Je me souviens encore quand General Motors a repris Daewoo pour le sauver de la faillite.. Il est vrai que la maison sud-coréenne travaillait déjà avec les Yankees depuis des années, mais pauvres imbéciles. Ils comptaient tellement sur la promesse «d'être indépendants» qu'au moment où ils s'en rendaient compte, ils avaient perdu le peu de personnalité qu'il leur restait. Tellement que en Europe "ils se sont éteints" pour faire place à Chevrolet et leurs voitures au goût des USA.
Cependant, bien que la Chevrolet HHR ou la Malibu n'aient pas eu le temps de démontrer "leur valeur", il y avait d'autres modèles qui pénétraient l'idéologie collective. L'un des plus célèbres est le Chevrolet Aveo ou plutôt, le successeur de la première itération Kalos. Avec lui, la maison yankee a voulu prendre ses distances avec son prédécesseur, mais c'était un objectif difficile. Mais le temps passe et après ses adieux européens, il ne reste plus qu'à savoir comment il a évolué dans d'autres régions du monde.
La troisième génération de Chevrolet Aveo arrivera au Mexique et a été conçue par SAIC-GM-Wuling…
Nous avons rencontré la Chevrolet Aveo de deuxième génération en Europe et peu ou rien n'avait à voir avec le Daewoo du début. Eh bien, General Motors a pensé qu'il était temps de créer une troisième tranche pour des marchés comme le Mexique. donc c'est Dans ces images officielles, vous pouvez voir comment son design a évolué s'éloigner encore plus de ses prédécesseurs. En fait, maintenant, il ne partage rien avec l'ancien Sail...
Il s'agit cette fois d'une Aveo développée et fabriquée par le trio SAIC-GM-Wuling sous le code de développement interne 310C. Oui s'il n'y avait pas la grande différence, on pourrait dire qu'il ressemble à la dernière Opel Astra. Nous ne savons pas si c'est à cause de la façon dont ils ont exécuté l'optique de l'avant et de l'arrière, la ligne de taille ou la moulure noire croisée du montant "C". Bien que ce clin d'œil serait plutôt pour l'Astra de la génération précédente.
Pour l'instant on ne sait pas quelle est sa longueur extérieure, mais Chevrolet annonce qu'elle aura une habitabilité généreuse. Et pas seulement ça, indiquent que le volume du coffre est l'un des plus importants de son segment et que les sièges peuvent être rabattus pour augmenter encore la capacité de chargement. De plus, l'équipement de série est augmenté pour disposer désormais de freins à disque aux quatre roues, de l'ABS, de 6 airbags, d'un avertisseur de ceinture et de capteurs de stationnement...
Rien n'est encore connu sur l'intérieur ou la gamme mécanique, mais Chevrolet annonce qu'ils publieront les données manquantes plus tard. Sa vente débutera au premier semestre 2023, bien que la pré-production ait commencé en août de cette année. Nous serons donc attentifs aux éventuelles nouveautés, car le changement par rapport à son prédécesseur est vraiment important… Dommage qu'en Europe on ne puisse pas le voir et l'acheter...
La source - Chevrolet
