Volkswagen ID Buzz et ID Buzz Cargo : Le mythique T1 est officiellement ressuscité...

Volkswagen ID. Bourdonner

Il a fallu attendre cinq ans pour voir le Volkswagen ID Buzz en format de production. La résurrection du mythique Bulli (ou T1) a mis du temps à faire son entrée officielle, mais elle est déjà parmi nous. Comme tu le sais nous avons beaucoup parlé de lui et dernièrement plus parce que l'équipe marketing de l'entreprise nous a bombardés de plus de teasers. Eh bien, il reste peu à cacher car le camouflage est tombé pour le meilleur ou pour le pire.

Oui, car comme nous le savions déjà, le design du nouveau "Bulli" n'est pas une réédition exacte du mythique. C'est une interprétation libre qui, avec des détails de l'original, affiche un style tout à fait contemporain. Cela se voit dans l'avant est très conforme à ses frères et sœurs ID, notamment grâce à l'optique Full LED (Matrix LED en option). En tout cas, ne désespérez pas, car elle possède aussi des détails que, bien que connus, vous aimerez revoir...

Les Volkswagen ID Buzz et ID Buzz Cargo partagent une philosophie avec le Bulli original…

Volkswagen ID. Bourdonner

Comme une corps qui atteint 4,71 mètres de long et est habillé de combinaisons bicolores comme l'original. La largeur, en revanche, est de 1,99 mètre et la hauteur de 1,94 mètre, un niveau qui lui permettra d'entrer dans les parkings souterrains des grandes villes. En ce qui concerne le design latéral et arrière peu à dire tant il est simple et reconnaissable. Il convient de noter que le jantes en alliage peut aller de 17 à 21 pouces.

De l'intérieur, la même chose se produit, bien que dans ce cas avec l'ID.3. La Volkswagen ID Buzz a un tableau de bord pratiquement calqué sur celui de la berline. La principale différence par rapport au compact est que l'ID.3 a un tunnel central et le Buzz s'en passe. En plus du fait que l'équipe de design de la firme a choisi une série de moulures et de matériaux durables qui, en plus de lui donner de la couleur et de la personnalité, le rapprochent du T1 des années 1950.

Volkswagen ID. Bourdonner
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Là où les versions ID Buzz et ID Buzz Cargo se démarquent, c'est dans espace intérieur. Avec une Empattement de 2,99 XNUMX mètres Il permet d'accueillir cinq passagers sans étroitesse. Ceci est possible car la plate-forme MEB permet de loger la batterie sous le plancher de chargement et le moteur en position arrière avec un centre de gravité bas. En conséquence, le volume de coffre se situe entre 1.121 Litres avec les cinq sièges fixés et occupés jusqu'à 2.205 XNUMX avec eux vers le bas.

Y Comment est ta transmission ? Eh bien, pas de surprise puisque c'est la même chose moteur électrique synchrone Aimant permanent ID.3. Par conséquent, il a 150 kW (204 ch) de puissance et 310 Nm de couple qui atteignent les roues arrière. Pour s'alimenter, il utilise une batterie de 82 kWh nominaux (77 kWh réels) qui lui donnerait plus de 400 kilomètres d'autonomie selon le protocole WLTP. La vitesse maximale : 145 kilomètres par heure…

Comment est l'identifiant Buzz Cargo ? La version la plus performante de la gamme…

Identifiant Volkswagen. Buzz Cargo

Eh bien, tout aussi "coucou" que celui destiné au transport de passagers. La principale différence sera que son intérieur ne sera pas fini avec le même niveau de détail. Le nombre de places sera également différent, avec possibilité de deux ou trois places sur la banquette avant. Pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement, il disposera d'un grand hayon et d'une porte latérale confortable. De son côté, la capacité de charge atteindra jusqu'à 3,9 mètres cubes.

Volkswagen indique que deux europalettes rentrent dans sa cabine et que la tare maximale est de 3.000 650 kilos. De son côté, la charge maximale autorisée est de XNUMX kilos. Des versions ultérieures à empattement allongé arriveront, avec sept sièges et plus de volume de coffre. De plus, la gamme de mécaniques augmentera également sa variété, mais ce sera dans une deuxième offensive commerciale. Si tout se passe comme prévu, il arrivera sur le marché cet automne...

Oui, leurs prix ne sont pas encore officiels, bien que cela ne devrait pas tarder à avoir ces données et d'autres... Comme celles liées aux niveaux d'équipement ou aux versions qui arriveront enfin dans notre pays... Restez calme...

La source - Volkswagen


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