L'acronyme NSX nous ramène, au plus ancien des lieux, de fantastiques souvenirs d'une époque bien différente. La Honda NSX Il a toujours été le modèle le plus radical et sportif de la firme japonaise. Un chant du cygne qui au fil des ans est devenu une légende. Une histoire qui se prolonge grâce à l'arrivée d'une nouvelle édition adaptée aux temps modernes.
L'année 1990 était en cours d'exécution Honda voulait donner le ton dans le segment des sports commerciaux. Porté par une excellente réputation en Formule 1, le NSX (Nouveau Sport eXpérimental) a été mis sur le marché. Il est immédiatement devenu l'un des modèles les plus recherchés de l'époque, non seulement pour son design, mais aussi pour sa maniabilité.
En 2005, et après avoir appliqué une série de modifications, la Honda NSX a fait ses adieux au marché. Pendant 10 ans, le poste est resté inoccupé, bien que En 2015, au Detroit Motor Show, Honda lance la nouvelle NSX.. Une voiture de sport aux allures de superlatif avec un héritage impressionnant et un avenir adapté aux nouvelles obligations de consommation et d'efficacité. Ce n'est qu'en 2016 que le modèle est finalement entré dans la phase de commercialisation.
Caractéristiques techniques de la Honda NSX
Des milliers d'heures de travail et d'argent ont été consacrées au développement de la nouvelle NSX. Le passage des obligations contractuelles à la mobilité durable. Cela a conduit au développement d'un nouveau châssis, celui qui est capable de recevoir un groupe motopropulseur hybride. Et cela, comme il est logique, a signifié une variation dans les mesures.
La Honda NSX a contenu des mesures qui la placent dans le segment des sportives moyennes. 4,49 mètres de long, 1,94 mètre de large et seulement 1,2 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,63 mètres qui se traduit par une cabine réduite pour deux passagers.
Le volume de chargement n'est pas une caractéristique particulièrement importante dans une voiture de sport de cette classe. La Honda NSX annonce un espace de chargement de 110 litres. Un petit coffre arrière qui recueille tous les litres de fret puisque dans ce cas le moteur est installé dans la partie centrale. Honda ne commercialise pas la NSX en carrosserie autre qu'un coupé.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Honda NSX
Les voitures de sport de nouvelle génération sont prêtes à faire face aux réglementations et aux restrictions de pollution de plus en plus exigeantes. Honda veut être une référence en matière de mobilité électrique, et rien de mieux pour cela que de présenter une voiture de sport hautes performances à technologie hybride. La NSX bénéficie d'une combinaison mécanique unique, quoique très séduisante.
Il a un moteur à essence V6 biturbo de 3.5 litres capacité de cylindre se développe par lui-même 507 chevaux et 550 Nm de couple entre 2.000 6.000 et XNUMX XNUMX tours. Couplé à ce moteur thermique on trouve trois blocs électriques et une batterie lithium-ion dans une position centrale chargée d'alimenter le système électrique complexe de la Honda NSX.
Deux des moteurs électriques sont situés sur l'essieu arrière, générant de la poussée et une transmission intégrale appelée SH-AWD (Sport Hybrid All Wheel Drive). L'autre moteur se trouve entre le moteur et la boîte de vitesses. La puissance totale de l'ensemble est de 581 chevaux et 698 Nm de couple. L'équipement est géré par une boîte automatique à double embrayage à neuf rapports.
Equipement de la Honda NSX
Pour qu'une voiture de sport de nouvelle génération soit considérée comme telle, il ne s'agit pas seulement d'être efficace, il faut aussi qu'elle ait une large gamme de qualité. Même si l'habitacle de la Honda NSX est limité à un maximum de deux occupants, les développeurs se sont efforcés de les faire voyager le plus confortablement possible, grâce à des matériaux bien choisis et un excellent processus d'assemblage.
La sensation de qualité intérieure est très grande, bien que les options de personnalisation et de modification soient limitées. Honda n'annonce pas différents niveaux ou packages avec lesquels adapter l'intérieur de la NSX pour convenir à chaque client. Quelque chose dans lequel il est clairement pénalisé par rapport à des rivaux qui ont un programme d'expansion et de configuration plus élevé.
En ce qui concerne l'équipement, la Honda NSX dispose de nombreux systèmes modernes, même s'il existe aujourd'hui des modèles supérieurs. La petite présence de boutons physiques ressort, la plupart des systèmes sont rassemblés dans un système multimédia à écran tactile de sept pouces. À cela, nous pouvons ajouter des phares à DEL, un tableau de bord partiellement numérique, un bouton de démarrage, une connectivité pour les appareils mobiles et une climatisation à deux zones, entre autres.
La Honda NSX en vidéo
La Honda NSX du Km 0 et d'occasion
Il va sans dire que la Honda NSX est l'une des voitures de sport les plus mémorables des années 90. Bien qu'elle ait toujours été un modèle cher et peu produit, la renommée acquise au fil des ans l'a rendue très attrayante pour les consommateurs. Actuellement le prix d'un modèle de première génération dépasse celui de la Ferrari de la même période, avec des prix qui peuvent commencer à partir de 90.000 XNUMX euros.
Malheureusement, la NSX a eu peu ou pas d'impact sur le marché espagnol. Peu d'unités ont été vendues, et bien sûr il n'y a pas de marché Km 0 vers lequel nous pouvons nous tourner. C'est une voiture de sport de production contrôlée. La plupart des unités fabriquées sont principalement destinées aux marchés locaux du Japon et des États-Unis, où il est vendu sous la marque Acura.
Rivaux de la Honda NSX
La Honda NSX est née avec l'intention de tenir tête aux marques au prestige sportif reconnu comme c'est le cas avec Porsche et Ferrari. Aujourd'hui, l'esprit reste le même, même si les rivaux ont considérablement augmenté. Si l'on tient compte de sa puissance, les rivales naturelles de la NSX sont : Porche 911, Ferrari Portofino, Mercedes-AMG GT, Aston Martin DB11, Audi R8, Lamborghini Huracán y McLaren 540C. Bien qu'ils présentent tous des performances similaires, le japonais est le seul à présenter un schéma électrique, ce qui le rend encore plus rare.
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À améliorer
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Prix Honda NSX
Dans cette vie tout a un prix, et quand on associe performance et exclusivité, on sait que ce ne sera pas peu. Bien que la valeur de la NSX soit presque inconnue en raison de son exclusivité, nous savons que le prix de départ de la Honda NSX s'élève à 181.850 XNUMX euros, sans offres ni réductions. Ce montant l'assimile à celui de bon nombre de ses rivaux de puissance similaire, bien que dans d'autres cas, le prix soit considérablement plus élevé. Il ne fait aucun doute qu'à l'avenir, son prix continuera d'augmenter, tout comme le modèle d'origine.
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