La Volvo S60 vient d'être officialisée et oublie les moteurs diesel

Qui a dit que les berlines intermédiaires étaient mortes ? La dernière version pour Segment D C'est devenu officiel il y a quelques minutes. Nous parlons de la nouvelle génération de Volvo S60, qui rivalisera dans le segment premium avec des modèles tels que la BMW Série 3, l'Audi A4 ou la Mercedes-Benz Classe C. Bien sûr, le modèle suédois a maintenant une nouvelle particularité, et c'est que se passe de moteurs diesel.

En retrait au niveau éditorial, mais aussi très important pour la marque suédoise, Volvo ouvre aujourd'hui une nouvelle usine de production. Il est situé dans Charleston, en Caroline du Sud. La Volvo S60 est le premier modèle produit là-bas et la marque déclare que cela renforce l'engagement de Volvo Cars aux États-Unis.

Sur le plan esthétique, la S60 est pratiquement un modèle réduit de la célèbre Volvo S90, même si, oui, il reçoit de petits détails qui le rendent plus jeune et sportif. On peut apprécier cette différenciation dans sa partie avant, dans le pare-chocs, et à l'arrière, avec l'éclairage de ses veilleuses. plus agressif. Dans tous les cas, la stratégie de conception du constructeur suédois maintient un clair image de marque.

La nouveauté la plus importante de cette berline moyenne est, comme nous l'avons dit au début, qu'elle se passe de mécanique diesel. La firme avait déjà annoncé il y a des mois son intention de mettre de côté les propergols diesel à court terme.

Et c'est que Volvo mise entièrement sur ses moteurs à essence et sa mécanique hybride. C'est plus, tous les nouveaux produits lancés à partir de 2019 auront au moins une version électrifiée, renforçant ainsi son engagement dans les nouvelles alternatives de mobilité. Volvo veut se différencier des autres et, sans aucun doute, c'est une bonne stratégie pour atteindre un type de client plus spécifique.

Compte tenu de ce qui précède, au niveau mécanique, il sera disponible avec deux moteurs à essence "normaux" et deux moteurs à essence hybrides rechargeables. Tous suralimentés. La mécanique hybride rechargeable reçoit les dénominations T6 Twin Engine AWD y T8 Twin Engine AWD, produisant 340 ch dans le premier et 400 ch dans le second. Les moteurs à essence traditionnels sont T5 y T6, avec 254 et 320 ch.

Une version Volvo Polestar S60 Il sera également proposé dans ce nouveau modèle, avec la mécanique du T8 Twin Engine AWD mais avec plus de puissance. Il produira 415 ch, et cette puissance s'accompagnera d'un set-up spécifique, beaucoup plus dynamique et efficace, améliorant également le système de freinage.

Il ne manque pas une dotation élevée en technologie dans la nouvelle S60. Comme pour les dernières nouveautés de la gamme, la berline intermédiaire, qui est produite sous la plate-forme SPA, disposera d'un freinage d'urgence automatique grâce à son détection des piétons, cyclistes, gros animaux et, bien sûr, les voitures. En option, vous pouvez ajouter le Système PilotAssist, qui aide notamment le conducteur dans sa tâche sur des routes bien balisées et à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h.

En ce qui concerne le connectivité, le système d'infodivertissement Sensus Connect de Volvo, avec l'écran vertical déjà traditionnel, dispose d'Android Auto, d'Apple CarPlay et de la 4G. Sur ce même écran, comme d'habitude, une multitude d'options de configuration pour le véhicule, le navigateur et diverses applications sont contrôlées.