FIAT 500e

À partir de 29.900 d'euros
  • Carrosserie urbain
  • Puertas 2
  • Carrés 4
  • puissance 95 - 118 ch
  • Consommation 13 - 14,1l/100km
  • Coffre 185 Litres
  • Évaluation 4,5

Le 500 est une institution en soi. Peu de voitures ont autant d'essence dans un si petit format. L'ancien Topolino est en vente depuis de nombreuses années et est devenu à juste titre l'une des références incontestées du segment urbain. Mais les temps nouveaux exigent de nouvelles solutions. La FIAT 500e est la variante électrique de FIAT 500 conventionnel. Un modèle qui arrive pour répondre aux nouvelles normes de mobilité et de pollution.

La 500e n'est pas seulement la version électrique de la célèbre citadine, c'est aussi le premier modèle 100% électrique de FIAT, bien qu'il y a quelques années, les Italiens aient déjà sorti une 500 électrique. Une unité de production limitée qui a anticipé ce qui finirait par arriver dans un avenir pas trop lointain. Les Turinois espèrent que cette fois le modèle sera produit en série, et donc ce sera leur première électrique à grand volume.

La FIAT 500e a été présentée en 2020 en tant que modèle 2021. Des détails de conception particuliers lui sont appliqués, un nouveau style qui sera ensuite appliqué à la gamme conventionnelle. Il est disponible en trois corps différents : Berline 3 portes, cabriolet 1+XNUMX XNUMX portes et XNUMX portes avec toit en toile rétractable. Ils ont tous la même configuration mécanique.

Caractéristiques techniques de la FIAT 500e

Bien qu'héritant du nom de la 500, la 500e n'est pas basée sur la même plate-forme ultra-compacte que la citadine. Étant un modèle 100% électrique, FIAT a dû développer une plateforme exclusive. Une architecture spéciale qui permet l'introduction des batteries, du moteur et de l'ensemble du système électrique attaché. Plus tard, il sera également utilisé dans d'autres produits tels que FIAT Panda ou divers modèles PSA grâce à la nouvelle alliance formée avec les Français.

Bien entendu, les mesures du FIAT Ils continuent de le placer parfaitement dans le segment urbain, et peu de véhicules électriques ont des mensurations aussi réduites. 3,63 mètres de long, 1,68 mètre de large et 1,53 mètre de haut, dimensions partagées par tous les corps. Ces chiffres représentent une légère augmentation par rapport aux variantes à essence, celles-ci n'étant plus courtes que de 8 centimètres.

A toutes ces mesures extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,3 mètres de long. Une bataille considérablement réduite qui vous oblige à déposer une cabine homologuée pour un maximum de quatre passagers en configuration 2+2. En ce qui concerne la capacité du coffre, la FIAT 500e annonce une volume de chargement de 185 litres, le même chiffre que les variantes à essence.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses FIAT 500e

Fiat 500e Électrique 2020

Le 500e est un modèle 100% électrique. Il est né avec l'intention d'offrir exclusivement une mécanique efficace, et il n'y a donc aucune trace de solutions conventionnelles. La gamme est divisée en deux versions où la principale différence réside dans la taille de la batterie et la variation d'autonomie qui en résulte.

L'unité d'accès est équipée d'un moteur électrique de 95 chevaux et 220 Nm de couple en position avant. Il se connecte à une batterie lithium-ion positionnée au centre d'une capacité réelle de 21,3 kWh. Présente un Autonomie homologuée en cycle WLTP de 180 kilomètres avec une vitesse de pointe de 135 kilomètres par heure. Il a une capacité de recharge maximale de 50 kW.

La version la plus puissante est livrée avec un bloc électrique de 118 chevaux et 220 Nm de couple. Il est relié à une batterie lithium-ion située sous le plancher de l'habitacle d'une capacité réelle de 37,3 kWh. Merci à elle l'autonomie électrique approuvée dans le cycle WLTP passe à 321 kilomètres. Les performances s'améliorent également avec une vitesse de pointe de 150 km/h et une puissance de recharge pouvant atteindre 85 kW.

Équipements FIAT 500e

FIAT voulait que sa première électrique satisfasse les goûts et les besoins des clients les plus modernes et les plus exigeants. Pour cette raison l'intérieur présente une cabine améliorée par rapport aux unités conventionnelles. Plus de qualité et plus d'équipement. Des matériaux mieux choisis bien qu'il continue de présenter une utilisation intensive de plastiques durs qui réduisent quelque peu le sentiment de qualité perçu par les clients.

Côté finitions, la gamme FIAT 500e s'échelonne aux niveaux habituels de la maison. Différentes finitions qui se concentrent principalement sur la modification de l'apparence extérieure, les matériaux et finitions intérieures et la charge technologique. La gamme de finitions du 500e comprend les versions 500, Red et La Prima. Le premier, celui d'accès, uniquement disponible pour la carrosserie trois portes.

En ce qui concerne l'équipement, la 500e fait un bond en avant par rapport à ses consoeurs essence. Présente une technologie de pointe telle que : phares Full LED, roues de 17 pouces, tableau de bord numérique de sept pouces, connectivité pour appareils mobiles, climatisation, système multimédia avec écran tactile de 10,25 pouces et une large gamme de aides à la conduite.

La FIAT 500e en vidéo

Rivaux FIAT 500e

Par taille et positionnement dans le segment A, la Fiat 500e a une légion de rivales. Cependant, en raison du concept mécanique et du niveau technologique, les possibilités sont considérablement réduites. Malgré cela, de nombreux modèles ont fait la même conversion que l'italien, misant directement sur la mobilité 100 % électrique. Certains de ces rivaux sont: Honda e, SEAT Mii électrique, Skoda Citigo IV,  Volkswagen e-Up !, mini cooper se, SmartForTwo EQSmart ForFour EQ. Tous sont similaires en taille et en performances, le 500e étant l'un de ceux qui offre la plus grande autonomie électrique.

Surligner

  • Design
  • possibilités d'équipement
  • praticité urbaine

À améliorer

  • PRIX
  • Autonomie de la version d'accès
  • habitabilité

Prix ​​de la FIAT 500e

Lors de la vérification, la 500e montre l'un des problèmes les plus réels de toute voiture électrique, le prix. Malgré sa petite taille, il est proposé en quantité démesurée et plus typique des modèles du segment supérieur. Le prix de départ de la FIAT 500e est de 29.900 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité trois portes avec une finition de base et un moteur de 95 chevaux. La plus chère de toute la famille est la 500e Cabrio avec finition La Prima et moteur de 118 chevaux. Son prix démarre à 43.100 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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