrive avec 490 chevaux et 700 Nm de couple et de l'autre le 760e xDrive avec 571 chevaux et 800 Nm de couple. Les autonomies électriques homologuées atteignent respectivement 87 et 85 kilomètres.
Équipement de la BMW Série 7
La considération du vaisseau amiral de BMW ne vient pas seulement du format ou de l'offre mécanique, mais aussi de la large offre technologique et de la qualité de ses finitions. L'intérieur de la série 7 présente une disposition impressionnante avec un large éventail d'écrans et de systèmes tactiles. Il dispose de matériaux de qualité tels que le cuir, le bois ou la fibre de carbone pour augmenter la sensation de confort de ses passagers.
Comme prévu, BMW applique les niveaux de finition traditionnels à la Série 7. L'offre s'articule, pour le moment, autour des versions : Série et M Sport. Outre les différences au niveau technologique, les plus grandes disparités se retrouvent au niveau esthétique ou dans les finitions. Le modèle avec une plus grande orientation sportive a des détails et des éléments particuliers qui le rendent plus coloré et attrayant avec des finitions légèrement supérieures.
Côté équipement, la nouvelle Série 7 débarque avec des éléments exceptionnellement uniques. Des technologies telles que les phares laser, les moulures décoratives à LED, l'affichage tête haute, le système multimédia avant avec écran de 14,9 pouces et, surtout, le BÉcran de cinéma MW composé d'un grand écran de 31 pouces et d'une qualité 8K pour le divertissement des occupants arrière.
La BMW Série 7 en vidéo
La BMW Série 7 du Km 0 et d'Occasion
La série 7 est en vente depuis de nombreuses années, ce qui facilite un marché avec de nombreuses unités à vendre dans les canaux d'occasion et d'occasion. Comme il s'agit d'un modèle exclusif, il maintient le prix de revente élevé. Les unités les plus accessibles sont en vente à des prix proches de 1.000 90 euros. Ces unités datent de la fin des années XNUMX, dans le milieu de gamme de puissance et avec un kilométrage élevé.
Les unités les plus récentes, correspondant à la cinquième et sixième génération, sont les plus chères. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un modèle particulièrement commercial, il est également nous avons trouvé des unités de stock dans le canal Km 0. Toutes ces unités sont antérieures au restylage de 2019. Des modèles qui cherchent des acheteurs, les attirant avec de succulentes offres ne dépassant jamais les 100.000 XNUMX euros.
Rivales de la BMW Série 7
Les marques allemandes dominent le segment des grandes berlines représentatives avec une poigne de fer. La qualité de fabrication, ainsi que le contenu technologique, les font dominer une catégorie de faible volume, mais d'une grande importance pour l'image et le prestige. Les rivales les plus directes de la BMW Série 7 sont : Mercedes Classe S, Audi A8, Lexus LS, Jaguar XJ y Porsche Panamera. Tous similaires en termes de taille, de concept et de prix.
Surligner
- Qualité des finitions
- Équipement
- confort de conduite
À améliorer
- Design
- PRIX
- Coffre non extensible
Prix BMW Série 7
Si la présentation officielle de la Série 7 a lieu à l'été 2022, il faudra attendre mi-2023 pour qu'elle entre en phase de commercialisation. Les prix de lancement sont publiés bien avant cette date. Le prix de départ de la BMW Série 7 est de 120.100 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur fait référence à un 740d xDrive de 299 chevaux. Le plus cher de la famille est le M760e xDrive avec un prix de vente minimum de 144.200 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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