Ford Focus

Historiquement, en Europe, il y a toujours eu un segment principal, celui des compactes. Des modèles polyvalents qui peuvent suffire à de nombreuses utilisations ou circonstances. La liste des pactes européens est longue et variée et comprend les Ford Focus. Un modèle américain qui au fil des années a réussi à devenir une référence par ses propres mérites. L'un des rivaux les plus coriaces de la catégorie.

L'histoire de la Focus commence en 1998. A cette époque Ford J'ai eu la tâche difficile de remplacer la Ford Escort éteinte, un modèle très célèbre et apprécié sur le vieux continent. La Focus fait son apparition cette année-là, seulement un an plus tard pour commencer son périple commercial dans son pays natal, les États-Unis. Une démonstration claire du sérieux avec lequel Ford a pris le marché et le segment.

Aujourd'hui, il y a déjà quatre générations sur l'asphalte. Le dernier lancé sur le marché en 2018, recevant fin 2022 une mise à jour esthétique, technologique et mécanique. Comme toujours, il se situe en milieu de gamme, au-dessus du Ford Fiesta et en dessous de la Ford Mondeo. Elle propose de nombreuses carrosseries différentes, montrant une version compacte à cinq portes, une version familiale baptisée Sportbreak et une alternative plus country avec la finition Active.

Caractéristiques techniques de la Ford Focus

Tous les corps et toutes les versions sont appliqués sur la même plate-forme. sous ton corps le Focus cache l'architecture globale des modèles du groupe C de l'entreprise. C'est une plate-forme que nous pouvons voir dans d'autres produits de l'entreprise tels que le Ford Kuga, le Ford Escape (États-Unis uniquement) ou le Ford Transit Connect. Il se distingue par la position transversale du moteur et de la traction avant.

Comme il existe plusieurs corps, plusieurs tailles sont disponibles. Quelle que soit la version, la Ford Focus se situe toujours dans le segment des compactes. La version à hayon atteint 4,38 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,47 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,7 mètres et un volume de coffre minimum de 392 litres (358 pour la ST). La carrosserie Active augmente la longueur totale de deux centimètres, gardant le reste des dimensions exactement les mêmes.

Si nous passons à la carrosserie plus familière, le Focus Pause Sportive, on observe une taille plus grande. 4,67 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,47 mètre de haut. A ces dimensions s'ajoutent un empattement de 2,7 mètres et un volume de coffre minimum de 635 litres (593 pour la ST), extensible à 1.653 XNUMX en rabattant la deuxième rangée de sièges. Encore une fois, la finition Active allonge la longueur de deux centimètres grâce aux pare-chocs spécifiques.

Offre mécanique et boîtes de vitesses Ford Focus

La gamme de moteurs est large et bien dimensionnée. La gamme des moteurs à essence est composée d'un 1.0 EcoBoost trois cylindres turbocompressé en versions de 100, 125 et 155 ch, les deux dernières unités intègrent un schéma électrique auxiliaire avec la technologie 48 volts. Ils sont considérés comme des modèles MHEV et parviennent à approuver le label DGT ECO. Comme nouveauté dans la gamme à partir de la mise à jour 2022, la mécanique diesel disparaît.

Concernant les boîtes de vitesses disponibles, toutes les versions sont proposées de série avec une boîte manuelle à 6 rapports. En option, certains d'entre eux peuvent être couplés à des transmissions automatiques à double embrayage à sept rapports (Powershift), ou à un convertisseur de couple à huit rapports. Dans toutes les options, la puissance est déviée vers l'essieu avant sans exception car il ne peut pas être équipé d'un système à quatre roues motrices.

Après avoir terminé la production de la fantastique Focus RS, les unités les plus efficaces de la famille sont signées par le acronyme ST, à la fois dans un boîtier compact avec un format familial. Ils disposent d'un bloc quatre cylindres 2.3 EcoBoost turbocompressé. Développe un pouvoir spécifique de 280 chevaux et 420 Nm de couple. La direction est issue d'une boîte manuelle à six rapports.

Équipement de la Ford Focus

Comme d'habitude dans le modèle, de l'intérieur, la Ford Focus se montre très équilibrée. Il offre une cabine bien présentée, équipée et avec des matériaux agréables au toucher combinés à d'autres zones finies en plastique dur. Le sentiment de qualité perçue est correct, même si le degré de bruit intérieur est un peu élevé, réduisant ainsi la sensation de confort de la part des occupants.

Grâce au renouvellement 2022, des améliorations sont apportées à la gamme d'équipements, qui est distribuée dans les finitions Ford habituelles. Du plus bas au plus haut prix et dotation on trouve : ST Line, ST Line X, Active, Active X et ST. Cette dernière est réservée exclusivement aux mécaniques les plus puissantes, et comme nous l'avons déjà mentionné, la finition Active a un look plus country avec des éléments de design particuliers. Tous les corps peuvent être accueillis à tous les niveaux.

Côté équipement, la Focus reprend des éléments usuels et typiques du segment. La liste est longue, mais il convient de souligner des éléments tels que : phares à LED, entrée et démarrage sans clé, caméra de stationnement, toit ouvrant, Système multimédia SYNC4 avec écran tactile 13,2 pouces, connectivité smartphone, climatisation et bien plus encore. Une vaste équipe d'éléments de sécurité et d'assistants de conduite est également incluse.

Essai vidéo de la Ford Focus

La Ford Focus selon Euro NCAP

Comme à son habitude, la Ford Focus a également été soumise au rigoureux crash test Euro NCAP au début de sa commercialisation de cette nouvelle génération. Le compact de la société américaine à l'ovale bleu a obtenu cinq étoiles, il peut donc être considéré comme une voiture sûre. Les scores obtenus sont de 85 % en protection des occupants adultes, 87 % pour les enfants, 72 % dans les accidents piétons et 75 % dans les systèmes de sécurité active et les aides à la conduite. Ces évaluations sont toujours valables aujourd'hui car il n'y a pas eu de changement dans la structure du véhicule.

La Ford Focus du Km 0 et d'occasion

Parler de la Ford Focus, c'est parler d'une institution dans le segment des compactes. Ses plus de 20 ans d'existence et ses quatre générations en font un modèle très apprécié dans les concessions et sur les marchés secondaires de vente. L'offre se compte par milliers, et avec eux nous estimons une valeur d'amortissement d'environ 28%, un fait qui est en phase avec le reste des modèles de sa catégorie.

Si nous jetons un coup d'œil au canal d'occasion et d'occasion, nous voyons une offre intéressante à notre portée. De nombreuses options mécaniques, de carrosserie ou de génération sont présentes. Les unités les moins chères datent de la première génération avec des prix minimum d'environ 400 euros. Le marché du Km 0 est très généreux dans les modèles de dernière génération, affichant des unités intéressantes avec des remises par rapport aux prix d'usine.

Concurrents de la Ford Focus

Le segment européen des compactes a toujours été le segment le plus populaire et le plus commercial de l'industrie automobile. Toutes les entreprises présentent leurs produits avec l'intention de conquérir leur part du gâteau. Les rivales de la Focus se comptent par dizaines, figurant des noms illustres parmi les plus recherchés. Certains d'entre eux sont: Volkswagen Golf, Renault Mégane, SEAT Léon, Honda Civic, Hyundai i30, Kia ceed, Mazda3, Citroën C3, Peugeot 308, Opel Astra y skoda scala entre autres. La Focus se démarque par son expérience, et par ses sensations de conduite.

Surligner

• comportement dynamique
• Mécanique variée
• Espace aux places arrière

À améliorer

• Le volume de démarrage pourrait être un peu plus généreux
• Qualité dans le fonctionnement des transmissions automatiques
• Pas de bouches d'aération, de prises USB ou de prises aux places arrière

Prix ​​Ford Focus

En ce qui concerne les prix, la Focus a toujours été postulée comme l'une des alternatives les plus logiques de sa catégorie en raison de son excellent rapport prix-produit. Le prix de départ de la Ford Focus est de 30.850 XNUMX, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à un modèle compact avec une finition ST Line et un moteur 1.0 EcoBoost de 125 chevaux avec une boîte manuelle à six rapports. L'alternative la plus chère est la Focus ST avec un moteur 2.3 EcoBoost de 280 chevaux avec transmission automatique. Son prix débute à 39.474 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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