Il y a des modèles qui sont une institution en soi. Certains d'entre eux sont aussi connus que la marque qui les collectionne. La Volkswagen Multivan est l'un de ces cas. Un véhicule familial polyvalent qui ne dit jamais son dernier mot, en effet, est plus vivant que jamais grâce à l'arrivée d'une nouvelle génération. Un modèle emblématique au sein de Volkswagen et dont l'histoire s'est traduite dans de nombreux livres et documentaires.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Volkswagen T6 Multivan 2.0 TDI 150 CV, la légende continueLe Multivan fait partie d'une gamme très étendue de produits dérivés d'un véhicule industriel, l' Volkswagen Transporter, ce qui peut entraîner à son tour volkswagen caravelle, dans ce Multivan et aussi dans le Volkswagen California, la version la plus récréative de toute la famille. Tous dérivent du même modèle, mais chacun est proposé avec des caractéristiques différentes.
Le Volkswagen Multivan est considéré comme la version touring du Transporter. Une solution familiale qui appartient au segment de plus en plus populaire des grands monospaces, c'est-à-dire; c'est une fourgonnette. Comme ses sœurs, sept sont les générations qui ont existé, la dernière d'entre elles lancée à l'été 2021 avec des nouveautés importantes comme le design, l'intérieur et aussi son offre mécanique.
Caractéristiques techniques du Volkswagen Multivan
Affectueusement, le Volkswagen Multivan a toujours été connu sous le nom de "Bulli" dans des réminiscences claires des années 60 et 70, où il est devenu un modèle emblématique. Les nouvelles générations ont perdu une partie de cet attrait, mais se sont améliorées dans d'autres sections. Pour la première fois, il est fabriqué sur la plate-forme MQB du groupe Volkswagen, celui qui donne vie à d'autres modèles comme le Volkswagen Golf ou l' Volkswagen Passat.
Comme prévu, la nouvelle génération du Multivan, la génération T7 grandit dans toutes ses dimensions pour offrir des capacités améliorées. Deux carrosseries sont présentées, l'une avec un empattement normal et l'autre avec un empattement allongé. Dans le premier cas les dimensions officielles sont : 4,97 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,9 mètre de haut avec un empattement de 3,12 mètres. La plus grande version n'augmente qu'en longueur totale, atteignant jusqu'à 5,17 mètres, en conservant le même empattement.
En ce qui concerne Volkswagen Multivan 2019 les dimensions intérieures sont meilleures. Son habitabilité maximale est de sept passagers, bien que grâce à un nouveau système de rails, la disposition des sièges soit entièrement configurable. En termes de capacité de charge, un volume de coffre minimum de 469 litres avec trois rangs dépliés, 1.844 3.672 litres avec deux rangs et enfin XNUMX XNUMX litres avec un. L'unité à empattement long augmente les dimensions à 763, 2.171 4.005 et XNUMX XNUMX litres avec trois, deux et une rangée de sièges.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Volkswagen Multivan
Le fait d'offrir une plate-forme touristique commune permet au Multivan de présenter la gamme de moteurs la plus moderne et la plus efficace qu'il ait arborée à ce jour, même si, comme nouveauté, le absence de mécanique diesel remplacée par des solutions hybrides rechargeables rassemblées sous l'égide de la technologie eHybrid. Toutes les unités offrent une traction avant avec des boîtes de vitesses automatiques DSG.
La gamme commence par Multivan 1.5 TSI de 136 chevaux et la traction avant. Il utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.498 XNUMX centimètres cubes. Il est suivi de Multivan 2.0 TSI quatre cylindres de 204 chevaux et une consommation approuvée de 8,9 litres aux 100 kilomètres parcourus. Il est prévu que des versions intermédiaires en puissance débarqueront entre les deux unités. Disponible pour les deux corps.
Cependant, la grande nouveauté est la version hybride rechargeable. Il y aura aussi une unité 100% électrique, bien qu'elle soit collectée sous la gamme ID. La Multifourgon PHEV Il propose un bloc 1.4 TSI qui s'accompagne d'un moteur électrique et d'une batterie lithium-ion d'une capacité brute de 13 kWh. La puissance maximale annoncée est de 218 chevaux. L'ensemble pourra offrir des autonomies électriques de plus de 50 kilomètres.
Équipement du Volkswagen Multivan
Il ne faut pas oublier que le Multivan a toujours été déployé à partir d'un véhicule industriel, ce qui affecte le raffinement de certains matériaux et composants intérieurs. Dans sa septième génération, Volkswagen nous propose un monospace très bien présenté, tant au niveau des matériaux que des finitions. Le sentiment de qualité perçue est supérieur à la moyenne grâce à des détails très soignés.
Comme d'habitude, la gamme d'équipements de la firme allemande est proposée à différents niveaux ou étapes. Dans ce cas, les finitions sont celles typiques que l'on peut voir dans d'autres produits de la maison. De la plus petite à la plus grande dotation on trouve : Origine, Vie et Style. Dans chacun d'eux, non seulement l'équipement est amélioré, mais aussi l'apparence extérieure et intérieure avec l'introduction d'éléments particuliers et exclusifs tels que la peinture bicolore en référence claire au modèle d'origine.
En ce qui concerne l'équipement, le Volkswagen Multivan entre pleinement dans le XNUMXème siècle. Sa technologie est comparable à celle d'une voiture normale et actuelle, et cela implique de nombreux éléments, dont certains se démarquent tels que : phares matriciels à LED, toit panoramique, instrumentation numérique, système multimédia avec écran tactile, connectivité pour appareils mobiles et bien plus encore, comprenant une importante équipe de sécurité et des assistants de conduite.
Le Volkswagen Multivan en vidéo
Le Volkswagen Multivan selon Euro NCAP
La sécurité ne comprend pas les tailles ou les formats. Au printemps 2022 Euro NCAP analyse la sécurité du Volkswagen Multivan, conférant cinq étoiles de sécurité, le score le plus élevé possible. Par rubriques, les résultats sont les suivants : 90 sur 100 en protection des passagers adultes, 89 sur 100 en protection des passagers enfants, 69 sur 100 en vulnérabilité piétons et 87 sur 100 en aides à la conduite.
Le Volkswagen Multivan du Km 0 et d'occasion
Aucun autre véhicule comme celui-ci n'a l'histoire et le pedigree du Volkswagen Multivan. Bien que ses ventes ne soient pas nombreuses, elle a toujours été un modèle très apprécié et recherché par les conducteurs à la recherche d'une grande solution de logement. Grâce à cela et à son excellente durabilité, les canaux de vente alternatifs présentent de nombreuses unités à vendre. En eux, nous vérifions que sa dépréciation est d'environ 38,5%, un chiffre élevé, mais en ligne avec le reste de ses rivaux.
Si nous cherchons un Multivan sur le marché de l'occasion, nous découvrirons que les unités les moins chères datent du milieu à la fin des années 90 avec plus de 300 mille kilomètres parcourus. Les prix commencent par des montants proches de 4.500 0 euros, même s'ils varient considérablement selon les versions. Le canal Km 6 propose beaucoup moins d'options, toutes correspondant à la génération T43.000. Les prix ne descendent jamais en dessous de 150 XNUMX euros pour des unités dotées d'une mécanique TDI de XNUMX chevaux.
Concurrents du Volkswagen Multivan
Si les monospaces ne vivent pas leur meilleure période, les monospaces grand format dérivés des industriels connaissent un de leurs beaux jours. À tel point que de nombreux fabricants ont sauté sur le ring avec des produits pratiquement inédits. Cela signifie que les rivaux du Volkswagen Multivan ont grandi au fil des ans. Certains d'entre eux sont: Mercedes Classe V, Opel Zafira Life, Peugeot Traveller, Citroën Space Tourer, Toyota Proace Verso y Ford Tourneo Custom. Parmi tous, le Multivan se distingue par son histoire et pour être considéré comme l'un des meilleurs, avec la Classe V, étant aussi l'un des plus chers.
Surligner
- Équipement
- polyvalence d'intérieur
- amélioration esthétique
À améliorer
- Prix élevé
- Les avantages
- pas de moteurs diesel
Prix Volkswagen Multivan
L'augmentation des conditions du Multivan a provoqué une augmentation du prix de vente. L'époque où c'était un véhicule abordable avec des coûts populaires est révolue. Le prix de départ du Volkswagen Multivan est de 57.380 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix est associé à une unité à carrosserie courte et à une mécanique PHEV de 218 chevaux. Le modèle le plus cher de la famille est le Multivan à carrosserie longue avec un moteur 2.0 TSI de 204 chevaux avec finition Style. Son prix de départ est de 78.620 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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