La mobilité électrique est la mobilité d'avenir la plus florissante à moyen et court terme. Toutes les marques font leurs premiers pas sur le marché, proposant les premières solutions qui deviendront demain la colonne vertébrale de la gamme. La Kia EV6 Il est considéré comme le premier véhicule électrique conçu en tant que tel depuis sa création. Une berline multisegment qui donnera beaucoup à dire.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Kia EV6 GT Line 77 kWh et 229 CV propulsion arrièreC'est vrai que KIA n'avait jamais eu de véhicules 100 % électriques, comme c'est le cas KIA e-Soul. Cependant, l'e-Soul n'est qu'une variante de la KIA Soul, Contrairement à EV6 qui a été conçu dès le début de son développement comme une voiture à batterie. Grâce à cela, il présente des avantages et des conditions uniques qui en feront à l'avenir un modèle de référence dans le segment.
La KIA EV6 est un tout nouveau modèle. Présenté au deuxième trimestre 2021, et pourrait être barré comme le frère jumeau du Hyundai IONIQ5. Le conglomérat coréen a partagé le développement entre ses deux modèles, même s'il a donné à chacun d'eux une touche différente. Au sein de la gamme on retrouve également l'EV6 GT qui annonce les performances les plus élevées du modèle.
Caractéristiques techniques de la KIA EV6
Le développement de véhicules implique le développement de nouvelles technologies et composants. Le principal est la structure, ou la plate-forme sur laquelle repose le reste des composés. La KIA EV6 utilise la plateforme e-GMP du groupe Hyundai, développé expressément pour les véhicules 100 % électriques. C'est le deuxième à le proposer, car comme nous l'avons déjà dit, le premier était son frère jumeau le IONIQ 5.
Pour le cas précis qui nous concerne, les dimensions de l'EV6 l'enferment dans le segment D. Malgré ce que cela peut paraître en images, son gabarit est assez généreux : 4,68 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,55 mètre de haut. A ces dimensions extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,9 mètres. Une bataille qui permet d'offrir un habitacle généreux pour un maximum de cinq passagers.
Trois d'entre eux sont situés dans une rangée arrière où il n'y a pas de problème d'espace, bien que l'occupant central ait l'inconvénient de voyager dans un siège plus petit et plus étroit. En ce qui concerne la capacité de charge, la KIA EV6 propose un coffre avec 572 litres de volume minimum, un chiffre qui est réduit à 540 litres pour les variantes qui offrent quatre roues motrices.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la KIA EV6
Comme nous l'avons déjà mentionné, l'EV6 est né dans le but d'être un véhicule exclusivement électrique. Cela signifie que sa gamme mécanique est absente des versions thermiques. Pour le moment, deux jeux de batteries ont été annoncés, et toute la gamme mécanique tournera dessus. Celui d'accès offre une capacité de 58 kWh, tandis que le supérieur augmente la capacité à 77,4 kWh. La capacité de recharge est jusqu'à 350 kW.
La gamme commence par EV6 avec batterie de 58 kWh, 170 chevaux, 350 Nm de couple, propulsion arrière et 400 kilomètres d'autonomie homologuée. Suivi par le unité avec batterie de 77,4 kWh, 228 chevaux, 350 Nm de couple, propulsion arrière et 475 kilomètres d'autonomie homologuée. À partir de là, les versions à traction intégrale avec double moteur (un sur chaque axe) entrent en jeu. Le premier est le EV6 avec batterie de 58 kWh, 235 chevaux et 605 Nm de couple.
Les versions les plus puissantes sont signées avec la plus grosse batterie, celle de 77,4 kWh. Dans un premier temps il propose 325 chevaux, 605 Nm de couple et une transmission intégrale. Au-dessus de lui se trouve le KIA EV6 GT. Il dispose de deux moteurs électriques qui génèrent une puissance maximale de 585 chevaux avec un couple pouvant atteindre 740 Nm.. L'autonomie électrique homologuée n'a pas encore été annoncée, mais elle possède certaines caractéristiques qui la conduisent à offrir une vitesse de pointe de 260 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.
Équipement de la KIA EV6
Petit à petit, les marques coréennes augmentent la qualité de leurs produits. En seulement quelques décennies, ils sont passés de l'offre de véhicules à bas prix à des modèles aussi bien présentés que le KIA EV6. Son habitacle offre une belle qualité, tant au niveau des finitions que des matériaux. Il ne manque pas non plus la technologie de pointe que tout le monde attend d'un véhicule électrique.
Pour le moment, et compte tenu du récent lancement, on ne sait pas comment la gamme d'équipements et de finitions de l'EV6 sera composée dans son intégralité. Attendez-vous à plusieurs niveaux qui offriront différents niveaux de technologie, de moteurs et de modules de finition. Oui, les versions GT-Line et GT ont été annoncées. Ce dernier se limitera exclusivement au montage mécanique le plus performant de tous, et se positionne donc comme le modèle de référence de la maison.
En ce qui concerne l'équipement, la KIA EV6 est appelée à être le fleuron de la maison, même au-dessus d'autres modèles tels que le KIA Sorento. La liste est longue, et il convient de souligner des éléments tels que : phares full LED, climatisation à deux zones, double panneau numérique sur le tableau de bord avec écrans de 12,3 pouces, connectivité sans fil, recharge par induction, navigateur, services connectés, électriques et chauffants. sièges avant, et un large déploiement d'assistants de conduite et d'éléments de sécurité.
La KIA EV6 en vidéo
La KIA EV6 selon Euro NCAP
Côté sécurité, les électriques se positionnent comme des modèles de haute sécurité. La KIA EV6 est soumise aux tests Euro NCAP en 2022, ce qui lui a valu une note de cinq étoiles, la note la plus élevée possible. Les résultats par section sont : 90 sur 100 en protection des passagers adultes, 86 sur 100 en protection des passagers enfants, 64 sur 100 en vulnérabilité piétons et 87 sur 100 en aides à la conduite.
Rivaux de la KIA EV6
Au fil des mois, de plus en plus d'appareils électriques arrivent sur le marché. Nous vivons une période de changement et le portefeuille se remplit de nouveaux produits de plus en plus intéressants et réels pour le grand public. La KIA EV6 n'a pas beaucoup de rivaux autour d'elle, bien qu'à l'avenir elle. Aujourd'hui, nous pouvons en nommer certains tels que: Ford Mustang Mach-e, skoda enyaq, Lynk & Co 01, Volkswagen ID.4, Tesla Modèle Y, Jaguar I-Pace, BMW iX3, Audi Q4 etron y Polestar 2. Tous sont de taille et de fonctionnalités similaires, bien que dans certains cas, le prix soit bien supérieur à celui proposé par le coréen.
Surligner
- habitabilité
- gamme mécanique
- recharger le pouvoir
À améliorer
- Prix élevé
- autonomie réelle
- Poids élevé
Prix KIA EV6
L'un des problèmes de la voiture électrique est son coût de production élevé, qui finit par affecter les poches des acheteurs. Le prix de départ de la KIA EV6 est de 46.450 XNUMX euros, sans offres, remises ni aides de l'Etat. Cette valeur est associée à une unité avec une batterie de 58 kWh de capacité, 170 chevaux et une finition de base. Le plus cher de la famille, comment pourrait-il en être autrement, est l'EV6 GT avec une batterie de 77,4 kWh, un double moteur électrique et 585 chevaux. Son coût débute à 66.750 XNUMX euros, sans offres, promotions ni aides de l'Etat.
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