modèles abandonnés


SsangYong c'était la première entreprise en Corée du Sud à fabriquer des véhicules. Elle a été fondée en 1954 et depuis 1970, elle s'est spécialisée dans la conception et fabrication de véhicules tout-terrain et industriels (camionnettes, camions, bus…). Ses ventes sur le marché international ne sont pas très élevées mais elle a maintenu des accords de collaboration avec des constructeurs de la stature de Mercedes-Benz ou BAIC. Il est actuellement sous l'égide de la société indienne Mahindra & Mahindra.

Le modèle qui ouvre la gamme du constructeur sud-coréen est le SUV urbain Tivoli. Il représente un tournant pour la qualité, la technologie, la gamme mécanique et la sécurité. Concernant ses adversaires offre un intérieur très spacieux, des équipements de série (technologiques et de sécurité) exceptionnels et un design original et paramétrable. Sa gamme mécanique n'est pas très large, puisqu'elle ne comprend qu'une mécanique diesel et une autre essence, plus une variante GPL. Contrairement à de nombreux rivaux peut monter quatre roues motrices et boîte de vitesses à coupure automatique.

Juste une marche au-dessus du Tivoli, nous avons le XLV. Ce modèle mélange parfaitement ce qui devrait être un véhicule familial et un SUV. Fabriqué sur le même plate-forme que Tivoli sa gamme mécanique, ses possibilités d'équipement et sa technologie sont identiques. Le point qui le distingue de son jeune frère est d'avoir un coffre offrant 720 litres capacité. Son rapport qualité/équipement/espace/prix est l'un des meilleurs du marché.

La gamme familiale de SsangYong ferme le super monospace Rodius. Ce modèle est le meilleur véhicule avec 7 places et un coffre sur le marché. Par rapport à son prédécesseur a amélioré son design extérieur (même si cela reste discutable) et les équipements de sécurité et technologiques. La gamme mécanique n'a qu'une version diesel de 178 ch et la possibilité de rouler en quatre roues motrices et changement automatique.

tout le chemin Korando C'est un classique chez SsangYong. Ce modèle vient de recevoir un léger restylage qui le gardera jeune jusqu'à ce que son remplaçant arrive sur le marché. Comme Rodius sa gamme est uniquement disponible avec un moteur diesel de 178 ch et possibilités de montage de quatre roues motrices et de transmission automatique. Par rapport à son prédécesseur, il améliore sa qualité intérieure et ses possibilités d'équipement. C'est l'un des meilleurs polyvalents pour le rapport qualité-prix.

La gamme SUV de SsangYong se ferme Rexton W.. Ce modèle est développé sur une plate-forme en échelle traditionnelle (poutres et traverses) idéale pour la conduite à quatre par quatre. Par rapport à son prédécesseur a changé sa mécanique d'origine Mercedes-Benz par le même qui incorpore le Rodius et le Korando. Malgré son ancienneté, les équipements de confort et de sécurité sont toujours au goût du jour, représentant une option très logique sur le marché.
histoire de ssang yong
Compagnie automobile SsangYong Il s'agit d'un constructeur automobile originaire de Corée du Sud, étant le plus ancien constructeur du pays. Le nom SsangYong a été adopté en 1986, laissant de côté Dong A Motor. Dès ce moment, la marque s'est concentrée sur les produits pour lesquels elle est désormais connue, les SUV, et plus récemment les SUV. Depuis 1992, il a accords avec Mercedes dans le développement des moteurs. En Espagne, les modèles bénéficient d'une acceptation relative car ils sont économiques et pratiques. Le Musso, le Rexton ou le Rodius sont parmi les plus courants.

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