MINI

À partir de 27.900 d'euros
  • Carrosserie utilité
  • Puertas 3 - 5
  • Carrés 4 - 5
  • puissance 136 - 231 ch
  • Consommation 5.5 - 6.9l/100km
  • Coffre 215 - 278 XNUMX litres
  • Évaluation 4,1

El MINI c'est une institution en soi. L'histoire de ce petit garçon est pleine de succès, écrivant certaines des pages les plus dorées des livres d'histoire du monde automobile. MINI Ce n'est pas seulement la marque, mais aussi le nom du modèle. Une union née d'un dessin humble mais descriptif sur une humble serviette en 1959.

Le créateur d'une vignette aussi illustre et d'une voiture intemporelle n'est autre que Sir Alec Issigonis, qui a soulevé un nouveau concept de voiture, sans précédent à ce jour. Ce modèle, la MINI d'origine, est resté en production jusqu'en 2000, passant entre les mains de divers constructeurs anglais, de la British Motor Corporation au groupe Rover. Enfin, en 2001, il y a eu un transfert de pouvoirs, passant MINI entre les mains de BMW.

Depuis, le petit utilitaire vit dans une éternelle seconde jeunesse. Les années, les modes, les tendances et les changements passent, mais ils ne pèsent pas. À ce jour, trois générations sont arrivées sur le marché aux mains du constructeur bavarois. Le dernier concerne une mise à jour présentée à l'été 2021. Restyling que toute la famille reçoit, de l'unité à trois portes à celle à cinq, en passant par le MINI Cabriolet.

Caractéristiques techniques de la MINI

Le fait de faire partie du groupe BMW implique non seulement que les Allemands sont en charge de recevoir les bénéfices, cela signifie également que les technologies et les structures sont partagées. Dans ce cas, la MINI repose sur la plate-forme UKL. C'était le premier modèle à l'utiliser, et plus tard des modèles disparates l'apprécient, MINI Countryman, BMW Série 2 Active Tourer et encore BMW Série 1. Il se caractérise par la position transversale de son moteur et par la traction avant.

C'est une plate-forme modulaire et évolutive aux besoins, capable de s'adapter à différents modèles. Dans ce cas, il le fait dans le format le plus petit possible puisqu'il s'agit d'un modèle appartenant au segment B. Les mesures externes sont : 3,86 mètres de long, 1,73 mètre de large et 1,41 mètre de haut. La carrosserie à cinq portes mesure jusqu'à 4,02 mètres de long, 1,73 mètre de large et 1,42 mètre de haut.

A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,49 mètres pour la carrosserie trois portes et de 2,57 mètres pour la version cinq portes. Côté habitabilité, les dimensions intérieures sont très justes dans toutes les versions. Quatre places pour la MINI trois portes et cinq places pour la cinq portes. En termes de capacité de chargement, les chiffres montrent une coffre minimum de 211 litres pour le plus petit de la maison, et 278 pour le membre avec plus de portes.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la MINI

Les nouvelles réglementations européennes sur la pollution exigent des gammes de moteurs toujours plus propres et plus performantes. L'une des grandes nouveautés de la gamme 2021 est la disparition des motorisations diesel. Ça veut tout dire le portefeuille mécanique s'articule autour de la technologie électrique et des blocs essence à trois ou quatre cylindres et avec boîtes de vitesses manuelles ou automatiques à double embrayage et sept rapports ou convertisseur de couple à huit rapports.

La gamme commence par MINI Cooper avec moteur trois cylindres turbocompressé et cylindrée de 1.5 litre qui développe une performance de 136 chevaux et 220 Nm de couple. Sans aucun doute l'option la plus équilibrée et la plus recommandée. Ci-dessus, les modèles MINI Cooper S et John Cooper Works. Ils utilisent un moteur quatre cylindres de deux litres avec 178 et 231 chevaux respectivement.

La plus propre et la plus efficace de toutes est la MINI Cooper SE, c'est-à-dire la variante 100 % électrique, disponible uniquement avec la carrosserie à trois portes. monter un batterie lithium-ion d'une capacité nette de 28,9 kWh. Alimente un moteur électrique de 184 chevaux qui atteint une autonomie approuvée dans le cycle WLTP de 234 kilomètres avec une consommation moyenne approuvée de 15,2 kWh pour 100 kilomètres parcourus.

Equipement de la MINI

MINI 3 portes intérieures

À l'intérieur de la MINI, dans n'importe lequel de ses formats, pour sa grande qualité de finition et d'exécution. Sans aucun doute, c'est le véhicule utilitaire le mieux fini du segment., avec des matériaux dignes des segments supérieurs. Surfaces finies avec des matériaux doux qui provoquent une agréable sensation de qualité perçue par tous les occupants, bien que l'arrière bénéficie de peu d'espace.

En ce qui concerne la gamme d'équipements, l'offre s'articule autour des différents power packages : Cooper, Cooper S, John Cooper Works et Electric. Chaque unité apporte avec elle un équipement différent et sa propre finition esthétique, allant d'un style plus commun du modèle One à la version plus sportive de l'unité JCW. En plus de cela, chaque niveau comprend divers packages de configuration pour l'intérieur, pouvant ajouter plus ou moins de technologie avec une touche particulière.

En ce qui concerne l'équipement, la MINI affiche tous les éléments que l'on peut attendre d'un modèle de ce prix et de cette catégorie. La liste des éléments est importante et ils se démarquent : phares Full LED, entrée et démarrage sans clé, système multimédia avec écran de 8 pouces, instrumentation numérique, affichage tête haute, connectivité pour les appareils mobiles et l'équipe la plus complète d'assistants pour la sécurité du groupe BMW.

Essai vidéo MINI

La MINI selon Euro NCAP

Euro NCAP a soumis la troisième génération de MINI à ses tests de collision en 2014, lui attribuant une note de 4 étoiles.. Les notes obtenues aux tests sont les suivantes. En cas d'impact, la protection offerte aux occupants adultes et enfants est respectivement de 79 et 73 %. Il a réussi le test de collision des piétons et des cyclistes avec une protection de 66 %. Enfin, en termes d'aides actives à la conduite, il atteint 56 %. Ces valeurs sont toujours valables aujourd'hui car il n'y a eu aucun changement dans la plate-forme du véhicule.

La Mini du Km 0 et d'occasion

La MINI est l'un des modèles les plus vendus au monde, il est donc relativement facile de trouver des unités, de n'importe laquelle de ses générations, sur le marché de l'occasion ou du zéro kilomètre. Son amortissement moyen est d'environ 27%, l'un des plus petits grâce à son image exclusive. Au fil des ans, elle s'est bâtie une réputation bien méritée de durabilité, de qualité et de performance, en plus de son image qui lui vaut une immense popularité dans les canaux de vente secondaires.

Si on regarde le marché de l'occasion ou de l'occasion, on voit comment les modèles les plus abordables datent de la première génération, vers 2003. Les prix sont proposés à partir de montants proches de 1.500 150 euros pour les unités de plus de XNUMX XNUMX kilomètres. Dans le canal Km 0, l'offre est plus modeste et avec des prix nettement plus élevés. Les versions les moins chères tournent autour de 19.000 2021 euros. Bien sûr, toutes ces unités n'ont pas le restylage de XNUMX.

Les rivales de la MINI

On pourrait dire qu'il n'y a pas de produit égal à la MINI. Son histoire, son charisme, son design et son statut n'ont pas de rival direct, mais en terme de taille on peut trouver des unités similaires à cette petite.. Sans aucun doute, le rival le plus direct est le Audi A1. C'est le seul qui, par positionnement, peut tenir debout puisque ni BMW ni Mercedes n'ont de modèle dans le segment B. Les modèles similaires sont : Opel Corsa, Ford Fiesta, Mazda2, Citroën C3, Toyota Yaris, Suzuki Swift y Honda Jazz, entre autres. Sans aucun doute, l'anglais se démarque par son positionnement, mais aussi par son prix, étant le plus cher de tous.

Surligner

  • Design
  • comportement dynamique
  • gamme mécanique

À améliorer

  • PRIX
  • Équipement standard
  • habitabilité

Prix ​​MINI

Ne vous attendez pas à des petits prix pour le plus stylé des citadins. Ses caractéristiques augmentent considérablement le prix de vente. Le prix de départ de la MINI est de 27.900 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une One à trois portes avec un moteur de 136 chevaux et une boîte de vitesses manuelle. La MINI cinq portes porte le prix minimum à 28.650 231 euros. La plus chère de toutes est la MINI John Cooper Works à trois portes avec un moteur de 43.770 chevaux et une transmission automatique. Il est proposé à partir de XNUMX XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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