Progressivement la gamme de KIA s'est répandu sur le vieux continent. Et cela nous permet d'avoir une grande variété de modèles. Le plus petit de la maison est le KIA Picanto, juste en dessous du KIA Rio. Un utilitaire très attractif qui est commercialisé sur d'autres marchés mondiaux sous le nom de KIA Morning ou KIA EuroStar.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Kia Picanto GT Line 1.0 DPI 67 CV, est-ce la référence ? (avec vidéo)Essai Kia Picanto 1.0 CVVT GT Line : petite, séduisante et bien équipéePeu importe son nom, la Picanto est apparue pour la première fois en 2004. Dès le début, il a été postulé comme un modèle très attractif au sein du segment A, grâce à des détails particuliers tels que la garantie de sept ans. En fait, c'était le premier modèle KIA à offrir cette particularité, qui a ensuite été étendue au reste de la famille.
Aujourd'hui, il atteint trois générations. Le dernier d'entre eux officiellement présenté au Salon de Genève 2017. À la mi-2020, il subit un premier lifting, arrivant le deuxième et le plus important à la mi-2023. Un grand changement esthétique est introduit et une amélioration notable dans la section équipement. Comme toujours, son principal attrait est le bon rapport prix-produit qu'il propose.
Caractéristiques techniques de la KIA Picanto
Comme nous l'avons déjà dit, la KIA Picanto est le plus petit modèle que la firme coréenne vend dans notre pays. En étant jumelé avec des modèles de Hyundaiutilise la même plate-forme que Hyundai i10. Une nouvelle structure pour cette troisième génération, développée pour être plus légère, plus spacieuse et pouvoir profiter d'une plus grande technologie.
Lorsque nous parlons de la Picanto, nous parlons des plus petites voitures qui existent, juste au-dessus de la gamme des microcars. Ses mesures sont : 3,59 mètres de long, 1,59 mètre de large et 1,48 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,4 mètres. Son intérieur compact lui permet d'accueillir un maximum de cinq passagers. Trois d'entre eux dans une deuxième rangée qui ne se démarque pas spécialement par l'espace qu'elle offre.
La capacité de charge est également celle correspondant au segment A. Un coffre aux dimensions courtes particulièrement fonctionnel pour le quotidien et pour certaines escapades légères. Officialiser un volume minimum de 255 litres, extensible à 1.010 60 litres si nous abaissons la deuxième rangée de sièges dans un rapport de 40:953. Il convient de noter que son poids n'est que de XNUMX kilogrammes.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la KIA Picanto
Grâce à son faible poids, la KIA Picanto n'a pas besoin de gros moteurs pour se déplacer. Comme d'habitude parmi les services publics, la gamme se compose exclusivement de moteurs à essence. Dans tous les cas, les blocs sont associés à une boîte manuelle à cinq rapports qui se charge de transmettre la puissance aux roues avant. À partir de 2023, la version la plus puissante de toutes disparaît.
L'offre se compose de deux variantes d'essence. L'accès, appelé Le 1.0 DPi profite d'un bloc trois cylindres de 67 chevaux de puissance et 96 Nm de couple. Il manque un turbo, tout comme le 1.2 DPi. Dans ce dernier cas, le moteur augmente sa taille à quatre cylindres et 1.248 XNUMX centimètres cubes. Il développe 84 chevaux et 122 Nm à 4.000 XNUMX tours.
Malgré la nouvelle réglementation et le changement évolutif, la Picanto manque de tout type d'électrification, y compris les versions MHEV. Pour cette raison il est toujours associé à la vignette C de la DGT. Côté transmissions, KIA propose de série une boîte manuelle à cinq rapports. Une transmission automatique avec embrayage pilote avec le même nombre de vitesses est également disponible en option.
Équipement de la KIA Picanto
Le segment des utilitaires n'a jamais montré de grands niveaux d'équipement. Elles ont toujours été considérées comme des voitures de tous les jours où la fonctionnalité prime sur toute autre qualité. Cependant, les derniers modèles à apparaître incluent un meilleur équipement et de meilleurs matériaux, comme c'est le cas de la KIA Picanto. Un intérieur bien présenté avec un bon sens de la qualité perçue.
Quand il s'agit de portée, la Picanto est structurée en trois lignes d'équipement : Concept, GT Line et X-Line. Chaque étape modifie l'aspect extérieur, passant d'une finition basique à une finition sportive. Plus particulier est le pack X-Line, il modifie le design extérieur pour simuler le look d'un SUV. Plastiques noirs répartis dans différentes zones de la carrosserie, telles que les pare-chocs et les passages de roue.
En ce qui concerne l'équipement, la KIA Picanto peut profiter d'un grand nombre de systèmes et d'éléments grâce au restylage 2020. Parmi eux, il convient de noter la présence de : volant multifonction, phares à LED, climatisation automatique, caméra de stationnement, navigateur, connectivité Android Auto et Apple CarPlay, et Système multimédia à écran tactile de 8 pouces. A ces éléments, il faut ajouter une équipe discrète d'aides à la conduite et d'assistants.
La KIA Picanto en vidéo
La KIA Picanto selon Euro NCAP
Euro NCAP a déjà soumis la troisième génération de la Kia Picanto à ses tests d'impact. En eux, le sud-coréen urbain a obtenu 3 étoiles, laissant le score comme suit. En protection des occupants adultes, il a obtenu 79 %. Le score obtenu en protection de l'enfance et en cas d'écrasement d'un piéton est respectivement de 64 % et 54 %. Enfin, dans les aides à la conduite, il atteint 25 %, un score très faible pour lequel il n'obtient que trois étoiles de sécurité et pas plus. Ces valeurs ne changent pas pour le modèle 2023 car il n'y a pas de changement dans la structure du véhicule.
La KIA Picanto du Km 0 et d'occasion
La KIA Picanto a un long voyage dans notre pays. Ses déjà trois générations ont été très populaires au fil des ans, ce qui rend l'offre de modèles dans les canaux de vente secondaires élevée. Nous pouvons y vérifier que le le pourcentage d'amortissement est d'environ 33 % (selon la génération), un fait qui le place dans un terme intermédiaire avec le reste des modèles du segment.
Les unités les moins chères sont en vente pour un prix approximatif de 1.000 XNUMX euros. Modèles de première génération avec peu d'équipement et un kilométrage élevé. Au fur et à mesure que nous avançons dans les générations, le prix augmente jusqu'à atteindre le marché du Km 0. On y voit que les nombreuses unités qui sont à vendre manquent du restylage de 2020. Cela les positionne avec un prix très attractif par rapport aux plus modernes des modèles.
Rivaux de la KIA Picanto
Les citadines sont de plus en plus demandées. Son amélioration a permis d'ouvrir le champ d'utilisation à un rayon plus large que la ville. Les rivaux se comptent par dizaines, et sur la liste on trouve des noms illustres et de longue date en Europe. Parmi les rivaux figurent: Citroën C1, Renault Twingo, FIAT Panda, Honda Jazz, Mazda2, Mitsubishi Space Star, Peugeot 108 y Toyota Aygo. On pourrait aussi ajouter d'autres modèles comme le SIÈGE Mii, l' Forfour intelligent ou l' VW e-uP !, mais toutes trois proposent exclusivement une mécanique électrique.
Surligner
- Design
- Rapport prix-équipement
- Garantie
À améliorer
- habitabilité
- capacité du coffre
- Comportement nerveux sur la route
Prix KIA Picanto
L'un des grands attraits de la Picanto est son excellent rapport prix-produit. Une caractéristique déjà courante chez la marque coréenne. Misez sur l'offre d'un lot à un prix contenu. Le prix de départ de la KIA Picanto est de 14.285 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une Picanto 1.0 DPi avec finition Concept. De l'autre côté de la balance se trouve la Picanto X-Line 1.0 T-GDI de 101 chevaux, dont le prix de départ est de 18.960 2023 euros. (Prix correspondant au modèle avant XNUMX)
Galerie d'images
Le contenu de l'article adhère à nos principes de éthique éditoriale. Pour signaler une erreur, cliquez sur ici !.