FIAT 500X

À partir de 27.700 d'euros
  • Carrosserie SUV
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 130 cv
  • Consommation 5,4 - 5,7l/100km
  • Coffre 350 Litres
  • Évaluation 4,1

FIAT est un spécialiste de la création de petites voitures urbaines conviviales et pratiques pour un usage quotidien. La FIAT 500 c'est une institution en soi, mais les SUV marquent désormais le paysage automobile européen. Pour cette raison, le FIAT 500X il est devenu un modèle si important pour la maison de Turin. Toute la joie de la 500 classique contenue dans un format plus grand et country.

Les concepteurs de FIAT étaient très clairs sur le fait que la 500X n'emprunterait pas seulement le nom de son petit frère, mais qu'elle serait également la base pour appliquer son design caractéristique. La première génération est arrivée sur le marché fin 2013, et devient immédiatement l'une des références de son segment, un segment de B-SUV devenu celui qui progresse le plus en nombre de ventes.

En septembre 2018, la FIAT 500X est mise à jour. Nous ne parlons pas d’une toute nouvelle génération, mais plutôt d’une mise à jour de milieu de cycle économique qui introduit de légères améliorations au niveau esthétique, mécanique et équipement. Depuis, le modèle n'a subi aucune rénovation majeure, même s'il a ajouté de petites mises à jour, principalement mécaniques.

Caractéristiques techniques de la FIAT 500X

Voitures hybrides Fiat 500x

Sous la carrosserie, la FIAT 500X est construite sur le plate-forme modulaire pour petits véhicules du groupe FCA, appelée GM FIAT Small Platform. créée par le FIAT 500L, cette structure est une mise à jour profonde de celle utilisée dans le passé par Punto, et que nous pouvons actuellement voir dans d'autres produits, tels que Jeep Renegade.

Au fil du temps, et après la mise à jour fin 2018, la 500X a perdu les différentes versions de carrosserie. Actuellement un seul exemplaire est disponible dont les mensurations le placent directement dans le segment des SUV utilitaires : 4,26 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,6 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,57 mètres.

Cette bataille permet d'offrir un habitacle homologué pour un maximum de cinq passagers, les trois à l'arrière seront un peu justes en raison du peu d'espace pour les jambes et du niveau réduit pour les épaules. Concernant le volume du coffre, la FIAT 500X officialise une capacité minimale de 350 litres, extensible jusqu'à 1.000 XNUMX litres lorsque la deuxième rangée de sièges est complètement rabattue.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses FIAT 500X

Fiat 2022X Yacht Club Capri édition spéciale 500

Les réglementations européennes de plus en plus strictes en matière d'émissions et de pollution ont été un véritable casse-tête pour les constructeurs. Nous avons vu comment les grandes gammes de moteurs sont réduites à des valeurs minimales. Le parc mécanique de la FIAT 500X est composé exclusivement d'une version Mildh Hybrid labellisée DGT ECO.

Officiellement nommé comme 1.5 Hybrid, le 500X dispose d'un bloc essence turbocompressé avec quatre cylindres en ligne et 1.468 48 centimètres cubes de cylindrée. Un schéma électrique supplémentaire de XNUMX volts est installé à côté, un système MHEV qui lui permet de proposer le label ECO. Il développe 130 chevaux et 240 Nm de couple.. La gestion est dérivée d'une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports qui envoie toute la puissance à l'essieu avant sans possibilité de monter une transmission intégrale.

Équipement FIAT 500X

Fiat 2022X Yacht Club Capri édition spéciale 500

De l'intérieur, la FIAT 500X se présente comme un SUV complet de qualité moyenne. À l'intérieur, on utilise principalement des matériaux plastiques durs. Les touches de qualité sont signées par la sellerie et les petits détails. En sa faveur, il a un degré élevé de personnalisation intérieure, permettant à l'acheteur de choisir différentes nuances de garnitures et de rembourrages.

Comme d'habitude, la gamme d'équipements est divisée en différents niveaux. Ceux-ci permettent non seulement d'améliorer la charge de l'équipement et d'accéder à différentes solutions mécaniques, mais ils permettent également de modifier la conception générale du véhicule, en pouvant choisir différentes alternatives ; sportif, country, urbain ou basique. Les niveaux d'équipement sont : 500X, Sport et Dolcevita.

Côté équipement, la FIAT 500X précise son âge et le segment auquel elle s'adresse. Le nombre de systèmes n'est pas comparable aux modèles plus récents, mais offre toujours des éléments intéressants tels que : phares Full LED, connectivité pour appareils mobiles, climatisation à deux zones, caméra de recul, navigateur à écran de sept pouces et une large gamme d'éléments de sécurité et d'assistants de conduite.

Essai vidéo FIAT 500X

La FIAT 500X selon Euro NCAP

La Fiat 500X a été soumise aux tests exigeants Euro NCAP en 2015. version choisie était 1.6 MultiJet II de 120 ch de puissance et l'ancienne finition Pop Star. Le score global obtenu a été 4 étoiles sur 5 atteignant 86% de protection pour les occupants adultes, 85% de protection pour les nourrissons, 74% de protection pour les piétons et 64% dans les aides et systèmes à la conduite (point qui l'a le plus pénalisé du fait de l'absence de certains assistants dans cette version d'accès). Ces valorisations restent en vigueur après le renouvellement 2018.

La FIAT 500X du Km 0 et d'occasion

Depuis son arrivée sur le marché espagnol, la Fiat 500X est devenue l'un des modèles les plus vendus de la firme. Ses possibilités de personnalisation extérieure et intérieure en font une voiture appréciée des jeunes, nous pouvons donc trouver de multiples options sur le marché du Km 0 et de l'occasion. En moyenne, le 500X a une dévaluation d'environ 35%, rendant son prix de revente plus bas que souhaitable.

Si nous jetons un coup d'œil à la chaîne de seconde main ou d'occasion, nous voyons que les unités les plus abordables commencent leurs prix dans des chiffres proches de 9.500 XNUMX euros pour les modèles 2015 avec plus de 100 mille kilomètres. Le marché du Km 0 est beaucoup plus restreint. Le faible volume de vente actuel n'incite pas les concessionnaires à présenter beaucoup de stock. Les quelques unités à vendre ne représentent pas un grand attrait pour les acheteurs, puisque les prix sont similaires à ceux des unités neuves.

Rivaux FIAT 500X

Quand on parle de rivaux du FIAT 500X, il faut les chercher dans le segment B-SUV. Ces dernières années, les modèles ont fleuri, et il y a donc une longue liste d'ennemis auxquels le modèle italien doit faire face : Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEAT Arona, Skoda Kamiq, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Stonique, Volkswagen T-Cross, Ford Puma, Citroën C3 Aircross, et plus encore, y compris le Renegade. Tous sont rivaux pour la taille, les caractéristiques et le prix similaire, bien que la FIAT soit l'une des moins chères du segment.

Surligner

  • Design attrayant
  • Gamme mécanique variée
  • Prix ​​ajusté

À améliorer

  • espace intérieur restreint
  • Matériaux intérieurs de qualité
  • Consommation de carburant mécanique

FIAT 500X Prix

Au niveau du paiement, le 500X montre qu'il est l'un des moins chers de la catégorie, même s'il n'est pas non plus le moins cher. Le prix de départ de la FIAT 500X est de 27.700 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec finition de base et mécanique de 130 chevaux. De l'autre côté de l'échelle on retrouve la 500X Sport avec un tarif minimum de 34.700 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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