Le groupe Volkswagen est l'un des plus avancés dans la transition vers l'électrification. Mais malgré tout son travail, il se heurte à un problème étrange. Le plus important : la gamme ID.3 et ses dérivés ne se vendent pas comme ils l'avaient prévu. En fait, ils ont récemment annoncé qu'ils renonçaient à l'une de leurs "idées phares": l'utilisation de boutons haptiques sur ses volants et ses intérieurs. Mais c'est seulement le début.
Comme vous le savez bien, la Volkswagen ID.3 est votre modèle électrique d'accès. Et pour donner à vos ventes le "coup de fouet" dont elles ont besoin, elles vont étoffer leur gamme afin de conquérir les clients les plus réticents. La voiture de sport GTX est sur le point de voir le jour, mais elle ne sera pas la seule version à s'ajouter à la gamme dans les années à venir. Selon d'autres sources de la maison de Wolfsburg, ils penseraient à créer une version croisée dans le plus pur style du Kia XCeed…
Outre la nouvelle Volkswagen ID.3 Cross, ils ont également confirmé les homologues électriques de la Polo et du T-Roc…
Grâce aux gars d'Autocar, nous avons appris que la Volkswagen ID.3 aura une version de type SUV. Les propos de Thomas Schäfer, PDG de la firme bavaroise, à ce média ont été les suivants…
"Nous travaillons dur pour développer un SUV compact supplémentaire basé sur l'ID.3 afin que nous puissions également lancer un produit Volkswagen dans ce segment de véhicules en pleine croissance.
En outre, Il a souligné que son esthétique "serait radicalement différente de celle de l'ID.3 lorsqu'elle arrivera avant 2026"., plutôt que d'être une approche de style poupée russe." Par conséquent, avec cette phrase, il nous donne deux titres supplémentaires par rapport à son plan de produit. Le premier : quoi ce ne sera pas une sorte d'ID vitaminée.3 ou un ID rétréci.4. Dans le second cas, que votre date de mise sur le marché officielle possible serait fixé avant 2026.
Mais en plus de travailler sur un Crossover Volkswagen ID.3, la maison allemande a aussi d'autres plans en main. Schafer a indiqué que Deux versions de son modèle électrique d'entrée de gamme feront bientôt leurs débuts. Ou ce qui revient au même : les versions électriques de la Polo et du T-Roc. En fait, Schäfer a défini ce projet comme "une petite voiture et une variante de crossover sportif" bien que son prix officiel devrait être inférieur à 25 mille euros.
D'après paroles de Thomas Schäfer…
« De la voiture électrique de base avec un objectif de prix inférieur à 25 000 € à l'ID Buzz et la nouvelle ID Aero nous aurons la bonne offre dans chaque segment »
Pour cette la plateforme MQB quittera le marché à la fin de la décennie à remplacer par la nouvelle SSP (Scalable Systems Platform). Les modèles à grand volume du groupe Volkswagen y seront fabriqués, étant moins chers et plus faciles à appliquer aux véhicules de différents segments. Nous verrons comment ils simplifient leur gamme et surtout, la rendent accessible. Voici le défi...
La source - Entraîneur
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 204 cv
- Consommation 15,3 l / 100km
- Évaluation 4,3