Le portefeuille de SUV de Hyundai n'est pas trop grand, pas quand on compte d'autres fabricants. Cependant, il a un modèle dans chaque segment de marché. La Hyundai Kona comme le modèle d'accès, le Hyundai Tucson dans la zone médiane et Hyundai Santa Fe comme fleuron, bien que ses ventes soient les plus faibles de toutes pour le segment dans lequel il se situe.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Hyundai Tucson 2019 2.0 CRDi 48v 186 CV 4×4 AT StyleLe Tucson fait partie de ces SUV arrivés au bon moment au début des années 2000. La première génération date de 2004, bien que a également reçu le nom de ix35 par l'ancienne façon de nommer Hyundai à leurs modèles. Bien que ses ventes n'aient pas été les meilleures, elle a peu à peu gagné des adeptes. Il en est venu à avoir une variante alimentée à l'hydrogène.
Il l'a fait grâce à une amélioration considérable de chacune de ses générations. L'actuel, le troisième, a été présenté en 2015 avec des changements importants à tous les niveaux. En 2019, il reçoit une petite mise à jour avec laquelle continuer à gagner des qualités et des adeptes. Il est devenu l'un des SUV les plus vendus sur le marché par ses propres mérites, détrônant des modèles aussi importants que le Nissan Qashqai.
Caractéristiques techniques du Hyundai Tucson
Le groupe Hyundai est l'un des plus importants au monde. Il intègre les marques Hyundai et KIA. Cela veut dire que de nombreux composants et développements sont communs aux deux marques. Dans ce cas, le Tucson utilise la même plate-forme que le Kia sportage, qui à son tour utilise une version modifiée de celle utilisée par la gamme compacte, c'est-à-dire Hyundai i30 y Kia ceed.
Le Hyundai Tucson s'intègre parfaitement dans le segment des C-SUV, comme le montrent ses mensurations : 4,48 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,64 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter une distance entre les éléments de 2,67 mètres. Un empattement assez grand pour accueillir jusqu'à cinq passagers, dont trois dans une rangée arrière généreusement proportionnée.
L'une des nouveautés introduites en 2019 est la mécanique MHEV. Ces solutions partiellement électrifiées entraînent la modification de l'espace de chargement. Le coffre du Hyundai Tucson a une capacité minimale de 488 litres, extensible à 1.478 459 litres si l'on abaisse la deuxième rangée de sièges. Le volume des versions MHEV est un peu plus petit, avec une capacité minimale de XNUMX litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Hyundai Tucson
Lorsqu'il s'agit d'alimenter le Tucson, la marque coréenne utilise une gamme d'options différentes. Actuellement, l'offre est composée de deux variantes essence et deux diesel.. Grâce à la mise à jour 2019, les moteurs diesel ont commencé à disposer de la technologie Mild-Hybrid avec laquelle certifier le label DGT ECO. Les transmissions peuvent être manuelles ou automatiques à double embrayage avec des systèmes de traction intégrale ou de traction avant.
La branche essence est présentée avec deux moteurs. Un bloc 1.6 gDI de 131 chevaux et un 1.6 t-GDI de 177 chevaux. Les deux ont une configuration à quatre cylindres, avec un système d'injection directe pour le premier et un turbocompresseur pour le second. Officialiser une consommation mixte de 7,9 et 8,1 litres aux 100 kilomètres. Les deux unités certifient le label C de la DGT.
Les variantes diesel sont les plus optimisées en termes de consommation, présentant un coût moyen minimum de 5,5 litres aux 100 kilomètres. Ce sont deux blocs. Le moins puissant est 1.6 CRDi 116 chevaux (la variante d'accès). Le plus performant de la famille est le 2.0 CRDi qui élève la barre à 185 chevaux. Comme nous l'avons déjà mentionné, les deux unités sont équipées de la technologie MHEV 48 volts, sauf pour la version d'accès.
Équipement du Hyundai Tucson
Sans aucun doute, Hyundai n'est plus ce qu'il était. Ces dernières années, le constructeur coréen s'est amélioré de manière exponentielle en ce qui concerne les intérieurs. L'intérieur du Hyundai Tucson change considérablement après le restylage de 2019. La qualité des matériaux est augmentée, comblant certains ajustements et lacunes. Grâce à cela, le sentiment de qualité reçu est élevé.
La gamme d'équipements reste similaire à celle déjà connue, avec 7 lignes d'équipement : Essence, Tecno, Style, N Line Lite, Klass et N Line. La distribution subit également un changement important. La plus grande augmentation de la technologie implique de nouvelles façons de la présenter. La chose la plus frappante est l'écran du système multimédia, qui passe de l'encastrement dans la console centrale à la conquête de la partie la plus haute du tableau de bord grâce à son ancrage à la base.
Ce simple changement a signifié une refonte complète de l'intérieur, plus typique d'une nouvelle génération qu'un restyling. En 2019, d'autres équipements sont également ajoutés, où il convient de souligner : entrée et démarrage sans clé, toit ouvrant, connectivité pour les appareils mobiles, caméra 360º, navigateur et équipements de sécurité exceptionnels et assistants de conduite qui en font un voiture autonome de niveau 2.
Le Hyundai Tucson en vidéo
https://youtu.be/xJekk2Q0bd0
Le Hyundai Tucson selon Euro NCAP
La troisième génération de Hyundai Tucson passé les tests de collision exigeants de EuroNCAP en 2015. La note obtenue était la note maximale, 5 étoiles, se répartissant comme suit. en protection à occupants adultes et enfants Avoir un 86% et 85% respectivement. Le pourcentage de protection en cas de collision avec les piétons et les cyclistes était de 71 %. Enfin, dans les aides à la conduite, il obtient 71 %.
Le Hyundai Tucson du Km 0 et d'occasion
Le Hyundai Tucson a atteint sa maturité commerciale dans la troisième génération. Les deux premiers n'ont pas eu le succès que le second a obtenu. Cela entraîne une différence dans le pourcentage de dépréciation du modèle. Les deux premières générations subissent une dépréciation moyenne de 41%, supérieur à celui de ses rivaux. Au contraire, pour les modèles à partir de 2015, la valeur chute considérablement à 32 %, un peu moins que ses rivaux les plus immédiats.
Les prix dans le canal de l'occasion commencent à des valeurs proches de 2.000 XNUMX euros pour les modèles de première génération. La deuxième génération, l'ix35, est annoncée à partir de 7.000 13.000 euros environ. Les troisièmes générations sont les plus chères, à partir de 0 2019 euros. Évidemment, dans la chaîne Km XNUMX, on ne trouve que des modèles après le restylage XNUMX, avec des remises intéressantes par rapport aux prix d'usine.
Rivaux du Hyundai Tucson
Le Hyundai Tucson convient au sein du segment de marché qui connaît la plus forte croissance des ventes, celle des SUV compacts. Dans ce document, il a un grand nombre de rivaux, chacun meilleur. Parmi les plus significatifs, on peut citer le Toyota Rav4, Renault Kadjar, ford-kuga, Skoda Karoq, Volkswagen Tiguan, SIÈGE Ateca, Peugeot 3008 et beaucoup plus. Face à eux, le Tucson offre une conception plus soignée, d'excellentes possibilités d'équipement et une garantie imbattable.
Surligner
- Rapport prix/produit
- L'espace intérieur
- Équipement
À améliorer
- Consommation d'essence mécanique
- capacité du coffre
- Pas de versions avec réducteur
Prix Hyundai Tucson
Le Tucson se démarque de ses rivaux par un excellent rapport prix/produit. Cela lui a valu de conquérir une large part de marché et de se hisser, parfois, au rang de C-SUV le plus vendu dans notre pays. L'offre commerciale du Hyundai Tucson démarre à 24.950 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix correspond à une unité avec finition Essence et mécanique 1.6 GDI de 131 chevaux avec transmission manuelle. De l'autre côté de la balance se trouve le 2.0 CRDi de 185 chevaux Mild-Hybrid et à transmission automatique, dont la valeur minimale est de 39.315 XNUMX euros.
Galerie de photos Hyundai Tucson
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