Seat Ibiza

  • Carrosserie utilité
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 80 - 150 ch
  • Consommation 3,7 - 6,0l/100km
  • Coffre 262 - 355 XNUMX litres
  • Évaluation 4,5

El Seat Ibiza c'est une institution en soi. Un modèle déjà iconique qui, comme l'ancienne SEAT 600, a mobilisé des décennies de jeunes et moins jeunes conducteurs. A ce jour, il cumule plus de cinq millions d'unités vendues à travers le monde, devenant à lui seul l'une des grandes références du segment utilitaire au niveau européen.

Il faut remonter à 1984 pour dater les origines de l'Ibiza. C'est alors que SEAT Il l'a présenté dans la société avec toute la fierté, parce que est devenu le premier produit développé par l'entreprise indépendamment, bien que certaines entreprises se soient mises en travers du chemin pour donner un coup de main. La conception originale a été réalisée par le grand Giorgetto Giugiaro.

Au fil des années, la SEAT Ibiza a évolué. Cinq ont été les générations qui ont été lancées. Le dernier est arrivé en 2017, devenant le plus avancé de tous. Début 2021, il subit une légère mise à jour, un restylage de milieu de cycle qui affecte en termes de design, de finitions et de technologie.

Caractéristiques techniques de la SEAT Ibiza

Depuis la deuxième génération de l'Ibiza, SEAT fait partie du groupe Volkswagen, ce qui lui donne accès à l'un des plus grands entrepôts de pièces au monde. La SEAT Ibiza utilise la plateforme MQB A0 du conglomérat allemand. C'est la même que l'on retrouve dans une multitude de produits, comme le Audi A1, l' Volkswagen Polo, l' skoda scala ou posséder SEAT Arona, considéré comme la version SUV.

L'Ibiza n'est plus le plus petit modèle de la maison. Il se situe actuellement entre SEAT Mii électrique et l' SEAT Léon. Ses mensurations lui conviennent parfaitement dans le segment B : 4,06 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,44 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,56 mètres. Bataille qui vous permet d'offrir une cabine pour un maximum de cinq passagers.

Trois d'entre eux sont installés dans une deuxième rangée de sièges avec un espace correct, quoique moins bon que celui proposé par d'autres rivaux. Le pire est pris par l'occupant central, ayant un carré plus étroit. Concernant la capacité de charge, la SEAT Ibiza offre 355 litres de volume de coffre, (262 litres pour les blocs essence) et peut atteindre 1.165 XNUMX litres si la deuxième rangée de sièges est rabattue. A partir de la cinquième génération la carrosserie de la famille ST n'est plus commercialisée.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la SEAT Ibiza

Le concept urbain de l'Ibiza le limite en termes de versions mécaniques, où il a déjà abandonné les unités sportives passionnées expérimentées dans le passé, désormais vendues sous l'égide de la marque. Cupra. Actuellement la gamme est entièrement composée de mécanique à combustion. Contrairement à d'autres concurrents, il n'est pas capable de proposer des moteurs électrifiés. Le portefeuille est composé de quatre versions à essence et une alimentée au gaz CNG.

Cette dernière unité est la seule à avoir le label DGT ECO. La 1.0 TGI Il se compose d'un moteur à trois cylindres et 999 centimètres cubes qui est couplé à un système de gaz CNG. Développe 90 chevaux et 160 Nm. Il a un réservoir d'essence de 9 litres et un réservoir d'essence de 13,8 kilogrammes. Il est toujours associé à une boîte manuelle à six rapports qui envoie toute la puissance au train avant.

La branche essence démarre avec le 1.0 MPI. Un bloc trois cylindres d'un litre et atmosphérique qui développe 80 chevaux et monte une transmission manuelle à cinq vitesses. Ci-dessous sont les 1.0 EcoTSI de 95 et 110 chevaux, toujours avec un bloc trois cylindres, mais turbocompressé. Il rejoint une boîte manuelle à cinq ou six rapports ou une boîte DSG à sept rapports. Le plus puissant est 1.5 EcoTSI 150 chevaux avec un moteur à quatre cylindres, il est toujours couplé à la boîte DSG à sept rapports.

Équipement de la SEAT Ibiza

Intérieur Seat Ibiza Xcellence

Comme l'Arona, dans la mise à jour 2021, l'intérieur de la SEAT León subit d'importants changements, tant dans la structure que dans la présentation et les finitions. Le tableau de bord est modifié pour inclure un panneau flottant, en plus d'introduire des améliorations dans les finitions et les finitions, ce qui augmente le sentiment de qualité perçu par tous les clients.

Les petites voitures ont toujours été réticentes à ajouter de l'équipement, mais cette tendance s'est inversée ces dernières années. La SEAT Ibiza se compose de différents niveaux de finition : Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR et FR Go. Dans chacun d'eux, non seulement la charge des systèmes ou de la technologie est modifiée, mais elle affecte également le niveau esthétique et les finitions, pouvant passer d'un modèle de base à un modèle plus sportif ou raffiné.

Quant au matériel, la cinquième génération d'Ibiza se présente comme la plus complète de l'histoire. Il offre une longue liste de systèmes, qui comprennent : phares entièrement à LED, entrée et démarrage sans clé, instrumentation numérique, système multimédia avec écran tactile jusqu'à 9,2 pouces, appareils mobiles à connectivité sans fil, caméra arrière, navigateur et un équipement complet de sécurité et de conduite. assistants.

Test vidéo de la SEAT Ibiza

La SEAT Ibiza selon Euro NCAP

A l'occasion de sa mise à jour, à l'automne 2022 L'Euro NCAP teste la sécurité de la SEAT Ibiza et lui attribue à nouveau cinq étoiles de sécurité. Les améliorations ont été considérables dans toutes les sections, à l'exception de la protection des piétons, qui tombe en raison des nouvelles normes de mesure. Les résultats obtenus par catégories sont les suivants : 83 sur 100 en protection des passagers adultes, 82 sur 100 en protection des passagers enfants, 66 sur 100 en vulnérabilité piétons et 70 sur 100 en aides à la conduite. et les systèmes ADAS.

La SEAT Ibiza du Km 0 et d'occasion

La SEAT Ibiza est l'un des modèles les plus importants vendus par la marque espagnole. Au cours de ses cinq générations et de près de quatre décennies, il a acquis une popularité bien méritée sur les marchés de détail secondaires. Sa durabilité et sa bonne tenue sont les pierres angulaires de sa faible pourcentage d'amortissement, 28%, l'un des meilleurs chiffres de sa catégorie. Il est facile de trouver des unités à vendre.

Si l'on jette un œil au marché de l'occasion ou de l'occasion, on constate que l'offre est large et variée en générations et en prix. Les unités les moins chères datent de la deuxième génération (1993 – 2002). Les prix commencent à des chiffres proches de 500 euros pour les modèles avec plus de 300 0 kilomètres accumulés. Le canal Km 2021 n'offre pas autant de possibilités. Tous traitent de la cinquième génération avant le restylage de XNUMX. Ce fait rend les prix intéressants.

Rivaux de la SEAT Ibiza

Le segment B européen est de la plus haute importance pour les marques et les conducteurs. Tous les fabricants se battent dessus avec au moins une unité. La diversité est très grande, tout comme la rivalité. La SEAT Ibiza a une longue liste d'adversaires directs, bien qu'en raison de l'histoire et de la renommée, il soit devenu l'un des modèles de référence. Certains rivaux sont: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Hyundai i20, KIA Rio, Toyota Yaris, Nissan Micra y Dacia Sandero, entre autres, dont bien sûr Polo et A1, les frères jumeaux. L'Espagnol se démarque par sa conduite, même s'il pénalise la longévité mécanique en ne proposant pas de solutions de mobilité à la pointe de la technologie.

Surligner

  • Comportement
  • Moteurs à essence
  • Faible consommation

À améliorer

  • petite gamme de moteurs
  • Conception continue
  • qualité interne

Prix ​​SEAT Ibiza

En ce qui concerne la fixation des prix, l'Ibiza a toujours été très attractive en raison des faibles coûts qu'elle propose. Actuellement le prix de départ de la SEAT Ibiza est de 13.320 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec une finition de référence et le moteur 1.0 MPI de 80 chevaux avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Le plus cher de tous est l'Ibiza FR Go 1.5 TSI Evo de 150 chevaux avec une boîte DSG à sept rapports. Son prix débute à 23.396 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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