Tout au long de l'histoire moderne de Citroën, nous avons appris à connaître différents pactes. Les Français ne font pas comme les autres marques qui misent sur un nom et le renouvellent génération après génération. Citroën ZX et Citroën Xsara sont les précurseurs de ce que nous appelons aujourd'hui Citroën C4, le représentant de la maison française sur le segment important des compacts.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Citroën C4 Shine diesel 130 CV Auto 8v (avec vidéo)Le nom C4 est né en 2004 dans le cadre d'une restructuration complète de la gamme. Le C signifie Citroën, et le 4 car il s'agit du quatrième modèle, par échelle, le plus grand de la maison. Aujourd'hui, il accumule déjà trois générations sur l'asphalte. Le dernier présenté en 2020 avec des changements très importants adaptés aux temps actuels. La Citroën C4 passe à l'électrique.
La situation actuelle exige une mobilité de plus en plus efficace. Toutes les marques doivent se soumettre à la même règle, et dans le cas de Citroën, elle a segmenté la famille compacte en deux. D'une part, la Citroën C4 à moteur thermique, et d'autre part la ë-C4, la variante 100% électrique un développement partagé avec toutes les marques qui composent le Groupe PSA.
Caractéristiques techniques de la Citroën C4
Puisqu'il existe deux modèles, il faut considérer que chacun repose sur une plateforme différente. Tandis que les C4 à combustion sont installés sur la plate-forme CMP conventionnelle, la même plate-forme utilisée par des modèles comme le Opel Grandland X ou l' Peugeot 308, la variante électrique le fait à partir d'une nouvelle architecture scalaire appelée e-CMP qui peut être adaptée à différentes configurations.
Bien que chaque branche du modèle utilise une base différente, les deux s'accordent sur les tailles. La Citroën C4 est un modèle du segment C, et se situe parfaitement par ses mensurations extérieures. 4,36 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,52 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,67 mètres, ce qui se traduit par un espace intérieur optimal homologué pour un maximum de cinq passagers.
Bien qu'électrique, la ë-C4 a la même habitabilité que ses frères à essence. Cela nous laisse avec un volume de coffre minimum de 380 litres pour toutes les versions. Capacité qui peut être étendue à un maximum de 1.250 60 litres si nous rabattons la deuxième rangée de sièges dans son rapport 40:XNUMX. Des chiffres normaux et similaires à ceux proposés par nombre de ses rivaux dans le segment.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Citroën C4
Comme le C4 est divisé en deux, il faut raconter deux parties d'une même histoire. La nouvelle compacte de Citroën est née comme un modèle multidisciplinaire en matière de mobilité. La gamme est composée de quelques versions : deux versions diesel, une essence et une électrique dont nous avons déjà parlé. Toutes les unités transmettent la puissance du moteur aux roues avant et sont gérées par des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques selon la version.
Les essences C4 utilisent la famille des moteurs puretech du groupe Stellantis. La puissance de sortie est de 130 chevaux. La branche diesel, quant à elle, utilise Bloc BlueHDi quatre cylindres. Il dispose de 110 et 130 chevaux avec respectivement 250 et 300 Nm de couple. Toutes les versions sont équipées de série d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports pouvant être convertie en option en une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
Pour la Citroën ë-C4 a Moteur électrique avant de 136 chevaux qui est attaché à une batterie lithium-ion refroidie par liquide avec Capacité de 50 kWh. Grâce à cela, il dispose d'un autonomie maximale homologuée de 350 kilomètres et des performances assez discrètes. De 0 à 100 km/h en 9,7 secondes et une vitesse de pointe de 150 km/h. Comme les unités thermiques, la ë-C4 envoie de la puissance au train avant.
Equipement de la Citroen C4
Nul doute que la nouvelle C4 parie, comme elle l'a toujours fait, pour proposer quelque chose de différent. Le segment C européen est un segment conservateur dominé principalement par des marques allemandes non fautives. La Citroën C4 change radicalement de marche et offre un aspect extérieur et intérieur très différent à tout autre modèle compact. Un aspect qui peut être modifié grâce à un vaste programme de personnalisation avec jusqu'à 31 combinaisons possibles.
La gamme d'équipements est divisée en plusieurs niveaux différents : Live Pack, Feel Pack, C Series et Shine. L'intérieur est offert comme un environnement moderne et technologique. La présentation des éléments nous laisse de grandes surfaces numériques. Deux écrans, un pour le tableau de bord, très similaire à celui proposé par la Citroën C4 Cactus, et un autre principal qui couronne le tableau de bord d'une taille maximale de 8 pouces et à travers lequel la plupart des systèmes de la voiture sont gérés.
En plus de cet affichage d'écrans tactiles, les C4 et ë-C4 arrivent bien chargés de technologie, tout comme les acheteurs d'aujourd'hui l'exigent. Le premier qui il faut noter est une conduite autonome de niveau 2 grâce à de nombreux capteurs, caméras et radars. Mais en plus de cela, nous pouvons ajouter : entrée et démarrage sans clé, phares intelligents, navigateur, caméra à 360 degrés, connectivité pour appareils mobiles, chargement par induction et bien plus encore.
La Citroën C4 en vidéo
La Citroën C4 du Km 0 et d'occasion
Rappelons que la Citroën C4 en tant que telle est commercialisée depuis 16 ans. Cela signifie que l'offre commerciale de modèles dans les circuits d'occasion et d'occasion est assez étendue. Il existe de nombreux modèles à vendre avec un pourcentage d'amortissement moyen, en phase avec d'autres modèles concurrents. Les prix commencent en dessous de 1.000 2006 euros pour les modèles de première génération de 2007 à XNUMX.
Quant aux unités Km 0, l'offre se concentre exclusivement sur les modèles de la génération sortante. Vu la jeunesse de la nouvelle C4, les concessionnaires n'ont pas encore eu le temps d'accumuler des unités en stock. Cela signifie que les quelques unités restantes de la version précédente sont mises en vente à des prix abordables pour des modèles bien équipés avec une motorisation correcte.
Les concurrentes de la Citroën C4
La nouvelle Citroën C4 doit affronter, fort probablement, l'un des segments les plus difficiles et les plus compétitifs du marché européen. Le segment C est célèbre pour avoir certains des modèles les plus emblématiques et les plus demandés. La liste des ennemis est aussi populaire que longue : Volkswagen Golf, Kia ceed, Hyundai i30, SEAT Léon, Opel Astra, Renault Mégane, le déjà mentionné 308, Ford Focus, Honda Civic, skoda scala y Toyota Corolla. Parmi toutes, la Citroën se distingue par son image radicale et pour avoir l'un des prix de vente les moins chers.
Surligner
- image différente
- variété mécanique
- confort de conduite
À améliorer
- matériaux d'intérieur
- justes pouvoirs
- prix de la version électrique
Prix Citroen C4
L'usine de Villaverde à Madrid est en charge de la production exclusive de la nouvelle C4. De là, ils vont chez les concessionnaires, où le prix de départ de la Citroën C4 est de 21.435 XNUMX euros, sans offres ni promotions ajoutées. Ce coût correspond à une unité avec finition Life Pack et moteur PureTech de 110 chevaux avec transmission manuelle. La plus chère de la famille est la Citroën e-C4 Shine avec un prix de départ de 36.985 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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