Les SUV sont le pari le plus éblouissant du marché européen. Alors que les segments traditionnels baissent de ventes, les SUV accumulent de plus en plus de commandes. Toutes les marques misent dessus, introduisant des modèles inédits sur le segment jusqu'ici peu explorés. La Toyota Aygo X Croix c'est la dernière représentation de ce fait. Un modèle urbain fait de SUV pour séduire une toute autre clientèle.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Trendy EditionEn novembre 2021, Toyota présente le plus petit SUV de son portefeuille de produits dans la société. Un modèle qui se classe immédiatement en dessous d'autres unités telles que le Toyota C-HR ou l' Toyota Yaris Croix. L'Aygo X Cross tire une grande partie de son design du modèle qui lui donne son nom, le Toyota Aygo. C'est un modèle pensé, conçu et développé pour l'Europe, même sa production est réalisée dans les limites de l'union, plus précisément l'usine Toyota en France.
Caractéristiques techniques de la Toyota Aygo X Cross
Rappelons que l'Aygo est le fruit d'une joint-venture signée entre l'ancien groupe PSA et Toyota. Malgré cela, la Toyota Aygo X Cross utilise une plateforme différente. C'est le premier de la maison à profiter de la plateforme GA-B. Une architecture plus moderne développée pour une utilisation future dans une large gamme de modèles, y compris les futures versions de l'Aygo.
Compte tenu de ce changement fondamental, l'Aygo X Cross grandit par rapport à son frère, même si par ses dimensions il reste figé dans le segment A, le segment urbain. Extérieurement, il atteint 3,7 mètres de long, 1,74 mètre de large et 1,51 mètre de haut. Un gabarit contenu dans seulement 1.015 2,43 kilogrammes de poids avec un empattement qui s'établit à XNUMX mètres.
Cette bataille vous limite lorsqu'il s'agit d'offrir un espace intérieur généreux, étant limité à seulement quatre passagers en position classique 2 + 2. Les occupants arrière ne profiteront pas de beaucoup d'espace ou de beaucoup de luxe, laissant les sièges avant réglés pour les passagers les plus grands. En ce qui concerne la capacité de charge, l'Aygo X Cross annonce un volume de coffre minimum de 231 litres, extensible à 829 litres si la deuxième rangée de sièges est complètement rabattue.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Toyota Aygo X Cross
Bien que Toyota soit connue pour ses véhicules hybrides, le marché cible de l'Aygo X Cross est très axé sur le prix de vente. Afin de maintenir les coûts aussi bas que possible, le développement du nouveau SUV n'envisage que des moteurs thermiques de faible puissance. A son lancement, la gamme se limite à une mécanique à essence, ayant exclu tout type d'électrification.
Le moteur en question est un bloc à aspiration naturelle de trois cylindres et 998 centimètres cubes. développer 72 chevaux à 6.000 93 tours et un couple maximal de 4.400 Nm à XNUMX XNUMX tours. Une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports est montée de série, mais elle peut être couplée en option à une boîte de vitesses automatique CVT. Dans toutes les versions, la puissance du moteur est allouée à l'essieu avant sans possibilité de monter un schéma de traction intégrale.
Equipement de la Toyota Aygo X Cross
Le segment urbain ne s'est jamais distingué par l'excellente exécution de ses matériaux. L'Aygo X Cross propose un habitacle bien présenté avec une approche très jeune.malade. Malgré cela, la qualité des matériaux utilisés, principalement des plastiques, ne parvient pas à générer une sensation optimale de qualité perçue pour les occupants.
Comme à l'accoutumée dans la marque, l'offre d'équipements se décline en différentes finitions. Il y a trois options disponibles, de moins à plus de dotation que nous trouvons : Play, Like et Chic. Chacun d'eux offre un aspect légèrement différent, pouvant passer d'une finition plus basique et sobre à une plus attrayante avec différents éléments de personnalisation et détails particuliers.
Les options de personnalisation seront généreuses compte tenu de l'accent mis sur la jeunesse, et en termes de technologie embarquée. La technologie actuelle n'est pas très remarquable, mais il convient tout de même de mentionner des éléments tels que le système multimédia avec un écran de 9 pouces, la connectivité pour les appareils mobiles, le chargeur sans fil et la climatisation. Une petite mais discrète provision d'éléments de sécurité et d'aides à la conduite est également ajoutée.
La Toyota Aygo X Cross en vidéo
La Toyota Aygo X Cross selon Euro NCAP
Malgré sa petite taille, à l'été 2022 la Toyota Aygo X Cros subit les tests de sécurité Euro NCAP où elle reçoit une note de quatre étoiles sur cinq possibles, étant l'un des mieux notés de la catégorie. Les résultats par rubriques sont les suivants : 78 sur 100 en protection des passagers adultes, 78 sur 100 en protection des passagers enfants, 74 sur 100 en vulnérabilité piétons et 81 sur 100 en aides à la conduite.
Rivaux de la Toyota Aygo X Cross
Lors de l'établissement de rivaux, il faut reconnaître que le segment A-SUV est l'un des moins explorés par les marques au niveau commercial. L'offre dudit marché est limitée, soustrayant les modèles concurrents de la Toyota AygoX Cross. Malgré cela, des alternatives possibles sont proposées, telles que : FIAT Panda, Ford EcoSport y Suzuki Ignis. Tous sont de taille similaire, l'Aygo étant l'un des plus petits de la liste.
Surligner
- Design
- Contenu du prix
- Équipement
À améliorer
- Les avantages
- habitabilité
- Pas de versions ECO
Prix de la Toyota Aygo X Cross
Au niveau de la fixation des prix, Toyota a voulu descendre bas et proposer un modèle A-SUV très attractif en termes de rapport qualité-prix. Le prix de départ de la Toyota Aygo X Cross est de 14.800 XNUMX euros, sans offres ni réductions. Ce prix est lié à un modèle avec finition Play et le moteur de 72 chevaux avec transmission manuelle. Le plus cher de la famille est l'Aygo X Cross Chic à transmission automatique. Son prix minimum s'élève à 19.050 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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