Lorsqu'une famille cherche un véhicule pour accomplir tout ce qu'elle entreprend, peu d'unités sont disponibles sur le marché, ou du moins peu étaient disponibles. La Volkswagen Sharan C'est l'un des modèles les plus reconnus sur le segment des grands monospaces classiques, un marché en voie d'extinction en raison de l'apparition de nouveaux formats et segments.
La Volkswagen Sharan est apparue pour la première fois sur le marché en 1995. Avec son arrivée Volkswagen il a été introduit dans le segment le plus familier de tous, répondant ainsi à des rivaux ayant une expérience plus accumulée. Son nom dérive du persan et signifie "voiture des rois". Cette première génération était sur le marché jusqu'en 2010, subissant deux mises à jour importantes en cours de route.
Enfin, en 2010, les Allemands présentent au monde la deuxième itération. C'est le même qui a atteint nos jours, quoique en 2015 une mise à jour majeure a été appliquée. Malgré cela, on parle d'un modèle à la longévité excessive. Le Sharan se positionne comme le plus grand monospace de la maison, au-dessus de ses petits frères, le Volkswagen Golf Sportsvan et l' Volkswagen Touran.
Caractéristiques techniques de la Volkswagen Sharan
L'actuel Volkswagen Sharan est un développement conjoint entre Volkswagen et SEAT, qui a une version jumelle du modèle en question, la SEAT Alhambra. Pour la conception de cette deuxième génération l'architecture scalaire MQB bien connue du groupe Volkswagen est utilisée. Une plateforme transversale multidisciplinaire à moteur avant largement utilisée au sein du conglomérat.
De par ses mensurations, la Volkswagen Sharan se situe parfaitement dans le segment D. 4,85 mètres de long, 1,9 mètre de large et 1,72 mètre de haut. A ces dimensions extérieures, il faut ajouter un empattement qui s'étend jusqu'à 2,92 mètres de long. Grâce à cela le super minivan profitez toujours d'une capacité maximale de sept passagers. La dernière rangée est cachée sous le plancher du coffre.
L'une des qualités les plus appréciées d'une grande voiture familiale comme la Sharan est sa capacité de chargement. Dans ce cas, il est présenté avec 300 litres de capacité minimum avec les trois rangées de sièges dépliées. 711 litres avec deux de ses rangées disponibles, et 2.297 XNUMX litres de capacité maximale obtenu en rabattant la deuxième rangée de sièges dans son rapport 40:20:40.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Volkswagen Sharan
La longévité excessive du Sharan est principalement perceptible dans des aspects tels que la mécanique. Bien qu'il ait toujours bénéficié d'une large offre, est actuellement limité à un seul bloc d'essence. Les réglementations européennes exigeantes en matière d'émissions et la faible demande du produit n'invitent pas la marque à développer de nouveaux moteurs pour un modèle aussi peu produit.
Le seul moteur actuellement disponible dans la gamme est un bloc quatre cylindres turbocompressé d'une cylindrée de 1.395 XNUMX centimètres cubes. développer 150 chevaux entre 5.000 6.000 et 250 1.500 tours et un couple maximal de 3.500 Nm entre XNUMX XNUMX et XNUMX XNUMX tours. Couplée au bloc on retrouve une boîte manuelle à six rapports ou, en option, une boîte automatique DSG à double embrayage à six rapports.
Quel que soit le type de transmission sélectionné, la Volkswagen Sharan envoie toute la puissance du moteur 1.4 TSI aux roues avant. Il n'y a pas de solutions de traction intégrale 4MOTION. Comme il n'y a pas de blocs diesel, la consommation est élevée. Entre 8,3 et 8,8 litres aux 100 kilomètres parcourus, variant selon le type de changement sélectionné, respectivement manuel ou automatique.
Équipement de la Volkswagen Sharan
En sautant à l'intérieur de la Volkswagen Sharan, il convient de mentionner que nous parlons de l'une des grandes fourgonnettes les mieux finies du marché, ce qui augmente la facture finale par rapport aux modèles plus généraux. Le bon mélange de matériaux est utilisé. Des surfaces douces au toucher agréable et des surfaces en plastique dur conçues pour une utilisation plus familière et durable.
Comme d'habitude dans la maison, le Sharan dispose de plusieurs lignes d'équipement qui permettent au client de choisir différentes finitions et charges d'équipement. L'offre est échelonnée sur plusieurs niveaux : Advance, 1Million et Sport. En eux, non seulement le nombre d'éléments et de systèmes est modifié, mais l'aspect extérieur est également modifié, passant d'une finition plus sobre à une finition plus attrayante ou sportive.
En ce qui concerne l'équipement, le Sharan reproche une longévité nette et excessive. Il est principalement noté dans des sections telles que les aides à la conduite et les assistants, c'est pourquoi il ne finit pas par exposer les meilleures données de sécurité. Néanmoins, il convient de souligner des éléments tels que : phares bi-xénon, régulateur de vitesse adaptatif, toit ouvrant panoramique, sellerie cuir, sièges avant électriques, caméra de recul, navigateur et système multimédia avec écran de sept pouces.
Le Volkswagen Sharan selon Euro NCAP
Comme il se doit, la Volkswagen Sharan a subi les tests exigeants de l'Euro NCAP. L'organisme évaluateur chargé de mesurer la sécurité des automobiles le certifie comme un véhicule quatre étoiles. Une note un peu décevante pour un modèle familial. Si les résultats donnent les scores suivants : 89 sur 100 en protection des passagers adultes, 78 sur 100 en protection des passagers enfants, 59 sur 100 en protection des piétons et 62 sur 100 en aides à la conduite.
La Volkswagen Sharan du Km 0 et d'occasion
Bien qu'ils aient été un segment raisonnablement populaire à l'époque, le marché des grands monospaces comme le Sharan est aujourd'hui très limité. Malgré cela, en ces 20 années de commercialisation, l'Allemand s'est forgé une réputation bien méritée de durabilité et de fiabilité. Les marchés de vente secondaires montrent une pourcentage élevé d'amortissement, accéléré ces dernières années où peu d'acheteurs optent pour ce type de solution.
Si on regarde le marché de l'occasion ou de l'occasion, on voit comment les unités les moins chères datent de la première génération (1995 – 2000). Le prix de départ est d'environ 1.000 250 euros pour les modèles de plus de XNUMX XNUMX kilomètres et mécanique diesel. Comme ils n'ont pas de succès commercial, les concessionnaires n'accumulent pas de stock dans leurs entrepôts, et donc le canal Km 0 est pratiquement inexistant.
Rivaux de Volkswagen Sharan
Peu à peu, la Volkswagen Sharan est à court de rivaux commerciaux. Comme nous l'avons déjà dit, le marché préfère les SUV pleine grandeur ou les monospaces plus grands pour résoudre les mêmes problèmes que le Sharan a résolus. On peut clairement dire qu'il a épuisé la plupart de ses adversaires. Aujourd'hui, quelques chiffres se démarquent, comme le BMW Série 2 Gran Active Tourer, l' Renault Espace, l' Ford Galaxy, et bien sûr son frère jumeau, le Siège Alhambra. Tous sont des rivaux pour un concept familier, une forme et un prix de vente similaire.
Surligner
- modularité interne
- Capacité
- options d'équipement
À améliorer
- Prix élevé
- plage mécanique courte
- Longévité du modèle
Prix Volkswagen Sharan
L'un des facteurs décisifs de la faible commercialisation du Sharan est son prix élevé. Un coût plus élevé que ses rivaux les plus immédiats et très similaire à celui des unités plus grandes, plus performantes et modernes. Dans les cas les plus abordables, le prix de départ de la Volkswagen Sharan est de 45.785 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec finition Edition et moteur 1.4 TSI de 150 chevaux avec transmission manuelle. La version la plus chère est la Sharan 1Million avec un moteur à essence et une transmission DSG avec un coût minimum de 54.945 XNUMX euros.
Galerie d'images
Le contenu de l'article adhère à nos principes de éthique éditoriale. Pour signaler une erreur, cliquez sur ici !.