Bien que la notoriété et les ventes du segment B européen aient ralenti face à l'avancée des B-SUV, la réalité est que son marché reste l'un des plus importants au niveau continental. La Hyundai i20 C'est le modèle de la firme coréenne qui tente de se tailler une place parmi les grands noms illustres, là où personne ne va lui faciliter la tâche.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Hyundai i20 Stylux 1.0 T-GDI 120 CV DCT 7 (avec vidéo)Hyundai a présenté la première génération de la i20 en 2008. Elle s'est immédiatement positionnée comme la successeur naturel de la Hyundai Getz. Un utilitaire de prix raisonnable sans grand luxe, mais pratique. Dans quelques années la deuxième génération arrive, les Hyundai i20 2014. Nouveau style, meilleures qualités, plus d'équipements et tout cela en maintenant un prix attractif et bas.
Avec le saut évolutif donné par tous les nouveaux modèles de la société coréenne, en 2020, la dernière Hyundai i20 est sortie. Il ne partage aucun élément avec son prédécesseur et progresse considérablement dans des domaines importants tels que la conception, la technologie, l'efficacité et la sécurité. Merci à toutes les améliorations introduites Hyundai espère conquérir un plus grand nombre de clients.
Caractéristiques techniques de la Hyundai i20
Rien de l'ancien i20 n'est transféré au nouveau. Lors de la création de la troisième génération, les ingénieurs ont opté pour le développement d'une toute nouvelle plateforme. Une structure partagée avec le KIA Rio ce qui vous permet d'accéder à des variantes mécaniques plus efficaces et polyvalentes, y compris des moteurs partiellement électrifiés.
Malgré le changement de châssis, les mesures de la Hyundai i20 restent parfaites pour le segment utilitaire. 4.04 mètres de long, 1,75 mètre de large et 1,45 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,58 mètres de long. Les gains se mesurent en quelques centimètres ici et là.
Cependant, l'utilisation de l'espace est meilleure. Avec capacité pour cinq occupants, les passagers de la rangée arrière peuvent profiter de plus d'espace. L'espace le plus favorisé est le coffre. L'i20 arbore un volume de coffre minimum de 352 litres, soit 25 litres de plus que par le passé. Lors du rabattement de la deuxième rangée de sièges, le volume dépasse les 1.000 XNUMX litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Hyundai i20
Les modèles appartenant au segment B disposent d'une gamme de motorisations de faible puissance. Les chiffres de performance ne sont pas la valeur la plus importante de ces unités, et cela inclut la Hyundai i20. Sa gamme est entièrement composée de moteurs à essence qui offrent quatre niveaux de puissance différents. Tous envoient exclusivement la puissance à l'essieu avant.
La gamme commence avec le 1.2 MPi. Un bloc atmosphérique à trois cylindres qui développe 84 chevaux. Ci-dessous le moteur 1.0 T-GDi. Il montre une configuration à trois cylindres avec un litre de cylindrée et un turbo. Affiche deux niveaux de puissance ; 100 et 120 chevaux. De série, ce bloc est associé à une boîte manuelle à six rapports, et peut être équipé en option d'une boîte automatique à double embrayage à sept rapports.
La nouveauté de la gamme est l'introduction de systèmes partiellement électrifiés. Un circuit électrique auxiliaire de 48 volts peut accompagner les deux versions du bloc 1.0 T-GDI, qui approuvent le label ECO de la DGT. L'unité la plus puissante de la famille est le i20N avec un moteur quatre cylindres turbocompressé et 1.591 XNUMX cmXNUMX. Il développe 204 chevaux et 275 Nm de couple.. Il utilise une boîte manuelle à six rapports et une traction avant.
Équipement de la Hyundai i20
Historiquement, le segment B a toujours été l'un des plus touchés en termes de qualité et d'équipement. Étant des voitures petites et accessibles, le luxe et le confort ne comptaient pas pour les constructeurs. La Hyundai i20 arbore un intérieur entièrement renouvelé qui donne un aspect important une avancée en termes de qualités et d'équipements, avec cinq niveaux de finitions : Essence, Klass, Tecno, N Line et Stylux.
Des surfaces douces et des matériaux bien choisis sont mélangés à des plastiques soignés qui, en général, procurent un sens correct de la qualité. Comme d'habitude, la gamme d'équipements est divisée en plusieurs niveaux. Ceux-ci peuvent non seulement ajouter une charge technologique plus ou moins importante, mais aussi modifier légèrement l'aspect extérieur. Pour le moment, Hyundai n'a rien communiqué sur d'éventuels corps secondaires, la continuité de la Hyundai i20 Active n'est donc pas connue.
En ce qui concerne l'équipement pur et dur, l'i20 arbore l'un des intérieurs les plus avancés du segment B. Parmi ses nombreux éléments, il convient de souligner la présence de : tableau de bord numérique avec écran de 10,25 pouces, système multimédia avec écran tactile jusqu'à 10,25 pouces, navigateur, entrée et démarrage sans clé, climatisation, sièges avant chauffants, connectivité pour appareils mobiles, chargeur à induction et bien plus encore. Il faut aussi ajouter un équipement de sécurité complet et des aides à la conduite.
Essai vidéo Hyundai i20
La Hyundai i20 du Km 0 et d'occasion
Tout au long de ses 12 années de commercialisation dans notre pays, la i20 a été très appréciée des acheteurs. Bien que ses chiffres de vente ne soient pas spectaculaires, il a acquis une réputation de durabilité et, surtout, d'économies. C'est une voiture bon marché à acheter et bon marché à entretenir. Cela encourage les marchés secondaires, où l'on trouve un grand nombre de modèles à vendre, où l'on voit que le le pourcentage d'amortissement est d'environ 34 %, un peu plus élevé que ses rivaux les plus directs.
Si nous examinons le marché de l'occasion et de l'occasion, nous constatons que les unités les plus abordables appartiennent à la première génération de la Hyundai i20. Son prix commence en quantités proches de 2.500 2010 euros pour les modèles 150 avec plus de XNUMX XNUMX kilomètres accumulés. Le marché du Km 0 est plus dépourvu d'unités en raison du changement générationnel immédiat, ce qui est un bon moment pour ceux qui recherchent de bonnes affaires sur les modèles de l'édition précédente.
Concurrents de la Hyundai i20
Bien que nous ayons déjà dit que les ventes du segment B ralentissent en raison de l'avancée des B-SUV, il s'agit toujours d'un créneau clé au sein des entreprises. Ce qui était quelques modèles, On compte aujourd'hui plusieurs dizaines de rivaux pour la Hyundai i20. Certains d'entre eux sont des noms illustres du marché automobile. Les rivaux les plus importants de l'i20 sont : Peugeot 208, Renault Clio, Dacia Sandero, Seat Ibiza, Opel Corsa, Citroën C3, Ford Fiesta, Nissan Micra y Toyota Yaris entre autres, dont bien sûr son frère jumeau KIA.
Surligner
- rapport prix-rendement
- Équipement
- Design
À améliorer
- plage mécanique courte
- espace de la rangée arrière
- qualité de conduite
Prix hyundai i20
L'une des clés du segment B est le prix de vente. Chaque euro compte lorsqu'il s'agit de détrôner votre rival avec un volume de ventes plus élevé. Le segment est très serré et il est vital de maintenir des prix bas. Le prix de départ de la Hyundai i20 est de 18.190 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant correspond à une unité d'accès avec un moteur 1.2 MPi de 84 chevaux. Le modèle le plus cher de la famille est le i20 N de 204 chevaux. Dans ce cas, le prix de départ est de 31.440 XNUMX euros sans offres ni promotions.
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