Volkswagen ID.5

La famille électrique Volkswagen continue de se développer avec l'arrivée de nouveaux modèles et versions. La Volkswagen ID.5 Il arrive à se positionner comme un achat plus passionné. Il peut être considéré comme la version coupé et sportive de la Volkswagen ID.4. C'est le troisième modèle de la famille ID en Europe, suivant la ligne mathématique établie par les Allemands après les présentations du Volkswagen ID.3 et ID.4 en 2020.

Le lancement de l'ID.5 a lieu au dernier trimestre de 2021, étant considéré comme un modèle 2022. Les dernières connaissances sur les voitures électriques sont appliquées dans son développement, étant le premier de la marque à sortir le nom GTX. Une variante plus puissante, mais avec moins d'autonomie, qui en vient à représenter le côté le plus passionné des voitures électriques. Plus tard, nous pouvons le voir dans plus d'unités comme l'ID.3.

Caractéristiques techniques de la Volkswagen ID.5

Lorsqu'il est considéré comme une unité dérivée de la Volkswagen ID.4, le coupé électrique pose les mêmes bases. Sous sa carrosserie se trouve la nouvelle plate-forme dédiée aux véhicules électriques de l'entreprise, la plateforme MEB. C'est le même qui est utilisé et sera utilisé dans tous les modèles de la famille, y compris le Volkswagen ID. Bourdonner. Il se caractérise par la position centrale de sa batterie et la possibilité de proposer deux moteurs électriques.

En termes de proportions, l'ID.5 se situe en catégorie D. Ses formes de coupé sont à mi-chemin entre une berline classique et un crossover à faible garde au sol. Extérieurement, il atteint 4,6 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,61 mètre de haut. Le modèle GTX réduit la longueur à 4,58 mètres. Dans toutes les versions, le même empattement est proposé, 2,77 mètres.

Ladite bataille vous permet d'offrir une cabine généreuse pour un maximum de cinq passagers. Trois d'entre eux sont installés sur une banquette arrière où deux adultes voyageront confortablement. L'absence de tunnel central favorise l'ajout d'un troisième occupant sur la place centrale. En ce qui concerne la capacité de charge, la Volkswagen ID.5 annonce un coffre avec 549 litres de contenance minimum, extensible à 1.561 XNUMX litres si la deuxième rangée de sièges est complètement rabattue.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Volkswagen ID.5

Comme le reste des membres de la famille ID, l'ID.5 est né comme un modèle 100 % électrique. Ni sa plate-forme ni son développement n'envisagent d'unités mécaniques alternatives. L'offre s'articule autour d'une seule batterie. Un module de cellule lithium-ion d'une capacité brute de 82 kWh, étant limité à une capacité effective de 77 kWh. Il est installé sur toute la partie inférieure du véhicule, offrant un centre de gravité bas et une amélioration considérable de la maniabilité.

La gamme commence par ID.5 Pro. Il dispose d'un seul moteur installé sur l'essieu arrière qui développe 286 chevaux et 545 Nm de couple moteur. Il est alimenté par une batterie lithium-ion d’une capacité nette de 77 kWh. Grâce à lui, il est capable d'homologuer un autonomie de 552 kilomètres selon le protocole WLTP. Sa consommation moyenne est de 16 kWh pour 100 kilomètres parcourus.

Au-dessus de tous se trouve le modèle le plus professionnel et le plus passionné de la famille, le ID.5GTX. Deux moteurs, un avant et un arrière, génèrent une puissance maximale de 340 chevaux avec une autonomie électrique homologuée de 480 kilomètres. Pour la recharge, Volkswagen opte pour des systèmes allant jusqu'à 135 kW en courant continu et jusqu'à 11 kW en courant alternatif.

Équipement de la Volkswagen ID.5

Avec l'intention de maintenir les prix de vente aussi bas que possible, Volkswagen a pris la décision de réduire la qualité de certains matériaux intérieurs. Des portes à l'intérieur, il y a une grande quantité de plastiques durs Bien qu'agréables au toucher, ils ne génèrent pas une sensation de qualité perçue très élevée. Malgré cela, la fabrication et les réglages ont été soignés au maximum.

Comme d'habitude dans la famille Volkswagen électrique, l'équipement de l'ID.5 est structuré en différents niveaux, qui correspondent à la gamme mécanique. Trois sont présents : Pro, Pro Performance et GTX. Les différences entre eux résident dans la puissance des moteurs, dans la charge de technologie et dans l'esthétique, avec un package spécifique pour la GTX qui montre une apparence plus sportive et plus audacieuse.

Concernant l'équipement la Volkswagen ID.5 a une large gamme d'éléments, où certains se démarquent tels que: phares Matrix IQ Light, instrumentation numérique, affichage tête haute, éclairage ambiant, toit panoramique, connectivité pour appareils mobiles, Car2X, navigateur, services à distance et l'équipement de sécurité et les assistants de conduite les plus complets avec le niveau 2 conduite autonome.

La Volkswagen ID.5 en vidéo

La Volkswagen ID.5 selon Euro NCAP

Etant officialisés comme une variante de la Volkswagen ID.4, en matière de sécurité, les deux modèles se partagent les cotes Euro NCAP, cataloguant l'ID.5 comme un modèle de sécurité cinq étoiles. Les résultats par section sont : 9,3 en protection des passagers adultes, 8,9 en protection des passagers enfants, 7,6 en vulnérabilité piétons et 8,5 en aides à la conduite.

Concurrents de la Volkswagen ID.5

Lors de la mise en place de rivaux, vous devez regardez les mêmes modèles qui font déjà face à leur frère. Des modèles électriques généralistes à mi-chemin entre une berline et un crossover. Si nous jetons un coup d'œil au marché, nous découvrons différentes alternatives telles que: skoda enyaq, Ford Mustang Mach-e, Tesla Modèle Y, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Tous sont rivaux pour la taille et le concept, bien que l'ID.5 soit le seul à proposer une ligne de coupé. Au sein du marché, les plus similaires à lui pourraient se démarquer Recharge Volvo C40.

Surligner

• autonomie électrique
• habitabilité
• Équipement

À améliorer

• gamme limitée
• plastiques intérieurs
• PRIX

Prix ​​Volkswagen ID.5

Côté prix, le coupé frère de l'ID.4 alourdit légèrement la facture finale en raison de sa silhouette séduisante, ainsi que d'équipements plus de série. Le prix de départ de la Volkswagen ID.5 est de 53.765 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant se réfère à un modèle avec une finition Pro et une mécanique d'accès. Le plus cher de la famille est l'ID.5 GTX avec un double moteur et un équipement supérieur. Son prix de départ est de 60.245 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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