La Chine est déjà le plus grand consommateur d'automobiles au monde, et dans quelques années, elle sera l'une des plus grandes puissances mondiales dans la fabrication et l'exportation de voitures. De plus en plus de modèles internationaux émergent et atteignent des marchés aussi importants que l'Europe. La DFSK Êtres 3 en est un exemple clair. Un SUV électrique qui veut conquérir le continent. Découvrons-le.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Seres 3 Luxury 163 CV, la première voiture de la nouvelle marqueComme tous les modèles que DFSK propose, le Seres 3 est un modèle tout à fait original. C'est la première génération qui existe, et suit les traces de ses deux frères de marque : DFSK 580 y DFSK-F5. Tous ont en commun, outre leurs origines, la carrosserie SUV. Un choix prémédité compte tenu du goût européen pour ce type de véhicule.
Comme ses frères, le DFSK Seres 3 arrive avec la bande d'être l'une des voitures les moins chères du marché. Mais pas pour cette raison, nous devrions penser que nous avons affaire à un véhicule mal construit ou de mauvaise qualité, car ce n'est pas vrai. Les Chinois ont trouvé le bon équilibre. Dans d'autres pays, il est vendu sous différents noms : Fengon E3, DFSK Glory ou directement Seres 3 comme c'est le cas en Allemagne.
Caractéristiques techniques du DFSK Seres 3
Personne ne peut nier la ressemblance que le Seres 3 a avec son frère 580, mais il ne le fait qu'en termes de design, car dans ce cas, nous parlons d'un modèle plus petit. Sa plate-forme est unique compte tenu de son concept électrique. Une structure de conception partagée par les deux sociétés qui composent le conglomérat : DFM (Dongfeng Motor Corporation) et Sokon.
Si l'on tient compte de ses mensurations, le DFSK Seres 3 s'intègre parfaitement dans le segment C. C'est un SUV compact, et donc il doit se battre dans l'un des créneaux commerciaux les plus difficiles. Ses mesures sont : 4,38 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,65 mètre de haut. A ces dimensions extérieures, il faut ajouter un empattement de 2.65 mètres. Une bataille un peu juste, mais très bien utilisée.
La capacité maximale est de cinq passagers. Trois d'entre eux sont situés dans une deuxième rangée d'espace correct, bien qu'un peu juste pour trois adultes. Le carré central est très étroit et inconfortable en raison de la présence d'un dossier qui fait également office d'accoudoir. Concernant la capacité de charge, le DFSK Seres 3 propose un coffre d'une contenance minimum de 310 litres, extensible jusqu'à un maximum de 1.247 XNUMX litres.
Gamme mécanique et réducteurs DFSK Seres 3
Comme nous l'avons déjà dit, le Seres 3 est conçu uniquement comme un modèle électrique, et donc sa gamme se concentre exclusivement sur cette technologie. On ne peut pas non plus parler de gamme très variée puisqu'une seule version est présentée sans possibilité de changement. Sur d'autres marchés, cependant, il est présenté avec un prolongateur d'autonomie qui élimine l'inquiétude concernant l'autonomie électrique.
Le schéma d'entraînement est composé d'un moteur électrique en position avant qui est alimenté par un batterie au lithium ternaire en position centrale d'une capacité de 53,61 kWh. En conséquence, un puissance maximale de 163 ch (120 kW) avec un couple de 300 Nm disponible dès la première accélération. Toute la puissance est transmise à l'essieu avant.
Une des données les plus importantes est 329 kilomètres d'autonomie électrique homologués en cycle WLTP. De 0 à 100 en 8,9 secondes et une vitesse de pointe de 160 km/h. Concernant les temps de recharge, DFSK annonce une temps minimum de 30 minutes pour récupérer 80% de la batterie dans une prise de charge rapide. Si on le branche sur une prise de 6,6 kW, il faudra 8 heures pour récupérer le total et 18 heures si on le fait sur une prise de 3 kW.
Equipement du DFSK Seres 3
Du fait de son origine chinoise, on pouvait s'attendre à un habitacle bas de gamme et peu équipé, mais rien n'est plus éloigné de la réalité dans le DFSK Seres 3. De l'intérieur, il propose un intérieur de qualité correcte avec des matériaux et des aménagements bien présentés. La sensation de qualité perçue est optimale, augmentant ainsi le confort de conduite Livré avec une mécanique 100% électrique.
Pour faciliter le processus d'achat et de fabrication, DFSK propose des packages d'équipements très fermés. On peut dire que le Seres 3 est livré en standard avec presque tous les systèmes disponibles. Les variations sont minimes, se concentrant exclusivement sur la couleur de la carrosserie. Bien que cela puisse être un handicap, cela peut en fait être un avantage, car cela rend l'ensemble du processus moins cher, de la production à la commercialisation.
En ce qui concerne l'équipement, le DFSK Seres 3 offre une gamme complète de technologies de pointe. Son équipement comprend des éléments tels que: caméra de stationnement à 360 degrés, toit ouvrant, instrumentation numérique, entrée et démarrage sans clé, climatisation automatique, navigateur, système multimédia avec écran de 10,25 pouces, connectivité pour appareils mobiles et un équipement de sécurité discret mais complet et aides à la conduite.
Le DFSK Seres 3 en vidéo
Rivaux de DFSK Seres 3
Le marché des C-SUV électriques est en passe de devenir très important en termes de ventes, même si ce n'est pas encore le cas. Les fabricants font les premiers pas, présentent leurs premiers produits et il est essentiel de garder une longueur d'avance sur la concurrence. Rares sont les rivaux que nous pouvons mettre en évidence de DFSK Seres 3. Certains d'entre eux sont: KIA et Niro, Peugeot e-2008, DS 3 Crossback E-TENSE, Hyundai Kona Électrique, Lynk & Co 01, Mazda MX-30 y Opel Mokka. Parmi eux, il se distingue par sa meilleure habitabilité, même s'il pénalise la personnalisation et les finitions.
Surligner
- Équipement standard
- confort de conduite
- habitabilité
À améliorer
- colis fermés
- Quelques finitions intérieures
- capacité du coffre
DFSK Seres 3 Prix
L'un des problèmes fondamentaux des véhicules électriques est leur prix de vente élevé. Bien que DFSK ait voulu maintenir des coûts compétitifs, lorsqu'il s'agit de fixer des valeurs de vente, il maintient les normes du marché. Le prix de départ du DFSK Seres 3 est de 34.995 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Comme il n'y a pas d'alternatives d'équipement ou de gamme mécanique, il s'agit d'un prix fermé. Contrairement à d'autres rivaux, son coût est toujours fixe, ce qui peut signifier un plus grand avantage.
Galerie de photos DFSK Seres 3
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