Mazda 2

À partir de 20.935 d'euros
  • Carrosserie utilité
  • Puertas 4
  • Carrés 5
  • puissance 90 cv
  • Consommation 4,7 l / 100km
  • Coffre 255 Litres
  • Évaluation 4,2

El Mazda 2 C'est le plus petit véhicule du constructeur japonais, correspondant au segment urbain, et il se positionne donc comme le modèle le plus économique de la famille japonaise. La première génération est arrivée en 1996 grâce au fait qu'elle partageait une plate-forme avec la Ford Festiva Mini Wagon.

Ce fait a duré jusqu'à l'arrêt des ventes de la troisième génération en 2014. C'est alors, une fois que Ford Motor Company a vendu ses parts de la marque japonaise, qu'elle a décidé développer la quatrième génération du 2, l'actuel, utilisant la technologie SkyActiv et sa propre structure. En 2023, le petit utilitaire présente une mise à jour de mi-vie. Profitez-en pour introduire une nouvelle apparence ainsi que de nouveaux détails mécaniques et technologiques.

Comme curiosité de noter que sur d'autres marchés la Mazda2 est vendue avec une carrosserie berline sous la marque Toyota. Dans d'autres, le nom Demio brille, comme au Japon, et que même dans sa deuxième génération, il a été assemblé dans l'usine que Ford possède à Almussafes, Valence. Aujourd'hui, il est fabriqué dans les usines de Hõfu (Japon), Salamanque (Mexique) et Rayong (Thaïlande).

Caractéristiques techniques de la Mazda 2

El Mazda 2 est développé à partir d'un nouveau plate-forme dédié aux petits véhicules et a été conçu selon les préceptes de la Technologie SkyActiv de Mazda. Son empattement est de 2,57 mètres, présentant une rigidité structurelle parmi les meilleures du segment, à l'instar de son grand frère le Mazda3.

Extérieurement, il a des mesures très courtes et est idéal pour le segment urbain dans lequel il se trouve. 4,07 mètres de long, 1,69 mètre de large et 1,49 mètre de haut. Malgré ces mesures, l'espace disponible dans sa cabine n'est pas l'un des plus grands du marché, lui permettant d'accueillir 4 occupants sans tambour ni trompette, bien qu'il soit homologué pour cinq.

La capacité de son coffre est de 250 litres, restant dans la moyenne du segment et derrière des rivaux tels que Citroën C3, Seat Ibiza o Volkswagen Polo. Enfin, dans des pays comme le Mexique, les États-Unis ou Porto Rico, elle est commercialisée avec une carrosserie berline. Une petite berline trois volumes qui ne change que la taille de son porte-à-faux arrière.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Mazda 2

Avec la rénovation réalisée début 2020, et compte tenu de la réglementation anti-pollution de plus en plus exigeante, Mazda a décidé de repenser la gamme mécanique afin d'introduire des solutions plus efficaces et accessibles dans les zones à faibles émissions de plus en plus étendues des grandes villes. Cette mécanique est maintenue dans la version introduite en 2023.

Ce nouveau cours de mécanique dit adieu aux moteurs diesel. La seule offre en cours est réalisée par un Bloc quatre cylindres atmosphérique de 1.5 litre développant 90 chevaux. A cela s'ajoutent un schéma électrique et une batterie auxiliaire qui en font une voiture microhybridée. Grâce à cela, il obtient le label écologique de la DGT et plus de liberté pour se déplacer sans soucis.

La Mazda 2 ne complique pas la vie avec des transmissions ou des systèmes d'entraînement complexes. Une seule option de changement est présente ; une transmission manuelle à six rapports. Et une option pour la traction, les roues avant étant responsables du déplacement de la voiture. Tout cela dans le but de réduire les émissions et la consommation, qui sont fixées dans 120 g CO2/Km et 5,3 litres en moyenne aux 100 kilomètres en cycle WLTP.

Équipement Mazda 2

Ayant sa production en dehors des limites de l'Union européenne, et afin de réduire le prix et d'accélérer la production, la gamme d'équipements Mazda 2 est structurée autour de quatre finitions simples et faciles à comprendre avec peu d'éléments optionnels. De la plus petite à la plus grande dotation on retrouve les versions : Center-Line Convenience, Homura, Exclusive-Line et Homura Aka.

Comme d'habitude dans la maison japonaise, la Mazda 2 access dispose d'un équipement bon et correct. Système multimédia à écran tactile de 7 pouces, connexion pour Android Auto et Apple CarPlay, régulateur de vitesse, système de reconnaissance des piétons, capteurs de stationnement arrière, démarrage par bouton-poussoir, climatisation et vitres électriques avant et arrière, parmi de nombreux autres éléments.

Si nous allons aux finitions les plus élevées, nous découvrons que la Mazda 2 peut rivaliser, pour son équipement, avec des modèles d'un segment supérieur. Si hablamos de los acabados Zenith y Signature tenemos: Head-Up Display, retrovisores eléctricos, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, climatizador, llanta de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, faros Full LED, asientos delanteros calefactados y tapicería de peau. Sans oublier, bien sûr, une importante équipe d'éléments de sécurité active et d'aides à la conduite.

Essai vidéo Mazda 2

La Mazda 2 selon Euro NCAP

La Mazda 2 a été soumise aux tests d'impact exigeants qui Euro NCAP organise en 2015 la réception de 4 étoiles du score mondial. Les tests d'impact ont été réussis avec les pourcentages suivants. En cas d'impact, la protection des occupants adultes et enfants était de 86 et 78 %. 84 % de la protection a été obtenue en cas de collision avec des piétons ou des cyclistes. Enfin, en termes d'aides à la conduite actives, il a atteint une protection de 64 %. Et donc il ne mérite pas la cinquième étoile. Ces évaluations sont toujours valables dans l'édition 2023 car aucune modification n'a été apportée à la structure de la voiture.

La Mazda 2 du Km 0 et d'Occasion

La Mazda 2 est l'un des modèles qui a le moins d'impact sur les ventes de la marque japonaise en Espagne. Il n'a jamais non plus été un best-seller dans son segment et c'est pourquoi les unités qui existent à la vente dans les canaux Second Hand et Second Hand ne sont pas particulièrement nombreuses. En regardant tes chiffres la petite Mazda présente une dépréciation moyenne de 33%, ce qui le place deux points au-dessus de la moyenne de son segment.

Les options les moins chères de la Mazda 2 datent du début des années 2000, avec des modèles correspondant à la seconde des générations. Les prix commencent en chiffres autour de 2.500 XNUMX euros. De l'autre côté de l'échelle, on trouve des unités Km 0 accumulées en stock et correspondant au restylage de 2020. On y observe des prix minimum proches de 18.000 XNUMX euros, soit à peine quelques milliers d'euros de moins que les prix des concessionnaires .

Les rivales de la Mazda 2

La Mazda 2 fait partie du troisième segment le plus concurrentiel, en volume de ventes, celui de l'urbain. Certains des modèles les plus vendus y vivent, comme le Citroën C3, Renault Clio, Seat Ibiza, Peugeot 208, KIA Rio o Hyundai i20. En face d'eux, il offre un design plus soigné et dynamique, une qualité intérieure supérieure et de plus grandes possibilités d'équipements technologiques. Au contraire, il ne peut rivaliser en largeur de gamme mécanique, en habitabilité intérieure ou en espace dans son habitacle.

Surligner

  • Design
  • Autocollant ÉCO
  • possibilités d'équipement

À améliorer

  • Habitabilité et coffre
  • plage mécanique courte
  • PRIX

Prix ​​Mazda 2

Comme nous l'avons déjà avancé à plus d'une occasion, le prix n'est pas l'arme principale de la Mazda 2. Avec le lancement commercial du restyling de la quatrième de ses générations, le prix de vente a encore augmenté, ce qui continue de l'éloigner de leurs rivaux les plus puissants. Dans le meilleur des cas le prix de départ d'une Mazda 2 s'élève à 20.935 XNUMX euros. De là, nous pouvons gravir la gamme d'équipements atteignant la finition Homura Aka, avec un prix minimum de 23.740 XNUMX euros. Le tout sans offres ni réductions.

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