SEAT Léon

En 1999 SEAT a décidé de se lancer dans le segment C européen concurrentiel, à son époque le plus important de tous. Aujourd'hui, les SUV ont colonisé la majeure partie du marché, mais le créneau des compactes continue d'avoir un poids très spécifique dans les ventes. A tel point qu'il y a déjà quatre générations que l'on a vu du SEAT Léon. Le dernier a été présenté en 2020, et il apporte avec lui d'importantes nouveautés.

Comme nous le savons déjà, SEAT fait partie du puissant groupe Volkswagen. Grace à lui la marque espagnole a accès à une quantité impressionnante de technologies et de développements que vous pouvez appliquer vous-même. S'il est également vrai qu'en aucun cas sa marque mère, Volkswagen, permettra à la Leon d'être meilleure que son produit phare, la Volkswagen Golf.

En attendant cette quatrième génération la SEAT León lance une philosophie de conception que nous avions déjà vu dans d'autres modèles de la maison comme le SEAT Tarraco. Ce nouvel ADN esthétique a des influences claires de prototypes et de concepts que nous avons pu voir dans le passé, le plus clair est le Cupra Formenteur. Un modèle exclusif appliqué à la nouvelle sous-marque sport CUPRA.

Caractéristiques techniques SEAT Leon

Bien que nous parlions d'une nouvelle génération de SEAT León, il y a des choses qui ne changent pas. L'un d'eux est la plate-forme sur laquelle il repose. Encore une fois ça utilise l'architecture MQB, le même utilisé par d'autres modèles du groupe comme la Golf, la Skoda Octavia ou l' Audi A3. Et ce n'est pas seulement la plate-forme qu'ils partagent, comme nous allons le voir maintenant.

SEAT a annoncé en même temps les deux carrosseries qu'elle va mettre en vente. D'un côté, il y a la compacte à cinq portes et de l'autre la voiture familiale, qui s'appelle la SEAT León Sportstourer. Malheureusement dans cette quatrième génération il est temps de dire au revoir à la carrosserie à trois portes, le SC et le break aux allures de SUV, le León Xperience . Le marché n'exige plus ce type de véhicule et donc les marques n'en fabriquent même plus.

Si nous parlons de dimensions, la nouvelle SEAT Leon grandit par rapport à son prédécesseur. atteindre maintenant le 4,38 mètres de long, 1,8 mètre de large, 1,45 mètre de haut et un empattement de 2,68 mètres. Malgré cela, le coffre ne change pas de taille, ce qui continue d'afficher un au moins 380 litres. Pour sa part, le Carrosserie Sportstourer Il atteint jusqu'à 4,64 mètres de long afin d'avoir un volume de coffre plus important, avec un minimum de 620 Litres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la SEAT León

La diversité mécanique arrive sur la SEAT León. Profitant du lancement de la quatrième génération, la marque espagnole lance d'importantes nouveautés sur le marché au niveau mécanique. L'offre est composée d'unités essence, diesel, hybrides légers, hybrides rechargeables et GNV.. Une belle démonstration d'efficacité et de polyvalence pour pouvoir satisfaire des marchés de plus en plus resserrés par la réglementation européenne sur les émissions et la pollution. Tous les moteurs sont disponibles dans toutes les carrosseries.

Par puissance, la gamme commence par le 1.0 TSI trois cylindres avec système MHEV, label ECO et 110 chevaux avec l'option d'une transmission automatique DSG. Dans la gamme essence, ils sont suivis par 1.5 eTSI avec 130 chevaux. Ce même bloc est utilisé pour le Version 1.5 TGI de 130 chevaux avec le label DGT ECO. La branche diesel utilise toujours le même moteur, le 2.0 TDI qui offre 116 et 150 chevaux de puissance avec les versions à transmission manuelle ou automatique à sept rapports.

Les modèles plus avancés et efficaces sont ceux avec une structure hybride rechargeable. L'offre s'articule autour de la version 1.4 eHybride. Il utilise un bloc essence accompagné d'un moteur électrique et d'une batterie lithium-ion d'une capacité de 13 kWh. La puissance maximale de l'ensemble est de 204 chevaux. Son autonomie électrique homologuée atteint 60 kilomètres en cycle WLTP. Toute la gestion est dérivée d'une transmission automatique à six rapports qui envoie toute la puissance à l'essieu avant.

Équipement de la SEAT Leon

Les nouveautés de la SEAT León 2020 ne se concentrent pas uniquement sur le design et la mécanique. Pour cette quatrième génération, la marque a préparé une gamme de systèmes et de technologies qui feront de la compacte la voiture la meilleure et la plus équipée de la flotte SEAT. Il dispose de différentes lignes de finition : Style et FR, ainsi que plusieurs niveaux intermédiaires au sein de ces catégories. À chaque étape, nous élargissons l'équipement tout en limitant la gamme mécanique.

Dans la variante d'accès, la León apporte avec elle des éléments tels que l'accès sans clé, les phares EcoLED, le chargeur sans fil, les prises USB avant et arrière, le système d'infodivertissement avec écran tactile de 8,25 pouces et la technologie SEAT Connect. Avec elle les utilisateurs peuvent accéder à distance à diverses fonctionnalités de la voiture, en plus de connaître sa position et de configurer diverses alertes.

Si nous commençons à ajouter des éléments et des détails, principalement dans la finition FR, la SEAT León nous offre une technologie de pointe tels que: climatisation à trois zones, tableau de bord numérique avec écran de 10,25 pouces, phares entièrement à LED, navigateur, chargeur à induction, connectivité pour appareils mobiles, commande vocale et gestuelle et système multimédia avec écran tactile de 10 pouces.

Essai SEAT León en vidéo

La SEAT León selon Euro NCAP

En 2020, avec le lancement de la nouvelle génération, la sécurité de la compacte espagnole a été mise à l'épreuve. Après les tests Euro NCAP, il a été classé comme modèle cinq étoiles, étant l'un des plus sûrs de sa catégorie.. Les résultats par section sont : 92 sur 100 en protection des passagers adultes, 88 sur 100 en protection des passagers enfants, 71 sur 100 en vulnérabilité piétons et 80 sur 100 en aides à la conduite.

SEAT León d'occasion et Km 0

Parler de la León, c'est parler de l'un des modèles les plus vendus en Espagne et en Europe. Un compact de référence qui, au fil des générations, a accumulé des millions d'unités vendues. Sa bonne réputation de tenue, de durabilité et de qualité lui permettent d'offrir une valeur d'amortissement parmi les meilleures de sa catégorie, autour de 29%. Les offres disponibles dans les canaux de vente secondaires sont très larges et intéressantes.

La fourchette de prix dans laquelle il évolue La SEAT Leon du Km 0 et semi neuve démarre à 11.500 35.000 euros et monte jusqu'à XNUMX XNUMX euros de la version la plus performante. Si nous sommes intéressés par l'acquisition de ce modèle d'occasion ou avec plus de kilomètres, nous pouvons trouver de bons prix. Selon la génération, les coûts peuvent beaucoup varier, ainsi que l'état du véhicule.

Les rivales de la SEAT Leon

Le segment C, le compact, est l'un des best-sellers et, bien sûr, la grande majorité des marques proposent un produit pour cette catégorie. La SEAT León fait partie des généralistes compacts, ses rivaux les plus directs sont donc les Renault Mégane, l' Peugeot 308, l' Opel Astra, l' Hyundai i30, l' Kia Ceed et l' Volkswagen Golf. Tous ces rivaux susmentionnés ont également des versions familiales, qui sont également des rivales directes de la Seat León ST.

Surligner

• Amélioration de la mise en page
• Large offre mécanique
• Équipement amélioré

À améliorer

• augmentation de la taille
• Peu d'équipements d'accès
• Pas de versions 100% électriques

Prix ​​SEAT Leon

Tout au long de sa vie, la Leon a été répertoriée comme l'un des achats les plus recommandés dans le segment des compactes. Le prix de départ de la SEAT León est de 22.990 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur est associée à une unité avec une finition Style XS et une mécanique 1.0 TSI de 110 chevaux avec une transmission manuelle. La plus chère de la famille est la Leon Sportstourer FR XXL 1.4 e-Hybrid. Son prix de départ démarre à 36.910 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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