ssangyong tivoli

El ssangyong tivoli C'est le modèle qui donne accès à la gamme du constructeur sud-coréen. Il est arrivé sur le marché en 2015, rejoignant le segment VUS urbain et arborant une carrosserie au design insouciant et au goût européen comme arme de guerre. En septembre 2019, elle a présenté un léger restylage intégrant de légers changements esthétiques, des équipements améliorés et des nouveautés mécaniques.

El Tivoli était le premier modèle SsangYong qui se développe après son rachat par le conglomérat indien Mahindra & Mahindra. Votre nom commercial « Tivoli » peut être lu en anglais (inversé) comme "Je l'aime" (J'aime).

SsangYong est une marque qui mise tout sur le marché des SUV. Dans sa flotte de produits, vous ne trouverez pas d'autres types de véhicules. Comme nous l'avons déjà dit, le Tivoli est le plus petit modèle de la maison. Au-dessus de lui, on trouve ses frères aînés, les Ssang Yong XLV, l' SsangYong Korando et l' SsangYong Rexton. Le Tivoli n'est pas seulement le plus petit, ce n'est pas non plus celui qui a le moins de capacités de veste avec le XLV.

Caractéristiques techniques du SsangYong Tivoli

En 2015, le Tivoli était chargé de lancer une plate-forme modulaire moderne qui permet son utilisation dans différents modèles et qui a été développée à partir de zéro par SsangYong. Dans ce cas, il est permis de le placer dans le SUV du segment B, le marché de niche qui connaît la croissance la plus rapide dans l'UE et le deuxième marché le plus important en termes de ventes.

Ses dimensions sont idéales pour les environnements urbains et les performances quotidiennes, même s'il n'oublie pas les longs trajets. Ses dimensions extérieures sont : 4,22 mètres de long, 1,81 mètre de large et 1,62 mètre de haut. À ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,6 mètres, une mesure standard dans le segment des B-SUV, bien que mieux utilisée que dans d'autres cas.

La cabine du Tivoli est l'une des plus grandes de son segment, offrant beaucoup d'espace pour que 5 occupants puissent voyager confortablement. La capacité de son coffre, selon la mécanique choisie et le type de traction, varie entre 427 litres de capacité minimale et 1.115 XNUMX litres de capacité maximale si nous supprimons les sièges de la deuxième rangée.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du SsangYong Tivoli

Lorsqu'il s'agit de mobiliser le SsangYong Tivoli, l'offre se concentre sur une gamme peu étendue mais bien présentée. Dans le portefeuille mécanique, nous pouvons trouver deux versions à essence, une diesel et deux versions utilisant un système bicarburant au GPL. Selon la version, vous pouvez avoir une boîte automatique à six rapports ou une boîte manuelle à six rapports.

Là où il n'y a pas d'option dans le système d'entraînement, toutes les unités ont exclusivement un entraînement 4 × 2 qui envoie toute la puissance du moteur à l'essieu avant. La gamme commence avec le G12T de gaz. Un bloc turbocompressé à trois cylindres de 1.2 litre se développe 128 chevaux et 230 Nm de couple. Diesel suit, D16T, ce qui augmente le pouvoir de 136 chevaux avec 300 Nm de couple.

L'unité la plus performante est la G15T de gaz. Dans ce cas, il utilise un moteur quatre cylindres de 1.5 litre qui développe 163 chevaux et 260 Nm de couple. Seuls les blocs essence, G12T et G15T, peuvent être associés à un système GPL bifuel qui homologue le label ECO. Il dispose d'un réservoir d'essence de 50 litres et d'une autre annexe avec 46 litres d'essence. Il atteint une autonomie de plus de 1.000 XNUMX kilomètres.

Équipement du SsangYong Tivoli

Des portes à l'intérieur, le SsangYong Tivoli se présente comme un SUV typique du segment auquel il s'adresse. La qualité de ses matériaux est raisonnable, même s'il utilise massivement des plastiques durs. La gamme d'équipements s'articule autour de quatre versions : Line, Urban, Premium et Limited. Ces finitions n'affectent que la charge du système et les moteurs disponibles. Au niveau esthétique, il n'y a pas de grandes différences entre un niveau et un autre.

De la fin de base, Ligne, le Tivoli peut intégrer des éléments tels que six airbags, système de sécurité SASS (avec freinage d'urgence automatique, alerte de sortie de voie avec stay assist, anti-éblouissement automatique, reconnaissance des panneaux, alerte fatigue et alerte de distance de sécurité), régulateur de vitesse, port USB, mains libres Bluetooth, accoudoir avant, feux de jour à LED et descente contrôle, entre autres.

De toute évidence, sauter aux niveaux supérieurs est l'endroit où toute la cargaison possible est affichée. Android Auto, Apple Car Play, tableau de bord numérique avec écran 10,25 pouces, système multimédia avec écran tactile 8 pouces, caméra de recul et équipements de sécurité et assistants de conduite les plus complets.

Essai vidéo du SsangYong Tivoli

Le SsangYong Tivoli selon Euro NCAP

Le SsangYong Tivoli a été soumis aux tests d'impact exigeants organisés par Euro NCAP mi 2016. La note obtenue par le SUV asiatique était de 4 étoiles laissant le score réparti comme suit : En cas d'impact, la protection des occupants adultes et enfants est de 82 et 62 %, respectivement. Un 65 pour cent de protection est ce qu'il offre en cas de heurt d'un piéton. Enfin, en matière d'aides actives à la conduite, il obtient une protection discrète de 43 %. Ces évaluations sont toujours valables dans les éditions après 2018 car il n'y a pas de changement dans la structure du véhicule.

Le SsangYong Tivoli du Km 0 et d'occasion

Bien qu'il soit sur le marché depuis quelques années, le SsangYong Tivoli est loin d'être le modèle le plus populaire sur le marché. Oui, c'est l'un des modèles de maison les plus vendus dans notre pays, mais en général, peu d'unités sont vendues., et donc les canaux de vente secondaires n'ont pas une longue liste de modèles disponibles. On y observe que le pourcentage d'amortissement est légèrement supérieur à celui de ses rivaux, autour de 38%.

En regardant le marché de l'occasion ou de l'occasion, on constate que les unités les moins chères sont antérieures au restyling de 2018. Les prix les plus bas tournent autour de 9.000 2015 euros pour les modèles 2016 ou 100 avec moteur diesel, finition Premium et plus de XNUMX XNUMX kilomètres cumulés. Le canal Km 0 est pratiquement inexistant. Les quelques unités disponibles correspondent à la dernière édition, et les prix ont de légères remises par rapport aux modèles d'usine.

Rivaux du SsangYong Tivoli

Le SsangYong Tivoli milite dans le segment des SUV urbains, l'un de ceux qui a le plus progressé ces dernières années, en nombre d'adhérents et en ventes. Pour ces deux raisons, la concurrence y est l'une des plus élevées du marché. Parmi les principaux rivaux contre lesquels il doit se battre figurent les Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, FIAT 500X, Hyundai Kona, KIA Stonique, Suzuki Vitara, Jeep Renegade, Mazda CX-3 u Honda HR-V entre autres. Face à eux, il propose un style plus asiatique, et un prix contenu, même s'il n'est pas le moins cher du segment.

Surligner

• Aménagement intérieur et extérieur
• habitabilité
• GPL mécanique

À améliorer

• Réglage des suspensions
• Ajustement de certains matériaux
• Consommation d'essence mécanique

Prix ​​SsangYong Tivoli

Quant à ses prix, le Tivoli est le modèle d'accès à la marque. Le prix de départ du SsangYong Tivoli est de 17.510 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix correspond à un modèle avec un moteur à essence G12T de 128 chevaux et une finition Line. Sur le côté opposé de l'échelle se trouve le Tivoli G15T avec GPL, transmission automatique et finition Limited, son prix minimum est de 27.760 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

Galerie de photos SsangYong Tivoli

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