Quand on parle de compact, on pense tous à une série de modèles qui accumulent des années et des années d'expérience à vendre. La Honda Civic est l'un de ces noms. Une compacte japonaise née à l'origine en 1973, atteignant cette première génération en tant que voiture de l'année en Europe, le meilleur résultat obtenu par une voiture asiatique jusqu'à cette époque.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Honda Civic e:HEV AdvanceDepuis lors, Honda a ajouté plus de 20 millions d'unités produites de la Civic dans ces presque 50 ans de vie. Cinq décennies qui en font l'une des références les plus marquantes. La dernière de ses éditions est officiellement lancée au premier trimestre 2022, quelques mois plus tard, la version la plus extrême apparaît sur la scène, la bien-aimée version Civic Type-R. La génération précédente, Honda Civic 2017 il a laissé une empreinte que son successeur prolonge dans le temps.
Caractéristiques techniques de la Honda Civic
Génération après génération, la Civic gagne en qualités mais aussi en taille. L'édition précédente s'est démarquée par son augmentation considérable des mesures. Grâce à l'utilisation d'une nouvelle plate-forme, spécialement développée pour héberger les systèmes d'entraînement hybrides et nouvelle génération, la compacte japonaise n'est plus si compacte.
Bien qu'il s'agisse d'une compacte, on peut dire que la taille de la Civic est digne d'une catégorie supérieure, étant la plus grande du segment C européen. Extérieurement, il atteint 4,55 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,41 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,73 mètres, ce qui se traduit par une cabine conçue pour un maximum de cinq passagers.
Trois d'entre eux sont installés sur une banquette arrière offrant un bon dégagement pour les jambes, bien qu'un peu plus juste en hauteur où les passagers de plus d'1,85 mètre auront du mal à se déplacer. Concernant la capacité de charge, la Honda Civic annonce un volume de coffre minimum de 410 litres, un chiffre qui peut être étendu à 1.220 60 litres si la deuxième rangée est complètement rabattue dans un rapport 40/XNUMX.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Honda Civic
Les choses ont bien changé depuis que Honda a lancé la Civic d'origine en 1973. La nouvelle réglementation anti-pollution, de plus en plus exigeante, a entraîné la modification du portefeuille mécanique de la compacte japonaise. La génération précédente se distinguait par l'absence de moteurs diesel, et Cette onzième édition le fait en ne proposant que des systèmes hybrides avec une consommation homologuée de 4,7 litres aux 100 kilomètres.
Le nom exact est celui de Honda Civic e:HEV, car il utilise un schéma très similaire à celui proposé dans le nouveau Honda HR-V. Il s'agit d'un système hybride non rechargeable avec un moteur à cycle Atkinson de deux litres. Avec une puissance annoncée de 184 chevaux et 313 Nm de couple, le système permet d'offrir une faible consommation grâce au fait que le bloc thermique agit principalement comme un générateur, alimenté par la batterie qui à son tour alimente le moteur électrique.
Au-dessus de la version hybride se trouve le Honda Civic Type R, qui parie exclusivement sur la mécanique thermique. Compter avec un moteur à essence quatre cylindres de deux litres générant 329 chevaux. Il s'agit du même bloc de la génération précédente avec certaines modifications techniques, comme de meilleures performances turbo. Toute la puissance est dirigée vers le train avant en gérant une boîte manuelle à six rapports.
Équipement Honda Civic
La Honda Civic s'est toujours démarquée par son excellent rapport prix-produit. Avec une conduite très agréable et dynamique, des portes à l'intérieur certaines de ses générations resteront dans les mémoires pour ses intérieurs spectaculaires. Ce n'est pas le cas de la onzième édition qui montre un aspect très neutre avec une présentation discrète.
Comme toujours, la qualité d'exécution des Japonais se distingue avant tout. Des matériaux bien sélectionnés et un excellent processus de fabrication permettent d'offrir un intérieur dont le sentiment de qualité perçue est élevé. Cette qualité est complétée par une Déploiement technologique de pointe réparti sur trois lignes d'arrivée : Elegance, Sport et Advance, mettant en évidence un équipement standard étendu. Séparément se trouve le Type R, qui offre un équipement plus avancé et une esthétique particulière et beaucoup plus risquée.
En ce qui concerne l'équipement, la nouvelle Civic a les dernières avancées de la maison, montrant des systèmes très complets qui sont encore en suspens dans leur offre commerciale. Des éléments tels que: phares à LED, instrumentation numérique, système multimédia avec écran tactile de 9 pouces, connectivité pour appareils mobiles et équipements de sécurité complets collectés dans le cadre du programme Honda Sensing se démarquent.
La Honda Civic en vidéo
La Honda Civic selon Euro NCAP
Avant la fin de l'année 2022, Euro NCAP soumet la nouvelle génération de Honda Civic à ses tests de sécurité habituels, a obtenu une note de cinq étoiles, la note la plus élevée possible. Les résultats par rubriques sont les suivants : 89 sur 100 en protection des passagers adultes, 87 sur 100 en protection des passagers enfants, 82 sur 100 en vulnérabilité piétons et 83 sur 100 en aides à la conduite.
La Honda Civic du Km 0 et d'occasion
Compte tenu de la longue histoire des éditions et des générations, la Honda Civic a toujours affiché de bons résultats de vente, bien que loin des premières places. Grâce à son excellente réputation de durabilité et de fiabilité, l'amortissement est maintenu à des niveaux maîtrisés, oscillant autour d'une moyenne de 29%, données standard de la catégorie.
Si nous jetons un coup d'œil au canal d'occasion et d'occasion, nous voyons que les unités les plus abordables correspondent à celles de la quatrième génération (1996 – 2000), les prix commencent à partir de chiffres proches de 500 euros. Les modèles précédents font grimper le prix à environ 3.800 0 euros au minimum. L'offre Km XNUMX se concentre exclusivement sur les modèles de dixième génération en attente de nouvelles unités.
Les rivales de la Honda Civic
Parler du segment compact, c'est parler du segment le plus populaire du marché européen. Pour cette raison, la Civic a de nombreux rivaux à affronter, certains aussi importants que le Volkswagen Golf, l' SEAT Léon ou l' Peugeot 308. En plus de ceux-ci, nous pouvons trouver des modèles généraux à grand volume tels que le Toyota Corolla, l' Kia ceed, l' Hyundai i30, l' Opel Astra, l' Ford Focus ou l' Mazda3, entre autres.
Surligner
- Qualité des finitions
- Comportement
- consommation contenue
À améliorer
- plage mécanique courte
- Prix élevé
- look sobre
Prix Honda Civic
Bien que le lancement informatif de la onzième génération de la Civic intervienne dans le premier tiers de l'année 2022, son périple commercial ne démarre qu'à la fin de l'été de la même année. Le prix de départ de la Honda Civic est de 34.100 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix est associé aux finitions Elégance et Sport. La plus chère de toutes est la Civic Type R avec un prix minimum de 54.850 XNUMX euros, sans offres ni remises.
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