Dans l'industrie automobile, il y a eu de nombreux acteurs de premier plan au fil des ans : les États-Unis, l'Allemagne, le Japon, le Royaume-Uni... Beaucoup ont dominé les premières pages des médias, mais la Chine n'a jamais été une nation avec une grande puissance offensive en le monde du moteur jusqu'à présent. Compte tenu du formidable potentiel de croissance que connaît le géant asiatique, de nombreux constructeurs misent sur lui plutôt que sur des marchés historiques. Mais la Chine ne veut pas seulement importer, et pour cela de nombreuses marques sont nées ces dernières années, l'une d'entre elles a été Lynk & Co.

Le groupe Geely n'est pas très connu en Europe, mais c'est l'un des plus grands conglomérats automobiles du monde. Bien que bon nombre de ses marques déposées soient vendues sur des marchés secondaires, elle a récemment ajouté des marques mondialement connues telles que Lotus depuis 2017 ou Volvo de la 2010. Lynk & Co est une marque créée de toutes pièces en 2016, mais grâce aux progrès réalisés par d'autres holdings, son évolution a été fulgurante.

2020 est la grande année pour la marque chinoise avec résidence suédoise sur le vieux continent. Il se positionne comme une sous-marque de Volvo bien qu'à un prix inférieur. Au cours de ces quelques années d'existence, elle a présenté des modèles successifs, la plupart sous forme de prototypes. Des modèles de toutes tailles avec un dénominateur commun, qui sont des SUV. Attiré par la grande explosion commerciale que connaissent les SUV, Lynk & Co consacre pour l'instant tout son intérêt à ce marché.

A tel point que son premier produit à arriver en Europe, le Link & Co 01, est voué à concourir sur le rude segment européen des C-SUV, où il fera bon affronter des modèles bien connus à la longue histoire commerciale. Après lui, d'autres unités seront ajoutées, dont beaucoup de SUV qui chercheront à leur tour voler des parts de marché aux marques et modèles sur le marché général.

Pour y parvenir, et comme le stipulent les dernières réglementations européennes sur les émissions polluantes, Lynk & Co proposera une gamme de produits avec un pourcentage élevé de systèmes électrifiés. Les modèles hybrides, hybrides rechargeables et 100% électriques seront votre principal pari mécanique. Des systèmes développés en collaboration avec le reste des marques du groupe Geely, principalement Volvo, avec qui il partagera de nombreux éléments.

L'entreprise cherche non seulement à attirer des clients sur les marchés, mais aussi à cherche à se positionner comme une marque de sport dans le monde de la compétition mondiale. Pour le moment, son parcours sportif est principalement axé sur le championnat WTCR, où sa berline Lynk & Co 03 TCR a déjà remporté des succès et des victoires en battant des entreprises avec un grand pedigree de course comme Audi.

En Espagne et en Europe, Lynk & Co essaiera de se positionner comme une marque à part entière bien que sous l'égide suédoise de Volvo. Cela signifie que pendant un certain temps, ils partageront des points de vente dans tout le pays, bien que les plans d'expansion de la marque incluent des revendeurs privés pour les produits de l'entreprise chinoise.

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