Skoda a toujours vendu des voitures pratiques, c'est le cœur de leurs ventes, et cette philosophie est appliquée à chaque nouveau modèle qu'ils mettent sur le marché. La Skoda Kamiq C'est le plus petit de la maison et le dernier SUV à rejoindre la famille. Une famille complétée par ses frères aînés, le Skoda Karoq et l' Skoda Kodiaq.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 CV Style Manuelle 6vLa Skoda Kamiq a fait sa première apparition au Salon de Genève 2019. Malgré le fait que son nom avait déjà été utilisé sur un crossover compact destiné au marché chinois depuis juin 2018, il est apparu sur le marché européen comme un nouveau modèle de la firme tchèque qui reçoit une légère mise à jour à l'été 2023. Le seul B- VUS Skoda, une voiture appelée à être plus populaire que ses frères aînés.
Comme d'habitude, le Kamiq incarne la philosophie de conception de la maison. Un style très particulier qui reprend la tendance de diviser les phares en deux. Au dos, il reprend de nombreuses idées d'autres modèles de la firme, comme c'est le cas avec le skoda scala. Bien qu'il ne soit particulièrement mis en évidence dans aucune section, le B-SUV tchèque remplit toutes ses promesses.
Caractéristiques techniques de la Skoda Kamiq
La marque Skoda appartient au conglomérat du groupe Volkswagen. Grâce à cela, dans le développement du Kamiq, ils ont profité de l'immense entrepôt de pièces disponibles. La plate-forme MQB-A0 est cachée sous le corps, le même utilisé par d'autres produits tels que Volkswagen T-Cross, l' Skoda Fabia et l' SEAT Arona.
Le Skoda Kamiq est un modèle du segment B-SUV, comme le montre son mesures : 4,25 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,53 mètre de haut. A ces dimensions il faut ajouter un empattement de 2,65 mètres, assez de bataille pour qu'un maximum de cinq passagers puissent tenir à l'intérieur, bien que trois membres dans la rangée arrière puissent être trop nombreux, donc deux c'est mieux.
La praticité habituelle de Skoda se remarque dans l'habitabilité et le volume de chargement. Le coffre de la Skoda Kamiq offre une capacité minimale de 400 litres, extensible à 1.395 XNUMX litres lorsque l'on rabat la deuxième rangée de sièges. Comme il s'agit d'un SUV, il est nécessaire d'enregistrer des dimensions hors route quelque peu limitées, où le meilleur chiffre appartient à la hauteur libre par rapport au sol, 18,8 centimètres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Skoda Kamiq
Lorsqu'il s'agit de mobiliser le Kamiq, Skoda a opté pour une gamme complète de moteurs, bien qu'aucun d'entre eux ne dispose de systèmes électrifiés. Il n'a pas non plus de moteurs diesel, car ils ont été retirés de la gamme. Actuellement le portefeuille mécanique bénéficie de trois versions à essence et d'une unité alimentée au gaz CNG appelé 1.0 TGI avec 90 chevaux.
Quant au reste des moteurs, tous à essence, l'offre commence par le 1.0 TSI. Un bloc trois cylindres turbocompressé capable de délivrer deux niveaux de puissance : 95 et 110 chevaux. Ils sont disponibles en finitions basses et moyennes. Le niveau supérieur est occupé par le bloc tétracylindrique 1.5 STI. Moteur turbocompressé qui dans ce cas a une puissance de 150 chevaux. Il n'est disponible qu'avec les finitions les plus hautes de la gamme.
Dans tous les cas, la Skoda Kamiq transfère la puissance du moteur vers le train avant sans possibilité d'intégrer une transmission intégrale typique de la maison. Quant aux boîtes de vitesses, toutes les unités sont équipées de série d'une boîte de vitesses manuelle à cinq ou six vitesses, mais seuls les blocs 1.0 TSI 110 ch et 1.5 TSI 150 ch peuvent monter une transmission automatique DSG à double embrayage à sept rapports.
Équipement de la Skoda Kamiq
A l'intérieur, le petit Kamiq est proposé comme un SUV très bien présenté. C'est l'un des premiers produits de la maison à bénéficier de technologies de pointe. Le sentiment de qualité perçue est élevé grâce à des matériaux bien choisis. Bien que la présence de plastiques durs soit élevée, des surfaces douces au toucher agréable sont également présentes. Bien sûr, le tout terminé avec le soin de fabrication habituel de Skoda.
Comme d'habitude, la gamme d'équipements est divisée en différents niveaux jusqu'à un total de quatre : Essence, Sélection, Design et Monte Carlo, légèrement mis à jour à partir de 2023. Bien que les différences d'équipement entre eux soient notables, ce sont aussi les changements esthétiques que subit le modèle lorsqu'il passe d'une finition de base à une finition plus sportive ou country. Bien sûr, le prix est également augmenté dans ce processus.
Côté équipement, le Kamiq il n'oublie pas d'inclure l'une de ces technologies qui sont aujourd'hui considérées comme pratiquement essentielles. Il convient de souligner des éléments tels que : phares Full LED, climatisation à deux zones, toit ouvrant, tableau de bord numérique, caméra de stationnement, système multimédia avec écran tactile jusqu'à 9,2 pouces, connectivité pour appareils mobiles et bien plus encore. Bien entendu, il ne dispense pas des éléments de sécurité et des aides à la conduite.
La Skoda Kamiq en vidéo
La Skoda Kamiq selon Euro NCAP
Comme c'est la règle générale, la Skoda Kamiq a subi les tests de sécurité obligatoires effectués par Euro NCAP. L'organisme d'évaluation a déterminé le B-SUV avec son score le plus élevé, cinq étoiles, après les durs tests effectués. Réparti par sections, le Kamiq a obtenu un score de sécurité de 96% pour les occupants adultes, 85% pour les occupants enfants, 80% pour les usagers vulnérables de la route et 76% pour les assistants de sécurité. Ces évaluations restent valables après la mise à jour 2023 car aucune modification n'a été apportée à la structure du véhicule.
La Skoda Kamiq du Km 0 et d'occasion
Compte tenu de la jeunesse du modèle, le Kamiq a été lancé sur le marché à la mi-2019, il n'a toujours pas une large gamme dans les canaux de vente secondaires. Nous ne parlons pas non plus d'un modèle avec un nombre élevé de ventes, ce qui n'aide pas. Les quelques unités disponibles nous montrent que son pourcentage d'amortissement est légèrement inférieur à l'habituel du segment, autour de 25-27%.
Le canal d'occasion est proposé comme le moins cher pour obtenir les services de la Skoda Kamiq, Les unités les moins chères ont un prix de départ approximatif de 18.000 XNUMX euros. Modèles début 2020 avec accès mécanique et finitions. Le marché du Km 0 est presque majoritaire dans ce cas. De nombreuses unités inutilisées ou avec peu de kilomètres sont proposées avec des prix similaires à ceux proposés dans le catalogue, bien qu'il existe des offres intéressantes.
Rivaux de la Skoda Kamiq
Le segment des SUV utilitaires est en passe de devenir le plus populaire de l'industrie. C'est actuellement la croissance la plus rapide en volume de ventes. Cela fait que tous les fabricants parient sur ce créneau, en essayant de trouver un tarif raisonnable. Cela nous laisse avec une longue liste de rivaux auxquels la Skoda Kamiq doit faire face. Parmi les nombreux présents, citons : Renault Captur, Peugeot 2008, Hyundai Kona, KIA Stonique, Ford Puma, Nissan Juke, FIAT 500X, Opel Mokka, Mazda CX-3et Honda HR-V, entre autres, en plus des frères du groupe susmentionnés, l'Ateca, le Audi Q2 et le Volkswagen T-Cross.
Surligner
- rapport prix-rendement
- Bon équipement de série
- Design moderne
À améliorer
- sans transmission intégrale
- plage mécanique courte
- volume du coffre
Prix Skoda Kamiq
Au moment de vérifier, le Kamiq montre qu'en tant que bon Skoda, il offre un rapport prix-produit très intéressant. Dans les cas les plus abordables, le prix de départ de la Skoda Kamiq est de 26.960 XNUMX euros, sans promotions ni remises. Ce prix correspond à une unité avec finition Essence et mécanique d’accès 1.0 TSI de 95 chevaux. Le plus cher de la famille est le Kamiq Monte Carlo 1.5 TSI DSG, son prix minimum est de 33.700 XNUMX euros.
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