Hyundai H-1

À partir de 28.865 d'euros
  • Carrosserie monospace
  • Puertas 5
  • Carrés 8
  • puissance 136 - 170 ch
  • Consommation 8,9 - 10,1l/100km
  • Coffre 851 Litres
  • Évaluation 3,6

Les mini-fourgonnettes ont toujours été la branche la plus familière de toutes. Cependant, le passage du temps n'a pas bien traité ce type de véhicule, malgré son confort et sa praticité. Aujourd'hui, les plus grandes versions restent debout, celles qui sont capables d'accueillir jusqu'à neuf passagers à l'intérieur, comme c'est le cas de la Hyundai H-1 Voyage, l'une des options les plus oubliées du segment.

Et ce ne sera pas parce que le grand monospace n'accumule pas les années sur le marché. La première génération débarque en Europe en 1997, bien que sur d'autres marchés, il arborait des dénominations particulières telles que Hyundai Starex. Il dérive directement d'un véhicule industriel, ayant une version jumelée appelée H-1 Cargo. Nous avons actuellement affaire à la deuxième des générations, qui date actuellement de 2007.

En 2019, et compte tenu de l'âge avancé du modèle, le Hyundai H-1 Travel subit un important lifting, le deuxième de la même génération. Les changements sont importants à tous les niveaux, de l'esthétique au fonctionnel, en passant par la sécurité et l'équipement. De bas en haut subit de grands changements. En 2022 le H-1 disparaît de la gamme de la marque, laissant sa place au hyundai staria.

Caractéristiques techniques du Hyundai H-1

C'est impossible de le cacher le Hyundai H-1 Travel dérive d'un véhicule industriel, comme nous l'avons dit. Mais il reçoit suffisamment de modifications pour devenir un véhicule polyvalent et familial. Il a sa propre architecture à grande échelle avec un empattement long, et est spécialement adapté à une mécanique révisée.

Il n'est disponible qu'en une seule carrosserie, avec un châssis à empattement de 3,2 mètres. Cela vous permet d'offrir un espace intérieur avec trois rangées de sièges et jusqu'à huit passagers en configuration 2-3-3. A l'exception d'autres modèles que l'on voit sur le marché, les trois rangées de sièges, fixes, laissent un considérable espace de chargement, avec un minimum de 851 litres.

Tout dans le Hyundai H-1 est grand, y compris sa taille unique. 5,15 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,92 mètre de haut. On peut ajouter d'autres données intéressantes comme la capacité du réservoir de 75 litres ou le poids de 2.260 XNUMX kilogrammes sur la balance. Un poids excessif qui est un fardeau quand on parle de capacités dynamiques.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Hyundai H-1

La première génération du H-1 avait une variante 4 × 4 avec un châssis modifié et une hauteur plus élevée. Cette version à traction intégrale a disparu dans la deuxième génération, et à ce jour elle n'est toujours pas présente. Cela signifie que toutes les versions montent un système d'entraînement sur l'essieu avant.

La gamme mécanique est composée d'un moteur diesel de deux puissances différentes. Le bloc est le même dans les deux cas. Un moteur turbocompressé Hyundai avec quatre cylindres et 2.147 XNUMX centimètres cubes. Il peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à cinq rapports de type convertisseur de couple. Ce dernier choix implique toujours l'association avec la variante la plus puissante.

Comme nous l'avons dit, il existe deux niveaux de puissance. D'une part, la Hyundai H-1 Travel 136 chevaux avec transmission manuelleEt d'autre part, la H-1 Travel 170 chevaux avec transmission automatique. Outre la différence de performances, la consommation varie. 8,9 litres en moyenne en cycle WLTP pour la version access et 10,1 litres aux 100 kilomètres pour la variante la plus puissante. Les deux sont conformes à la réglementation Euro 6.

Équipement du Hyundai H-1

Bien qu'au fil du temps, le Hyundai H-1 Travel ait amélioré sa présence intérieure, il continue de se montrer comme un modèle inférieur si l'on tient compte de ses plus proches rivaux. Les métaux plastiques durs abondent, bien que certaines zones soient recouvertes de tissus qui améliorent légèrement le sens de la qualité perçue.

Il n'est disponible qu'avec un seul niveau de finition, la finition Techn.ou, l'un des plus élevés de la gamme de Hyundai. On lui associe un style extérieur spécifique avec des jantes de 16 pouces et une palette de couleurs aux six teintes différentes où la présence du jaune se démarque. Pour l'intérieur, deux types de sellerie sont proposées, l'une grise et l'autre beige. Tissu dans les deux cas.

En ce qui concerne l'équipement, la mise à jour 2019 a introduit des améliorations considérables, bien qu'il continue d'attribuer un problème d'âge. Dans l'équipement, il convient de mentionner la présence de: phares halogènes, rétroviseurs rabattables électriquement, caméra et capteurs arrière, capteur de lumière, navigateur et système multimédia avec écran tactile de sept pouces avec connectivité via USB et prises auxiliaires.

Le Hyundai H-1 selon Euro NCAP

A l'occasion du lancement de la seconde génération du Hyundai H-1, Euro NCAP a soumis le gros monospace coréen à ses tests. Après les crash-tests, les résultats ont donné une cote de sécurité trois étoiles., sur cinq possibles. La meilleure note a été obtenue en protection des passagers enfants, avec une note de 75 sur 100. Viennent ensuite la protection des passagers adultes, 55 sur 100, et les aides à la conduite, 43 sur 34. Enfin, la protection des piétons obtient le score le plus bas, avec une valeur de 100 sur XNUMX.

Le Hyundai H-1 du Km 0 et d'occasion

Tout au long de sa vie commerciale, le Hyundai H-1 est passé avec plus de douleur que de gloire. Les ventes ont toujours été résiduelles, ce qui signifie que les circuits de seconde main n'ont pas beaucoup d'unités à vendre. Le pourcentage d'amortissement est élevé, autour de 40%, un pourcentage beaucoup plus élevé que celui de ses plus proches rivaux.

Les unités les plus anciennes, datant de la fin des années 90, sont le moins cher de tous avec un prix de départ d'environ 1.500 XNUMX euros. En sa faveur, il a la renommée de durabilité et de résistance qui l'a toujours accompagné. Bien sûr, le marché du Km 0 n'existe pas dans notre pays. Les concessionnaires n'accumulent pas de stock en l'absence de commandes, il nous est donc impossible de l'évaluer.

Rivaux du Hyundai H-1

Bien qu'au début nous ayons dit que le segment des monospaces est en pleine récession, le seul segment de celui-ci qui supporte le pas est le plus grand format. Ces dernières années, différents modèles ont émergé qui se positionnent clairement comme Concurrents du Hyundai H-1 Travel. Voici quelques exemples clairs : Peugeot Traveller, Citroën Space Tourer, Volkswagen Multivan, Mercedes Classe V, toyota y Ford Tourneo Custom. Parmi toutes, la version coréenne se démarque par son prix contenu et son grand coffre.

Surligner

  • Prix ​​bas
  • L'espace intérieur
  • Versatilité

À améliorer

  • Ancien modèle
  • Sécurité
  • Équipement

Prix ​​Hyundai H-1

S'il y a quelque chose de bien avec le H-1 Travel, c'est son prix de vente, inférieur à celui de ses rivaux. C'est l'une des grandes fourgonnettes les moins chères du marché. Le prix de départ du Hyundai H-1 Travel est de 28.865 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à la version accès mécanique. La version la plus chère de celui-ci est le 2.5 CRDi de 170 chevaux, dont le prix minimum démarre à 33.965 XNUMX euros. Dans les concessions, nous pouvons trouver de succulentes remises qui réduisent considérablement le prix.

Galerie d'images

Le contenu de l'article adhère à nos principes de éthique éditoriale. Pour signaler une erreur, cliquez sur ici !.