L'arrivée des voitures électriques a marqué un avant et un après dans l'industrie automobile. Si nous le concevons tous comme une solution alternative à la combustion, d'autres marques l'envisagent en termes purement sportifs. La Lotus Evie Ce sera l'une des voitures électriques les plus puissantes et les plus chères au monde.
L'Evija est l'œuvre du designer Russell Carr, responsable du design pour la maison Lotus depuis 2014. À son tour, Russell est le créateur d'autres œuvres au sein de la maison, comme le Lotus Evora. Sa présentation a eu lieu en 2019, au salon de l'automobile de Guangzhou, avec la promesse d'un démarrage de la production en 2020. Elle est rapidement devenue l'une des promesses les plus spectaculaires du monde automobile.
Son nom, Lotus Evija, dérive directement de la figure d'Eve de la genèse de la Bible. Un nom très religieux pour une voiture qui vise à casser tous les schémas et idées préconçues qui ont été entretenus jusqu'à présent sur la technologie électrique. Sa production sera limitée à 130 unités en l'honneur du projet sur lequel "Type 130" est basé..
Caractéristiques techniques de la Lotus Evija
Compte tenu des performances élevées que la Lotus Evija est capable d'atteindre, Lotus a été contraint de développer une nouvelle plate-forme sur laquelle baser l'ensemble. L'Evija utilise un châssis monocoque en fibre de carbone, ne pesant que 129 kilogrammes pour un total de 1.750 kilogrammes. Peu de poids pour être une voiture électrique.
Ses mensurations sont très compactes. 4,46 mètres de long, 2 mètre de large et 1,12 mètre de haut. L'habitacle offre de la place pour deux occupants. Derrière eux se trouve la batterie, visible à travers le verre transparent. Lotus a opté pour cette configuration afin de faciliter les opérations de maintenance ou l'éventuel changement de batterie pour une batterie aux caractéristiques et capacités supérieures.
La Lotus Evija travaille avec l'air pour faire preuve d'une grande efficacité. Aérodynamique active qui s'adapte automatiquement ou via la gestion du pilote. Grâce à cela, l'Evija se passe de grandes ailes, la carrosserie et la conception fonctionnant pour offrir une faible traînée tout en appliquant une force d'appui élevée.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Lotus Evija
Pas un, pas deux, pas trois. La Lotus Evija a quatre moteurs électriques. Chacun d'eux est responsable du mouvement d'une roue. Il s'agit de moteurs électriques à la pointe de la technologie développés par Williams Advance Engineering, une division de la marque Williams qui participe au championnat du monde de Formule 1.
Chaque moteur développe 500 chevaux, le tout totalisant un puissance potentielle de 2.000 XNUMX chevaux. Les moteurs sont alimentés par un Batterie d'une capacité de 70 kWh. Selon Lotus son l'autonomie maximale homologuée est de 400 kilomètres, avec une capacité de charge de 350 kW. En 12 minutes, vous pouvez récupérer jusqu'à 80 % et en seulement 18 minutes, vous pouvez atteindre 100 %.
Les performances de l'Evija éclipsent la plupart des voitures de sport à combustion du monde. Ses chiffres sont vraiment vertigineux. De 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, et une vitesse de pointe de plus de 320 kilomètres par heure. À plein régime, la Lotus Evija est capable d'épuiser ses batteries en seulement sept minutes.
Equipement de la Lotus Evija
Pour ses performances, la Lotus Evija est à ce jour la voiture de série la plus puissante au monde. Si cet argument vaut à lui seul son pesant d'or, Lotus a voulu compléter son contact avec le monde de la voiture électrique avec un intérieur construit à la hauteur des performances. Un habitacle digne du XXIe siècle et qui n'a que peu ou rien à voir avec les autres modèles de la firme, comme la Lotus Elise.
Comme cette dernière ou la Lotus Exige, l'Evija propose un habitacle exclusif pour deux passagers. Ainsi, la voiture de sport électrique ne dispose pas d'autonomie, tous les équipements et options sont inclus en standard. La seule chose que Lotus permet est une adaptation particulière aux goûts du client avec une palette de couleurs et des combinaisons très larges.
En ce qui concerne l'équipement, la Lotus Evija s'est engagée à réduire le poids par rapport à l'introduction de systèmes. Un grand écran remplit les fonctions de tableau de bord et de système multimédia. Dans la console centrale, nous trouvons un grand nombre de boutons qui contrôlent des fonctions telles que le système audio ou la climatisation. Enfin, un volant de course multifonction rassemble les fonctions de conduite les plus importantes, telles que les modes de conduite.
La Lotus Evija en vidéo
Rivaux de la Lotus Evija
Les chiffres que Lotus a donnés pour l'Evija sont difficiles à égaler. En tant que tel, il n'y a pas de rivaux sur le marché qui peuvent résister au concept d'hypercar électrique que Norwich a mis sur la table. Il n'y a rien de semblable ou similaire à l'Evija, même si pour son prix et ses performances, nous pouvons nommer d'autres rivaux tels que le Bugatti Chiron, la Koenigsegg Regera, la Rimac Concept_Two ou encore les futurs Tesla Roadster et Mercedes-AMG Project One. C'est-à-dire des modèles super exclusifs en édition limitée, à prix élevé et aux performances exceptionnelles.
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- Design
- Les avantages
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À améliorer
- PRIX
- Édition limitée
- cabine réduite
prix lotus evija
Entrer sur le terrain de l'Evija, c'est entrer dans le terrain le plus exclusif au monde. Peu de voitures, le cas échéant, offrent ce que cela. C'est pourquoi quand on parle de prix, on parle de montants à sept chiffres. Le prix de vente de la Lotus Evija est de 2.000.000 XNUMX XNUMX d'euros. Sa production est limitée à 130 exemplaires. Sa fabrication sera réalisée dans l'usine que la marque possède à Norwich, dans un processus artisanal qui prend plusieurs mois. Un coût excessif pour ceux qui n'ont d'autre objectif que d'avoir le maximum du maximum.
Lotus Evija Galerie de photos
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