Le marché des voitures de sport décapotables compactes n'est pas le plus commercial du marché, mais c'est sans aucun doute l'un des plus passionnés. Mercedes Elle a toujours opté pour ce segment, bien qu'elle l'ait généralement fait avec des versions spécifiques dérivées des berlines. La Mercedes-Benz SLC Elle a été la voiture de sport la plus compacte de la firme jusqu'à sa disparition en 2019.
La première fois que nous avons vu le SLC, c'était dans les années 70, même si à cette époque, il faisait son apparition en tant que carrosserie spécifique du C107 Coupé, que tout le monde appelait SLC. Cette unité a fini par disparaître jusqu'en 1996, date à laquelle la Mercedes SLK arrive sur le marché, la première dénomination que possédait le SLC, un nom que nous connaissions en 2011.
Il était clairement le petit frère du Mercedes SL, bien qu'en 2019 et après des chiffres de vente décevants, le constructeur allemand ait décidé d'abandonner le modèle avec plus de douleur que de gloire. Une étape qui s'est clôturée sans successeur. Le modèle le plus similaire actuellement disponible dans le portefeuille de produits est le Mercedes Classe C Coupé et Cabriolet, bien que dans ce cas, il dispose d'une cabine pour quatre passagers.
Caractéristiques techniques de la Mercedes SLC
Sous le corps compact du Mercedes SLC cache une ancienne plateforme modifiée de la défunte SLK. Cela nous laisse avec un châssis spécialement conçu pour la mécanique à traction avant. Malgré le changement de nomenclature, le nom SLC ne correspond pas au Mercedes Classe C, contrairement à ce qui se passe avec les SUV, où le Mercedes GLC oui ça fait pareil.
Dans ce cas, les dimensions sont beaucoup plus compactes que celles de la berline et, en fait, au moment de sa résiliation, c'était le plus petit modèle vendu par Mercedes. 4,13 mètres de long, 1,81 mètre de long et 1,3 mètre de haut. À ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,43 mètres qui nous laisse avec une cabine limitée pour seulement deux occupants.
Au final, la SLC a été commercialisée en une seule carrosserie, convertible avec un toit rigide rétractable. La présence de ce toit limite la capacité de chargement du coffre, officialisant un volume minimum de 225 litres lorsque la capote est rangée dans le coffre. Avec le toit, le volume passe à 335 litres. La hotte fonctionne dans un temps fixe de 18 secondes, étant possible le fonctionnement circulant à des vitesses maximales de 50 Km/h.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Mercedes-Benz SLC
À la fin de sa phase commerciale, la Mercedes SLC disposait d'une gamme de moteurs qui exploitait davantage le côté passionné que le côté rationnel. Après la disparition des moteurs diesel le portefeuille mécanique est exclusivement limité aux moteurs à essence. Toutes les unités étaient équipées d'une boîte de vitesses automatique à neuf rapports de type convertisseur de couple qui transmettait toute la puissance du moteur à l'essieu arrière.
La version d'accès, appelée SLC200, monté un bloc essence turbocompressé de quatre cylindres et 1.991 XNUMX centimètres cubes. développer un total de 184 chevaux à 5.550 300 tours et un couple maximal de 1.200 Nm entre 4.000 XNUMX et XNUMX XNUMX tours. Avec lui, le SLC atteint une vitesse de pointe de 237 kilomètres par heure et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Le tout avec une consommation moyenne homologuée de 7,6 litres aux 100 kilomètres parcourus.
La version la plus puissante est la Mercedes AMG SLC43. Profitez d'un bloc turbocompressé de six cylindres en V avec 2.996 XNUMX centimètres cubes. développer 367 chevaux entre 5.550 6.000 et 520 XNUMX tours avec un couple maxi de XNUMX Nm entre 2.000 4.200 et 250 0 tours. Il a une vitesse de pointe de 100 kilomètres par heure avec une accélération de 4,7 à 8,7 km/h en 100 secondes. Le tout avec une consommation moyenne homologuée de XNUMX litres aux XNUMX kilomètres parcourus.
Équipement de la Mercedes-Benz SLC
De l'intérieur, la Mercedes SLC affiche un habitacle réduit et compact où ses deux seuls occupants profitent d'une grande qualité de finitions et d'un équipement complet. Tout l'intérieur présente une excellente collection de matériaux qui rehaussent la sensation de confort et de qualité perçue., rendant les déplacements plus agréables. Le seul inconvénient est l'entrée d'air à l'intérieur, très perceptible à haute vitesse.
La présence d'un petit pare-brise arrière atténue l'effet, bien qu'il ne le camoufle pas complètement. Comme d'habitude dans la maison, Mercedes propose à la vente différents packs d'équipements fermés afin que le client ait plus de facilité à ajouter ou soustraire des éléments d'équipement. En plus de cela il a plusieurs lignes de finition avec lesquelles modifier le design extérieur de la voiture de sport, passant d'un look plus classique à un look plus sportif selon le goût particulier de chaque acheteur.
Côté équipement, le SLC peut profiter d'éléments intéressants qui rendront la vie à bord plus confortable et fonctionnelle. Phares à LED, navigateur, système COMMAND, connexions pour appareils mobiles, sièges électriques et chauffants, climatisation à deux zones, régulateur de vitesse, aide au stationnement, système audio Harman/Kardon et un déploiement correct des éléments de sécurité et des aides à la conduite.
Le Mercedes-Benz SLC en vidéo
La Mercedes SLC du Km 0 et d'Occasion
Il convient de rappeler que le SLC est en vente depuis près de 20 ans et qu'au cours de ces deux décennies, il a enregistré des chiffres de vente raisonnablement bons. Ça permet les marchés de vente secondaires sont bien approvisionnés en unités disponibles, même si le prix dépend beaucoup de l'unité en question. La dépréciation du modèle est moyenne-élevée pour les premières générations, alors que dans les dernières éditions on observe une dépréciation moyenne-faible.
Lorsque la production cesse, le seul marché disponible est le marché de l'occasion ou de la seconde main. On y vérifie que les unités les plus abordables datent des premières années de commercialisation du SLK, c'est-à-dire des années entre 1996 et 1998, avec un prix de départ d'environ 2.500 2016 euros. Si l'on passe à la dernière génération, la SLC 30.000, les prix sont nettement plus élevés, avec des chiffres minimaux proches de XNUMX XNUMX euros.
Rivaux de la Mercedes SLC
Le marché de la Mercedes SLC est très spécifique. C'est un segment très passionné et capricieux. Les voitures de sport compactes ne sont pas des voitures fonctionnelles, mais elles ont un objectif récréatif à peine égalé par les segments traditionnels. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un marché très commercial, peu de ventes, il est exploité par la plupart des entreprises premium du marché. Les rivaux les plus coriaces du SLC sont : Audi TT, BMW Z4, Jaguar F-Type, Lexus RC, Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Caïman. Ces deux derniers dans une étape légèrement supérieure en termes de performances et de touche sportive.
Surligner
- Rapport qualité-prix
- Bonne option dans le segment
- Coffre
À améliorer
- Peu d'options de moteur
- Design un peu daté
- Entraînement du toit à partir de l'arrêt
Prix Mercedes SLC
Quant aux prix, il est curieux de voir que malgré le caractère premium et la bonne fabrication du SLC, la valeur de vente a été ajustée. A la fin de sa production, le prix de départ d'une Mercedes SLC était de 45.250 XNUMX euros pour un modèle manuel SLC 200 de 184 chevaux. Le plus cher de la famille était le SLC 43 avec 367 chevaux, dont le prix de départ était de 69.225 2019 euros. Depuis fin XNUMX, le modèle a été supprimé du portefeuille de produits Mercedes, sans modèle successeur en vue.
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