Quiconque n'est pas en concurrence sur le segment des B-SUV aujourd'hui passe à côté de l'un des segments les plus populaires du marché. Depuis l'arrivée de Nissan Juke Depuis plus d'une décennie, le nombre de modèles d'utilité croisés n'a fait qu'augmenter. La Citroën C3 Aircross C'est le pari de la maison française, un modèle qui a succédé au défenestré C3 Picasso.
D'abord Citroën a décidé de miser sur un B-SUV qui était plutôt un monospace utilitaire. Pendant 8 ans, le C3 Picasso a répondu aux attentes, mais finalement les Français ont pris la décision de le changer pour un modèle qui, bien qu'il conserve une grande partie de sa polyvalence, présente l'aspect SUV que tant de public réclame. Ainsi en 2017 le changement s'est accompagné d'un nouveau nom.
La Citroën C3 Picasso a été créée pour satisfaire un marché très recherché. Sa production est réalisée dans l'usine que le Groupe PSA possède à Figeruelas, Saragosse. Usine d'où sortent d'autres modèles populaires, dont le Opel Corsa. En 2017, la première génération voit le jour, subissant une mise à jour mi 2021. Un restylage qui met l'accent sur divers aspects, à la fois esthétiques et d'équipement ou mécaniques.
Caractéristiques techniques du Citroën C3 Aircross
D'après son nom, il est plus que clair que le C3 Aircross est né de la nervure d'un Citroën C3. Partant de là, le crossover choisit d'augmenter l'empattement et d'apporter une touche de design particulier. Sous ce corps, nous trouvons une plateforme bien connue du Groupe PSA, le même utilisé par les modèles concurrents tels que la Peugeot 2008 et l'Opel Crossland X. Les trois pourraient être marqués comme des modèles frères mais de marques différentes.
De par ses mensurations, la Citroën C3 s'intègre parfaitement dans le segment des utilitaires. 4,16 mètres de long, 1,76 mètre de large et 1,64 mètre de haut. A ces mesures extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,6 mètres. Un espace intérieur où cinq passagers peuvent entrer en configuration 2+3 avec une banquette arrière à trois sièges individuels orientables longitudinalement de 15 centimètres.
Il ne faut pas oublier que le Citroën C3 Aircross dérive d'un monospace utilitaire, et affiche donc des solutions pratiques typiques de cette catégorie. Le coffre est un bon exemple de cette conversion. Le volume minimum est de 410 litres, extensible à 520 litres si l'on avance au maximum la banquette arrière. Finalement le volume maximal est de 1.289 XNUMX litres, obtenu en rabattant complètement la deuxième rangée de sièges.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Citroën C3 Aircross
Lorsqu'il s'agit de mobiliser le C3 Aircross, Citroën mise sur une autonomie mécanique courte et une faible puissance afin de maintenir des prix de vente équilibrés et bas. La gamme est structurée en un seul moteur diesel et deux essence. Toute la mécanique est toujours associée, et sans option de changement, à une boîte manuelle à six rapports et à un schéma de traction avant. Il n'a pas d'unités électrifiées.
Si on parle du moteur à essence, on retrouve la nomenclature PureTech habituelle du groupe PSA. Il équipe un Moteur trois cylindres de 1.2 litre cylindrée turbocompressée capable de générer deux puissances différentes. Un d'accès avec 110 chevaux et un autre supérieur avec 130 chevaux. L'unité la moins puissante est associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, tandis que l'option la plus puissante arbore toujours une boîte de vitesses automatique EAT6 à six rapports.
Concernant l'offre diesel, une unité est la seule disponible. Il dispose d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.499 XNUMX centimètres cubes. Il offre 110 chevaux et 250 Nm de couple.. Il est toujours associé à une boîte manuelle à six rapports qui transmet toute la puissance au train avant.
Equipement de la Citroën C3 Aircross
La gamme courte de la mécanique s'accompagne d'une gamme d'équipements réduite mais bien présentée. L'offre est composée de six niveaux : Feel, Feel Pack, C Series, Shine, Rip Curl et Shine Pack. . La marche d'entrée présente des détails intéressants tels que le régulateur de vitesse, le capteur de lumière automatique, le rembourrage en tissu et la climatisation, entre autres éléments. Un équipement équitable qui nous obligera à sauter au plus haut niveau pour accéder à tous les systèmes et technologies.
A l'intérieur des portes, le Citroën C3 Aircross est proposé comme un SUV abordable et personnalisable. Beaucoup de plastique dur qui donne une impression de qualité qui pourrait être améliorée, bien qu'en phase avec le reste du segment. De nombreux détails sont sensibles pour recevoir une personnalisation considérable par les clients. Facultatif qui soit dit en passant ne sont pas excessivement chers.
Enfin la finition Shine Pack regroupe toutes les personnalisations et tous les équipements que le C3 Aircross est capable de présenter. Cela signifie qu'il a un toit de peinture contrastante, des roues au design unique et bien plus encore. Malgré le bon équipement, nous pouvons l'améliorer avec des options telles que les aides au stationnement avant et arrière. A tous les niveaux, un chargement juste mais correct d'éléments de sécurité et d'aides à la conduite est proposé.
Le Citroën C3 Aircross en vidéo
Le Citroën C3 Aircross selon Euro NCAP
El Citroën C3 Aircross a été soumis à l'épreuve exigeante de Euro NCAP mi-2017 obtenant le score le plus élevé, 5 étoiles. Il a obtenu d'excellents résultats dans des domaines importants tels que la protection des occupants adultes et enfants avec une note de 85 et 82 sur 100 respectivement. Dans d'autres sections, les résultats étaient bons mais pas si volumineux. Un 64 sur 100 pour la protection des piétons. Enfin, en termes de aides actives conduire, il a obtenu un 60 por ciento de protection.
La Citroën C3 Aircross du Km 0 et d'occasion
El Citroën C3 Aircross Il s'agit d'un modèle commercialisé récemment, mais grâce à sa popularité, nous pouvons trouver une large gamme de modèles dans les canaux d'occasion et d'occasion. La dépréciation est situé dans un bon 31 por ciento, plaçant quelques points au-dessus de leurs rivaux. Grâce à cela, les Français ont encore de bons prix de vente.
Les unités d'occasion les moins chères commencent leurs prix à des montants proches de 12.000 XNUMX euros. En leur faveur, ils disent que nous parlons de versions bien équipées avec un kilométrage maîtrisé. Large est aussi l'offre sur le marché du Km 0. Les concessionnaires accumulent de nombreuses unités en stock pour une vente facile et rapide. Dans cette section, nous pouvons trouver une grande variété, des modèles d'accès aux versions bien équipées avec de succulentes remises.
Rivaux du Citroën C3 Aircross
Le segment B-SUV est en passe de devenir le segment le plus populaire en Europe. Le C3 Aircross est le concurrent de la marque française sur un créneau aussi concurrentiel. La rivalité est impressionnante, à tel point qu'il y a des dizaines de concurrents, plus encore dans la catégorie généraliste. Sans aucun doute, ses principaux rivaux sont ses jumeaux, le Opel Crossland X et l' Peugeot 2008, bien que celui-ci soit dans une autre catégorie de prix. Mais nous pouvons également ajouter d'autres modèles populaires tels que le Renault Captur, l' Hyundai Kona, l' KIA Stonique et l' FIAT 500X, Parmi beaucoup d'autres.
Surligner
- Design
- habitabilité
- programme de personnalisation
À améliorer
- Réglage des suspensions
- Ajustement de certains matériaux
- mauvais équipement
Prix Citroen C3 Aircross
La C3 Aircross est une voiture appréciée dans son segment pour proposer un prix de vente raisonnable par rapport à ses qualités. Dans le moins cher des cas le Citroën C3 Aircross présente un prix de départ de 19.870 XNUMX euros. Ce budget correspond à la variante d'accès mécanique PureTech de 110 chevaux avec finition Feel. De l'autre côté de la balance, on retrouve le bloc PureTech de 130 chevaux avec boîte de vitesses EAT6 et finition Shine Pack. Son prix débute officiellement à 26.490 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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