Mazda CX-60

Comme on dit habituellement, Mazda c'est un constructeur automobile qui enfreint presque toutes les règles stipulées par le marché. Ceux d'Hiroshima ont à leur actif des créations déjantées et à rebours des tendances. La Mazda CX-60 Ce n'est pas son plus grand SUV à vendre, mais c'est le plus grand disponible sur le marché européen. Un D-SUV qui tente de tenir tête aux modèles les plus reconnus du marché avec un rapport prix-produit intéressant, offrant une qualité et un confort typiques des marques premium.

Quant au CX-60, d'après son nom, il est clair qu'il s'agit du plus grand SUV de la maison sur le vieux continent, surpassant ses petits frères, le Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Comme ce dernier, il adopte un nom légèrement différent du traditionnel parmi la famille des SUV. Son introduction sur le marché a lieu début mars 2022. Son développement est pensé pour sa commercialisation européenne, conditionnant la mécanique, le design et la qualité des finitions.

Caractéristiques techniques du Mazda CX-60

Pour le développement du CX-60, Mazda a utilisé de nombreux éléments qui étaient déjà disponibles dans la famille. Basé sur la conception KODO de dernière génération, Sous la carrosserie attrayante du SUV familial se trouve la plate-forme SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture.. C'est le premier modèle à l'utiliser grâce à sa grande variété de mécaniques disponibles. Dans ce cas, les Japonais ont adapté la structure pour une taille plus grande.

De par ses dimensions, le Mazda CX-60 s'intègre parfaitement dans le segment D-SUV du marché européen. Un marché très demandé en raison du nombre élevé de ventes et des rivaux existants. Extérieurement, il atteint 4,74 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,68 mètre de haut. A ces dimensions il faut ajouter un empattement de 2,87 mètresoui Une bataille assez généreuse pour approuver une cabine pour un maximum de cinq passagers.

Sans la possibilité de monter deux sièges supplémentaires dans le coffre, la deuxième rangée montre un espace généreux pour que trois adultes y voyagent, bien que l'introduction de deux sièges pour enfants limitera l'écart dans le siège central où la présence d'un volumineux tunnel de transmission. Concernant la capacité de charge, le Mazda CX-60 annonce un volume de coffre d'au moins 570 litres, un chiffre qui peut grimper jusqu'à 1.726 XNUMX litres si la banquette arrière est complètement abaissée.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Mazda CX-60

Brisant toute règle non écrite de l'industrie, Mazda a toujours fait le choix de proposer des gammes mécaniques aux performances optimales, davantage axées sur l'atteinte de faibles consommations que sur l'homologation de labels avantageux. Le CX-60 est le premier hybride rechargeable de la société en Europe, bien que ce ne soit pas la seule variante mécanique disponible. L'offre comprend des versions à propulsion ou à traction intégrale avec boîtes de vitesses automatiques dans toutes les unités.

Le portefeuille mécanique est composé de systèmes diesel, essence et hybrides rechargeables. Malgré la tendance à réduire la taille des moteurs, l'offre de blocs diesel et essence reste ancrée dans le bloc six cylindres en ligne. D'un côté on retrouve le bloc e-Skyactiv G de trois litres avec système MHEV, et de l'autre le bloc e-Skyactiv D avec une cylindrée de 3.3 litres et le même système Mild-Hybrid qui parvient à homologuer le label ECO de la DGT et deux puissances différentes : 200 et 254 chevaux.

Dans un format plus efficace, le CX-60 PHEV. Il se compose d'un bloc essence quatre cylindres de 2.488 136 centimètres cubes qui est associé à un moteur électrique de 17,8 chevaux alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 355 kWh et d'une tension nominale de XNUMX volts. Merci à l'ensemble La puissance maximale est de 328 chevaux avec 500 Nm de couple. Mazda approuve une autonomie électrique de 63 kilomètres avec une consommation de seulement 1.5 litre aux 100 kilomètres parcourus.

Équipement du Mazda CX-60

Les Japonais d'Hiroshima ont toujours voulu s'installer quelque part au milieu du marché. Bien que beaucoup les considèrent comme une marque généraliste en raison de leurs prix, la qualité de leurs finitions n'a rien à envier aux modèles de la catégorie premium. Des portes à l'intérieur le Mazda CX-60 propose un habitacle très similaire à celui des autres unités de la firme, bien qu'étant le fleuron de la maison, la qualité des matériaux est meilleure, grâce aux finitions en cuir et en bois.

Comme à son habitude, Mazda distribue les équipements dans différentes lignes de finition. Une échelle de versions qui s'abaissent à la dotation supérieure que nous trouvons : Prime-Line, Exclusive-Line, Homura et Takumi. Certaines de ces finitions sont rares et propres au Mazda CX-60. Les principales différences entre eux se concentrent sur la technologie, bien qu'il existe également des modifications au niveau esthétique. La personnalisation est limitée, se concentrant sur huit teintes de carrosserie et quelques ajustements de garnitures intérieures et de rembourrage.

En ce qui concerne l'équipement, Le Mazda CX-60 ne présente pas un aspect aussi avancé que les autres modèles du marché, cependant, il s'attache à proposer de nombreux systèmes embarqués à la pointe de la technologie.. Les phares Full LED, le navigateur, les systèmes de connectivité sans fil, le toit ouvrant, les sièges électriques et chauffants, les caméras de stationnement à 360 degrés, l'éclairage ambiant et les équipements de sécurité et les assistants de conduite les plus complets de la maison se distinguent.

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Le Mazda CX-60 selon Euro NCAP

Mazda, en bonne marque japonaise qu'elle est, a toujours un souci particulier pour la sécurité de ses véhicules. À l'automne 2022, Euro NCAP évalue la sécurité du Mazda CX-60, le certifiant comme une voiture cinq étoiles, l'un des meilleurs de sa catégorie. Les résultats par sections sont les suivants : 88 sur 100 en protection des passagers adultes, 91 sur 100 en protection des passagers enfants, 89 sur 100 en vulnérabilité piétons et 76 sur 100 en aides à la conduite et systèmes ADAS.

Rivaux du Mazda CX-60

Le segment D-SUV s'est positionné comme l'un des plus importants en termes de volume de ventes, supplantant les niches traditionnelles telles que les berlines. L'offre des rivaux du Mazda CX-60 se retrouve en deux groupes : les modèles généralistes et les modèles haut de gamme. Pouvant attaquer les deux segments, les adversaires les plus directs sont : Mercedes GLC, BMW X3, Jaguar F PACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiaq, entre autres. Tous de taille similaire, bien qu'avec de nettes différences de prix et de facteurs de performance.

Surligner

• Qualité
• L'espace intérieur
• gamme mécanique

À améliorer

• Prix ​​élevé
• Peu d'options de personnalisation
• système multimédia

Prix ​​Mazda CX-60

Lors de l'établissement des prix de vente, Mazda s'engage à proposer des quantités très contenues. Les seuls chiffres publiés correspondent au modèle hybride rechargeable, qui sera le premier à arriver sur les marchés au printemps 2022. Le prix de départ du Mazda CX-60 est de 48.719 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant se réfère au modèle diesel avec finition Prime-Line. Le plus cher de tous, pour le moment, est le CX-60 Takumi PHEV de 328 chevaux, qui est proposé à partir d'un chiffre minimum de 61.868 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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