Une autre des grandes innovations présentées lors de cette première journée de présentations au Salon de l'automobile de Genève est le Volvo XC60. On l'attendait depuis longtemps et il semblerait que Volvo attendait aussi cette date avec impatience, annonçant son XC60 sous forme de teaser à plusieurs reprises. Aujourd'hui, enfin, on se déshabille et on découvre le nouveau SUV moyen de la firme suédoise.
Le Volvo XC60 de la première génération a été un succès, ayant vendu plus d'un million d'unités. Cette génération récemment présentée, a priori, n'a pas la tâche facile, mais vu le design, la charge technologique et la multitude de systèmes hérités Volvo XC90, tout semble indiquer qu'il tombera aussi bien sur le marché que son prédécesseur.
Ce nouveau Volvo XC60, nous l'avons dit, présente de nombreuses similitudes avec son grand frère XC90. Juste besoin regarde la carrosserie, où il est difficile de distinguer un modèle d'un autre. Ils partagent de nombreuses caractéristiques comme les fameux phares, la silhouette de la carrosserie ou encore les feux arrière, pour ne citer que quelques éléments.
Mais ce qui est vraiment intéressant avec ce nouveau modèle, c'est sa technologie. Le système de sécurité le plus spectaculaire est le Aide à la direction. En cas de détection d'un crash imminent à basse vitesse, il tentera de réduire au maximum la vitesse pour stopper le véhicule mais, si ce n'est pas possible, il pourra aussi tourner le volant effectuer de manière autonome une manœuvre d'esquive. D'autres ne manquent pas, comme le détecteur de présence dans l'angle mort ou le PilotAssist, qui est capable de contrôler à la fois la vitesse et la direction jusqu'à 130 km/h ; mais n'oublions pas qu'il s'agit d'assistance et non de conduite totalement autonome.
Sur le plan mécanique, le Volvo XC60 démarre avec un diesel D4 avec 2 litres de cylindrée et 190 CV. L'autre variante diesel disponible est un D5 de 235 ch. La gamme essence Il est composé d'un T5 et d'un T6, avec respectivement 254 et 320 CV. Pendant ce temps, le haut de gamme sera le Hybride T8 Bimoteur, qu'avec leur 407 CV est capable de lancer ce SUV de debout à 100 km/h en 5,3 secondes.
Maria José Galvez Trinité