Le segment européen concurrentiel et décisif du C-SUV a fait que toutes les marques y voient une niche de profit importante. Les SUV compacts ont réussi à se positionner en tête des palmarès. Renault était en retard sur le jeu, proposant un produit qui sera bientôt remplacé par le Renault Australe. Un modèle nouvellement créé qui fait son apparition dans les premiers jours de mars 2022.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Renault Austral Esprit Alpine hybride 200 CV (avec vidéo)Avec un nom qui coupe dans l'œuf la façon habituelle d'appeler ses modèles, la Renault Austral remplace la Renault Kadjar, qui n'a pas fini de répondre aux attentes qu'on plaçait en elle. L'Austral a la nouvelle philosophie de la maison française, initié de première main par le Renault Mégane E-TECH, la compacte 100% électrique. Pour autant, la Renault Austral ne propose pas uniquement un format électrique, avec diverses solutions présentes au sein de la gamme.
Caractéristiques techniques de la Renault Austral
En raison de sa taille, l'Austral s'intègre parfaitement parmi les SUV de la maison, étant plus grand qu'un Renault Captur, et plus petit qu'un Renault Koleos. Son modèle le plus proche est Renault arkana, bien que contrairement à cela, il n'ait pas la ligne de coupé indubitable. Sous sa carrosserie, le nouveau C-SUV cache la plateforme CMF-CD3, permettant une large offre mécanique et technologique.
Cette plate-forme est celle utilisée par la maison gagne dans ses modèles compacts, la même que l'on peut voir dans d'autres unités telles que la Nissan Qashqai. Extérieurement, il atteint 4,51 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,62 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,67 mètres, qui permet d'homologuer un habitacle pour un maximum de cinq passagers. Trois de ces cinq occupants sont assis sur une banquette arrière aux proportions généreuses dont la largeur empêche trois adultes de pouvoir voyager confortablement sur de longs trajets.
Concernant la capacité de charge, La Renault Austral propose un volume de coffre minimum de 500 litres, extensible à 575 grâce à une banquette arrière réglable en longueur. Les chiffres de la version hybride sont réduits, offrant un minimum de 430 litres, et peuvent grimper jusqu'à 555 litres si la banquette arrière est déplacée au maximum. À capacité maximale, avec la rangée arrière complètement rabattue, la capacité atteint un maximum de 1.525 XNUMX litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Renault Austral
Le fait de disposer d'une plateforme de nouvelle génération permet au Renault Austral bénéficie d'une flotte mécanique polyvalente adaptable à chaque besoin. L'offre s'articulera exclusivement autour de motorisations essence avec un certain degré d'électrification, ne disposant pas de bloc plug-in, contrairement à d'autres modèles de la maison comme le Captur. De tels systèmes rendraient les prix de vente plus chers dans un segment où chaque euro est essentiel.
La gamme commence par Austral Mild Hybrid 140 ch et boîte de vitesses manuelle à six rapports, pouvant ajouter une transmission automatique en option. On retrouve ensuite le Austral Mild Hybrid 160 ch qui arrive toujours associé à une transmission automatique. Les deux versions utilisent un moteur à essence de 1.3 litre et un système électrique auxiliaire de 12 volts.
Au-dessus de ces unités, nous trouvons les versions E-TECH non rechargeables de Renault. A un premier niveau de pouvoir se trouve le Austral E-TECH 160 chevaux. Au-dessus de lui se trouve le plus performant de la famille, le Austral E-TECH 200 chevaux. Tous deux transmettent toute la puissance au train avant grâce à la gestion d'une boîte de vitesses automatique. Grâce à une batterie plus importante, l'autonomie électrique atteint en moyenne cinq kilomètres en cycle urbain.
Equipement de la Renault Austral
A l'intérieur des portes, la nouvelle Austral offre une image renouvelée. Renault souhaite étendre la qualité de ses modèles en proposant des modèles et des intérieurs très complets. Le nouveau SUV compact de la maison améliore les dimensions offertes par le déjà disparu Kadjar. Le choix des matières permet de proposer des surfaces garnies de cuir aux moulures variées. Le toucher est très agréable grâce à des éléments doux qui augmentent la sensation de confort.
Comme il est de coutume chez Renault, l'offre technologique est répartie en vDifférents niveaux de finition : Equilibre, Techno, Tecno Esprit Alpine, Iconic et Iconic Esprit Alpine. Dans chacun des niveaux, l'offre d'équipement varie, en plus des changements esthétiques en fonction de la finition, pouvant passer d'un format plus sobre et basique à un format plus sportif avec des roues jusqu'à 20 pouces.
L'équipement de la Renault Austral se révèle très complet, proposant des systèmes attractifs tels que le Écran multimédia de 12 pouces avec logiciel OpenR, une couche système Android Automotive qui fournira des applications telles que Google Maps prêtes à l'emploi. Le panneau, disposé verticalement, concentrera toutes les fonctionnalités. Il sera complété par une instrumentation numérique de 12,3 pouces et de nombreux autres systèmes, dont un large éventail d'éléments d'assistance et de sécurité.
Testez Renault Austral en vidéo
La Renault Austral selon Euro NCAP
Renault a toujours été une marque très attachée à la sécurité de ses modèles, ce sont les Gaulois qui ont inauguré les cinq étoiles Euro NCAP. Fin 2022, l'agence de sécurité évalue la résistance de la Renault Austral dans ses tests habituels, certifiant le SUV avec sa meilleure note. Les résultats par rubriques sont les suivants : 88 sur 100 en protection des passagers adultes, 83 sur 100 en protection des passagers enfants, 69 sur 100 en vulnérabilité piétons et 87 sur 100 en aides à la conduite.
Rivaux de la Renault Austral
Comme nous l'avons déjà dit, le segment C-SUV a réussi à se positionner comme le plus important sur le marché européen. Cela signifie que la Renault Austral aura des rivaux importants à affronter, comme cela s'est produit il y a quelque temps avec le Kadjar. Les ennemis les plus remarquables sont représentés par les chiffres de: Hyundai Tucson, Kia sportage, SIÈGE Ateca, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008, Opel Grand Land et beaucoup plus. Tous similaires en taille et en prix, bien que Renault soit l'un des rares à proposer cette approche hybride sur toute la gamme.
Surligner
- Design
- Équipement
- habitabilité
À améliorer
- Pas de versions diesel
- Équipement de base
- Pas de conduite 4×4
Prix de la Renault Austral
Avec l'Austral, Renault veut séduire une clientèle de plus en plus fréquente en Europe, un demandeur de SUV avec une mécanique hybride, une étiquette environnementale favorable et un coût raisonnable. Le prix de départ de la Renault Austral démarre à 30.900 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant est associé à un modèle avec une finition balancée et une mécanique MHEV de 140 chevaux. La plus chère de la famille est l'Alpine Esprit emblématique Austral avec un moteur hybride de 200 chevaux. Son prix débute à 43.600 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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